Schimbarea uleiului din variator de Nissan Qashqai in casa

Scurtă autobiografie Kashkai

ansamblu complet cu discount românesc cu trei modele de motoare - doua pe benzina si 2.0 volum de capacitate de 1,2 litri de 115 și 144 de litri. cu, precum și cu o capacitate motor diesel de 130 cai. Volumul său este de 1,6 litri. Puteți selecta cu tracțiune integrală din față sau. Există variante cu o transmisie mecanică (1,2 și 2,0 litri.) Sau CVT (CVT).

Caracteristici cutie CVT

Această transmitere nu este comun în mașini, care călătoresc pe cale pe drumurile din Romania. Acest lucru se datorează faptului că totul nou este perceput prudentă și ambiguă. Un principiu al variator în Nissan Qashqai, precum și alte modele de mașini, într-adevăr noi. Raportul de transmisie de la motor la roțile variază lin, mai degrabă decât în trepte ca și în toate celelalte transmisii.

Puncte forte și puncte slabe

Avantajele transmisiilor cu viteză variabilă este faptul că mașina preia viteza foarte lin. Labagii și zdruncinături în FPC normale de funcționare disponibile. Accelerația este la fel de rapid ca și cu o transmisie manuală. Pierderea de putere și de debit mare nu este, spre deosebire de transmisii automate. Dacă respectați regulile de funcționare și de a schimba uleiul in mod regulat - formarea profesională continuă vor servi fără reparații pentru o lungă perioadă de timp. Nissan oferă o garanție cu privire la producția de FPC Jatco a companiei japoneze - 100 de mii de kilometri. In mod realist, presupunând o funcționare corectă a resursei declarate este de 200 de mii de kilometri.

În cazul în care vehiculul începe în timpul iernii, transmisia trebuie să se încălzească în mod necesar. Acest lucru se datorează faptului că, în vreme rece uleiului de transmisie se ingroasa. Datorită acestui mecanism de formare profesională continuă nu poate lubrifiat uniform. Pentru a accelera procesul de warm-up, puteți utiliza transmisia secventiala. Dacă temperatura este foarte scăzută, încălzirea poate dura până la o oră.
După încălzire mișcare trebuie pornit fără accelerație și motorul boost. Primii 5 km trebuie să se miște în liniște și în mod uniform.
Înlocuirea uleiului de viteze este necesar tot timpul - de fiecare dată după ce mașina a parcurs 40.000 de km. Vaselina pentru variator scumpe.
CVT nu este destinat pentru condiții extreme de șofat. El suferă dureros deraparea, accelerează uzura. Off-road nu este recomandat, de asemenea, de performanță, numai în cazuri excepționale.
Nu este recomandat remorcilor grele pentru variator. Greutatea maximă de remorcare - 1 tona, deoarece crește sarcina pe motor și CVT nu-i place.

Defecțiunile de bază

Cureaua de metal este, de asemenea, un punct slab al cutiei. Dacă este prea agresiv pentru a conduce, poate fi necesar să fie înlocuite. Defect simptome care Nissan Qashqai incepe sa se comporte anormal:

Roata începe alunecarea din senin.
Se aprinde în funcționarea de urgență a transmisiei.
Există labagii în mișcarea de mașină.
Pe partea transmisiei apare vibrații și auzi sunetele necaracteristică.
Dispare forța de tracțiune, motorul grajduri periodic.

Cum se schimbă lubrifiant de viteze

Pentru aceasta aveți nevoie pentru a cumpăra ulei de transmisie Nissan CVT NS-2 fluid. Codul său original - KLE52-00004. Pentru al înlocui pe deplin în cutie, aveți nevoie de 2 cutii de o capacitate de 4 litri fiecare. În plus, necesitatea de a achiziționa:

filtru de ulei, care trebuie să se schimbe în schimbătorul de căldură;
noi locuințe garnitură CVT;
O-ring pentru un tub de scurgere;
mesh filtru de impurități (în cazul în care nu va fi capabil să se spele cel vechi).

De instrumente și improvizate înseamnă că aveți nevoie:

Cheie 10;
pâlnie pentru a se scurge de ulei;
Capacitatea pentru capacitatea de grăsime vechi de cel puțin 8 litri;
fluid pentru spălarea tigaia și filtrul (aspiratorul carburator și motorină);
zdrențe.

Este necesară pentru a încălzi transmiterea, apoi opriți de către groapa de control sau pe o platformă. Acesta poate fi folosit pentru a înlocui lift. Dacă există o protecție a motorului, este necesar să-l eliminați.
Trebuie să găsim joja de ulei variator și verificați nivelul de ulei. să știe la ce nivel va avea nevoie pentru a umple. El ar trebui să fie semnul «HOT» (fierbinte).
deșurubați cu grijă cheia 10 un dop de scurgere a paletei cu CVT. Anterior este necesar să se pregătească pentru minerit container golire. Aveți grijă să nu arde degetele - grăsime încinsă. Este important să nu se confunde tava cu variator de carcasa motorului tavă.
Uleiul este drenat, atâta timp cât nu se opri complet curge. Va trebui să așteptați pentru ceva timp.
CVT Produsă dezmembrare palet, si dupa ce - un filtru grosier. Pentru a face acest lucru, utilizați tasta de pe 10. Trebuie să se mențină un număr de capacitate - va fuziona un pic de grăsime.
Cutii și magneți Carter pe ea și filtrul curățat de particule de murdărie și de metal și motorină carburator curat. În cazul în care filtrul nu se spala, va trebui să fie înlocuit.
Filtrul este instalat în locul său. Palet cu un nou sigiliu este, de asemenea, necesară pentru a seta înapoi. dop de scurgere cu o nouă garnitură de cupru este răsucit.

substituție suplimentară se face filtru fin. Pentru al înlocui, va trebui să se retragă sub conducta capota și bateria, deșurubați șuruburile pad sub conducta de aer. Înainte de aceasta, scoateți roata din stânga și deșurubați parțial căptușeala.

Pentru a obține aproape de schimbătorul de căldură va fi destul de dificil. Trebuie reamintit faptul că pe o branșamente subțire de fluxuri petroliere răcitorului de ulei, pe o grosime - antigel. Deșurubați răcitorul de ulei și schimbarea filtrului, amplasat în interiorul.