schimbarea treptelor de viteză corecte într-un punct de control în UAZ 469

Am găsit un astfel de articol: (Ce zici?)
UAZ set nominal sau seturi următoare PPC

4 trepte sincronizată manuală c permite treia și a patra roți dințate (4 linguri. PPC c / o)
4 pas sincronizatoarele c CAT includ toate treptele de viteză, cu excepția spate (4 linguri. Transmisie n / a)
transmisie cu 5 trepte realizate în Ulyanovsk
transmisie cu 5 trepte realizate în Arzamas
Acum va fi pe prima casetă listă. Caracteristica sa distinctivă - stick-ul de viteze atunci când prima transmisie merge mult mai departe decât atunci când a treia.

Caracteristici ale cutiei - un ieftin, de încredere și nu are nici o sincronizata pe prima și a doua roți dințate. Din cauza lipsei de sincronizatoarele ar trebui să fie sperie trecătorii de sunetul „c-rr-rr!“, Sau să învețe să facă „peregazovku“ și „dublu-stoarcerea“

Peregazovkoy folosit pentru a include orice transfer „nesincronizate“ (în acest caz, data de 1 sau 2-a), în cazul în treapta superioară a fost inclusă mai înainte. De exemplu, trecerea de la 3 transferuri de 2 face acest lucru:

frână de motor în a treia transferul
ambreiaj și eliberează pedala de accelerație
rândul său, pe neutru
eliberați ambreiajul
gazuesh pe scurt - oferind selectorul de viteză a motorului, iar în timp ce ei nu au căzut din nou ...
Apăsați ambreiajul
porniți treapta a 2-
eliberați ambreiajul
teribil de mândru de el însuși continuă să se miște
Dacă interpretați n. 7 sunete „gr-rr!“ Gazanul fie prea mult sau nu suficient. În acest caz, cu atât mai repede se mișcă, cu atât mai mult trebuie să rev.

Strict vorbind, când stoarcerea ambreiajului (p. 6), motorul trebuie să aibă impulsul, ceea ce ar fi a lui, dacă roata dințată dorită este deja inclusă. Dar nu trebuie să se gândească în mod constant cu privire la aceasta - pur și simplu trebuie să dezvolte obiceiul de a „la sine.“

stoarcerea dublu este utilizat pentru a porni sau ce unelte „nesincronizate“ în cazul în treaptă inferioară de viteză a fost inclusă înainte. Este mult mai ușor. Pentru a trece de la prima la două pentru a face acest lucru:

tactat la prima transmisie
ambreiaj și eliberează pedala de accelerație
rândul său, pe neutru
eliberați ambreiajul
maa-și-a-vermillon pauză
Apăsați ambreiajul
porniți treapta a 2-
eliberați ambreiajul
păstreze represiunea impotriva treapta a 2-
Includerea transferului de la începutul mișcării se poate face prin includerea oricărei transmitere „sincron“ intermediar sau. De exemplu, atingerea cu un semafor, puteți proceda după cum urmează:

Apăsați ambreiajul
a treia transmisie vklyuchesh
porniți treapta a 2-
lăsând treptat ambreiajul, oferind gaz și au dispărut :-)
Atunci când a treia transmisie (sau a patra - pentru a gusta) potrivite detalii PPC sunt sincronizate, iar din moment ce mașina este staționară, opritorul real. După această a 2-a porni în tăcere.

În, schimbarea generală de viteze - chiar și un subiect. Prietenul meu, care plimbari pe 21099 CPR trage de mâner ca și în cazul în care musca :-) Dar lui UAZ diferite. După cum sa menționat de Charlie «Doar amintiți - ai de gând să nu pontovo daltă și o mașină mare, frumos! =) Nu trageți maneta ... și așa mai departe în liniște ... cu demnitate și cu respect pentru comutabile auto! ... v-ar dori să negocieze cu mașina ... „dragă! Nu suntem chiar acum pentru a merge la al treilea. Și vei polehche. Eu și liniște!“ "

Va trebui să-și petreacă ceva timp cu metodele descrise mai sus de conducere a efectuat aproape sigur, dar va plăti cunoștințele pe care sunteți un adevărat UAZovod, nu orice acolo :-) și serviciul PPC extins.