Robinet de combustibil - studopediya

Robinetul de combustibil are aceeași structură, la toate modelele considerate de motociclete. Se Stivă înșurubare în fundul rezervorului și constă dintr-o carcasă cu o bobină și un mâner, cele două tuburi 12 și 13 (fig. 25) și carter 5. decantor de alimentare cu combustibil inferior montabil are un filtru constând dintr-un cadru 6 și o grilă 8, în interiorul cadru.

Fig. 25. Robinetul de combustibil: 1 - cazul macaralei; 2 - mânerul; 3 - supape; 4 - garnituri; 5 - carter; 6 - cadru de filtrare; 7 - Filtru de primăvară; 8 - sita filtrului; 9 - garnitura carter; 10 - o căptușeală; 11 - Stivă rezervor de combustibil de fund; Tub de combustibil de rezervă - 12; 13 - tub de alimentare cu combustibil principal; 14 - o căptușeală a unei piulițe; 15 - o piuliță

Gaura orizontală a corpului supapei este montat pivotant în trei poziții de bobina 3 la mânerul 2 având unul axial și două deschideri radiale. Una dintre ele coincide cu tubul gaura benzoprovodnoy 13, iar celălalt - cu tubul de canal 12. bepzoprovodnoy tubul de admisie benzoprovodnoy 13 este situată deasupra fundului rezervorului de combustibil, prin care combustibilul în formularea curgerii sale prin tubul 13 este terminată în prezența în rezervor pentru aproximativ 2 l de combustibil, așa-numita rezervă. Pentru a genera combustibilul rămas este benzoprovodnoy tub de admisie 12 dispuse la Fittings 11 al rezervorului de carburant. Din partea. vizavi de mâner are două montarea corpului valvei pentru conectarea toplivoprovodnyh furtunuri din cauciuc, alimentarea cu combustibil a carburatorului. Prin rotirea mânerului în poziția ON este alimentat la combustibilul principal al carburatorului alimentat prin tubul 13. La poziția F prin tubul 12, combustibil intră în stand-by. În poziția 3 supapa este închisă și combustibilul este alimentat la carburator.