șasiu FlexRide

Postat de s_phoenix

Pentru referință (am vrut, de asemenea, opțiunea, dar mai întâi a aflat costul): Front desk - aprox. 25,000 p / 1 buc, înapoi -. Aproximativ 22 de mii de lucrări, plus ..
Un cerc de mai mult de 100 de mii. Se aprinde. Excelent plimbare!

Există la recepție pentru a colecta 12700, astfel încât să nu fie induși în eroare.
Este cu siguranță mai scump decât 3700 pentru ansamblul suport pentru o suspensie convențională. Dar placerea incomparabila de a conduce. Kata comparativ. Pe partea din spate - de asemenea, despre un astfel de scenariu. De la fleksrayda am bucura în fiecare zi și mai mult decât dispus să overpay 9000 * 4 = 36000 la 100 000 rula.

Postat de nijazko

nu chiar pentru climatul nostru)

De ce este asta? Cum sunt fleksrayd și clima noastră?

Publicat de West-Express

și Aster de la Cadillac, de exemplu. crose cu Tuareg. cerc complet pe folksah.

Chiar înainte că o suspensie de aer reglabil a fost la Mitsubishi Galant și Sigma pe începând cu anul 1988 Am avut o Galant, este un basm. Dar era un răcitor de suspensie. Ea reglementează nu numai rigiditate, ci și înălțimea. Din clearance-ul de bază atunci când conduceți la viteze de peste 90 kilometri pe oră, timp de 15 secunde până la 2 cm, a căzut botul. Această viteză poate fi reglată. Când lumina a căzut fundul prea. La deplasarea pe masina denivelat după un timp corpul ridicat de 3 cm. În caz de urgență poate fi ridicat la 5 cm de la înălțimea de bază. Acesta este în modul Auto. Dar nu a fost încă regla manual înălțimea și rigiditate. Era moale moduri, Normal și Sport. Sport - zubodrobilka. Soft - este de înțeles.

Postat de riptopaz

Deci, mașina nu este tot atât de bine în termeni de fiabilitate.