Ceea ce au mâncat, „Lupii gri“ Doenitz, Istorie Militară Portal
Din cauza romanului lui Lothar-Günther Buchheim și filmul omonim de Wolfgang Petersen «Das Boot», care a fost lansat în 70-80-e ai secolului trecut, a crescut brusc interesul pentru acțiunile flotei de submarine germane din al doilea război mondial. Iubitorii de istorie a fost o mulțime de întrebări, nu numai pentru operațiuni militare, ci și pentru viață submarin. De un interes deosebit este tema echipajelor de putere, selectarea și stocarea pe un submarin într-o drumeții lungi de produse, inclusiv cele fără de care oamenii nu pot suficient de mult timp. De ce submarinelor germane au luat cu ei pâinea proaspătă, care este într-o umiditate ridicată acoperită rapid cu mucegai, și nu firimituri stocate mai mult?
probleme de aprovizionare
Germanii de mare produse alimentare furnizate submarine lor. După stabilirea hegemoniei germane în Europa produse pe baza de submarine au fost livrate din Franța, Danemarca, Portugalia, Spania, Italia, etc. Campania a luat proaspăt barca și carne fierte, fructe și legume proaspete, brânzeturi, miere, ciocolata, carnati afumati, sucuri, conserve și multe altele. Problema a fost una - în campanie, în condiții de ventilație slabă și umiditate ridicată, alimente proaspete acrit rapid. Ca urmare, scafandri a trebuit sa stea pe conserve și vitamina dieta - mai lung campania a fost, mai rău era mâncarea.
Ambarcațiuni au fost furnizate și provizionki și frigidere, dar emiterea de specificații tehnice designeri submarine la comanda timp de pace a marinei germane a fost greu de imaginat că medie barca tip VII va opera de pe țărmurile SUA, Africa și Caraibe, și bărci mari de tip IX - în Oceanul Indian.
În timpul războiului, a trebuit să improvizez, să se adapteze la situația, care a necesitat creșterea autonomiei bărcii. Submarinele au primit dispoziții de la navele de aprovizionare pe mare, a mers pentru a reface stocurile în porturile din Spania, iar apoi au fost „vaci de numerar“ - barci de transport din seria XIV. Cu toate acestea, toate problema nu este rezolvată. Prevederile rasfatata, impregnate cu mirosuri diferite - în general, cu o aromă subțire gourmet gastronomică la „Seven“ sau „nouă“ a fost nimic de făcut.
Cum este furnizarea de hrană pentru echipaj
În acest sens, o foarte mare a fost rolul celor doi membri ai echipajului submarinului - al treilea ofițer de cart (sau navigator) si Coca, care au fost responsabile pentru dispozițiile de achiziții. Kok, sau cum este numit submarin, „Smoot» (Smutje, tăciune - care se traduce aproximativ ca batjocoritor «curvă», «rățușca cea urâtă»), a fost un om pe o barcă cu un statut special. El nu a fost doar un bucătar bun, dar, de asemenea, posedă restaurator talentul pentru a face un meniu pentru fiecare zi a călătoriei.
Bazat pe durata aproximativă a campaniei face ca o cantitate de calcul și o gamă de produse care au fost obținute din stoc navigator. După această dispoziție a fost încărcat într-o barcă aflată sub controlul navigatorului si inginer-mecanic în loc care este cel mai potrivit pentru depozitare. Plasarea produselor pe o barcă este întotdeauna în conformitate cu cele trei reguli de bază:
- Produsele trebuie să fie plasate și fixate astfel încât să nu cadă și să nu zboare în afară în timpul manevrarea bărcii și atacul său cu încărcături explozive de adâncime.
- Este necesar să fie distribuite în mod egal de-a lungul barca, astfel încât să nu tăiați sau minimiza-l, atunci când ar fi trebuit luate în considerare consumul de alimente. alimentele consumate zilnic au fost cântărite la un inginer mecanic ar putea compensa greutatea lor de balast.
- Poziționarea de produse nu ar trebui să împiedice accesul liber la toate gurile de magazie și supape.
Principalele locuri de dispoziții de depozitare au fost prova, pupa și compartimentele electromotoare, și era logic. În compartimentul de motorină pentru a stoca ceva era imposibil, din moment ce produsele ar saturate rapid cu miros de combustibil diesel, celebra puterea omniprezentă. dezordine biroul central a fost în nici un caz imposibil, deoarece acest loc controlează nava, în cei vii ofițeri și sergenți compartimentelor pentru a plasa mulți dintre ei nu ar fi în măsură, și toate pasele au fost să rămână libere.
Iată cum să se uite la furnizarea de tip barca dispoziții IXC cu un echipaj de 55 de persoane cu calcularea puterii sale la perioada de 12 saptamani. Pe o sarcină barca de produse alimentare și băuturi cu o greutate mai mult de 12 tone (12,583 kg), inclusiv:
- și fiert carne proaspătă - 224 kg
- delicatese - 108 kg
- conserve din carne - 2180 kg
- conserve - 150 kg
- Cartofi proaspeți - 1750 kg
- alte legume - 1555 kg
- lămâi - 416 kg
- fructe proaspete - 300 kg
- ouă proaspete - 270 kg
- unt - 50 kg
- Brânză - 50 kg + 65 kg (solid și smântână)
- Cafea - 60 kg
- Ceai - 3 kg
- lapte - 784 kg
- Pâine proaspătă - 456 kg
- Conserve pâine - 660 kg
„Pâine pentru masa de prânz la cel mai bun traseul ...“
Pâine pe un submarin a fost un produs necesar, și este o provocare specială în depozitare. Fără îndoială, în aceste condiții, soluția ar fi utilizarea de biscuiti, care sunt stocate pentru mult timp, dar pierde pâinea pe utilizarea cerul gurii și pe termen lung cauzeaza probleme digestive, asa ca germanii au abordat problema în mod diferit. Ei au folosit pâine proaspătă, care scafandri au primit o porecla interesantă „Rabbit“. Iată cum a scris despre acest faimos asul submarin german Raynhard ZUREN (Reinhard Suhren):
„Cea mai mare problemă a fost pâinea. L-am atârnat în plasă pentru a furniza fluxul de aer să-l, dar toate la fel, după un timp stricat, a început să modeleze și să devină ca un iepure alb și pufos, deoarece acesta a fost acoperit cu o cantitate mare de mucegai. Am tăiat pe cât a fost posibil, și să mănânce pâine. În cazul în care campania a durat mai mult de patru săptămâni, produse alimentare devine o problemă de sănătate și să păstreze în stare bună este dificil pentru echipa. "
Masă pe puntea superioară a unui U-boat german. Fotografia a fost făcută înainte de război (dreapta)
„Micul dejun a fost servit la șapte dimineața și a constat din supă, lapte, cafea și biscuiți sau pâine cu gem. Pâinea a fost depozitat într-un cutii cilindrice bine ambalate de aproximativ 10 cm în diametru și 23 cm lungime. Ca atare, el a menținut foarte bine și a fost, probabil, doar ușor dryish. "
Ca urmare, sistemul de alimentare este destul de logic. Furnizarea de pâine pe un submarin a fost împărțit în două părți aproape egale, constând din porumb proaspăt și conserve. Pâine proaspătă, desigur, o lungă perioadă de timp nu mint, și a încercat să mănânce cât mai repede posibil. După pâinea proaspătă a fost mâncat sau vin în stare proastă, pe barca a rămas încă destul de o oferta mare de conserve de porumb, a căror utilizare este strict limitată.
Judecând după vegetația de pe fețele marinarilor, excursie pe jos durează săptămâni, iar noi nu minte o varietate de meniu de pește proaspăt. In imagine, o punte de tăiere rechin unui submarin german (dreapta)
Micul dejun: cafea, pâine. untură
prânz: linte și cârnați, prune
cina, ceai, unt, pâine. diverse cârnați și carne
Micul dejun: cafea, chifle. unt, gem
Prânz: supă, carne de porc, cartofi, legume
cina, ceai, unt, pâine. diverse cârnați
mic dejun: fulgi de porumb, chifle. ulei
Pranz: fiert oua, spanac, cartofi, caise
cina, ceai, unt, pâine. limba, cârnați, brânză
Micul dejun: cafea, pâine. unt, gem, brânză
Pranz: varza, ciolan de porc înăbușită mere
Micul dejun: cafea, unt, pâine. ouă
Pranz: supa, tocană, cartofi, piersici
cina, ceai, unt, pâine. diverse cârnați
Micul dejun: cafea, unt, pâine. gem
Pranz: supa de taitei, carne de vită, budinca
cina, ceai, unt, pâine. hrană rece
Micul dejun: cafea, pâine. oua, unt,
Pranz: carne de porc, varză, căpșuni și smântână
cina: ceai, unt, șuncă, pâine. cârnat
Este demn de remarcat faptul că submarinele germane au putut obține pâine proaspăt coaptă și în mare, în întâlnirea cu „vacă de numerar“ - acestea din urmă au fost echipate cu cuptoare electrice pentru coacerea pâinii. De exemplu, în declarația primului U 459 majorare de transport, șeful de proiect XIV barca, a declarat:
„Aproximativ 10 ore de la bord ar putea coace timp de aproximativ 80 de pâini kilogram de pâine proaspătă. Aproximativ 800 din aceste pâini au fost coapte pe timp de noapte, transferat la bărci și acceptate cu bucurie echipajele lor. În plus, aproximativ 250 de pâini pregătite pentru propriile sale nevoi. pâine de secară coaptă este consistent, are un gust minunat și bine păstrate ... "
Prin cele de mai sus, aceasta este în valoare adăugând că fiecare barcă de luptă a avut propria marja de încercare de 300 de lire, și biscuiți - este evident că crackeri subordonat amiralul Doenitz nu erau necesare.
Lista de referințe:
Submarine · Războiul subacvatic · Bătălia Atlanticului
Marina germană nu este în mod tradițional dezvoltat cultura consumului de biscuiți. Spre deosebire de francezi și britanici.
Prin urmare, chiar și în timpul revoltei din China 1900 și o excursie la flotei germane - Amiralul a încercat să aibă navele coapte pâine proaspătă de la brutărie.
CSKA a câștigat biscuiții consumate francez, dar șuieră la descărcarea la fel. În plus, la sfârșitul 1942go aproape toate produsele sunt biscuiți ocupat Franța s-au grabit la Stalingrad.
stocul de testare și chiar 300 kg. ciudat. De obicei, stoca făina și se agită după cum este necesar aluatul este gata pentru copt în ziua. Se coace pâine și chifle în cuptor dulap din bucătărie pe timp de noapte, în după-amiaza doar pentru a prepara alimente. În bucătari funcționează munca grea, ele sunt separate de obicei asistenții personali ai unităților de luptă pe program.
O barcă nu de mult pâine sozhresh, constipație și mișcarea gastrita obespechen.Net. Nici o digestie normala. Prin modul în care motivul pentru care pâinea neagră în mare a fost interzis, el nu a intrat în rații de mare Submariner submarin. În prima săptămână de a manca proaspete. apoi coapte din muki.Byl stoc prospirtovannogo conserve de pâine. Pîni în pungi de plastic sigilate, după depozitarea pe termen lung, în loturi a rămas un fel de lichid. Glumeam spunând-penetsilin! Pe măsură ce războiul poate fi găsit în memoriile.