Revizuirea Citroen ii februarie 2018, proprietarul, cei care nu cumpără mașini franceze Peugeot

Să începem cu faptul că în acest moment toate mașinile sunt go..no complet. 5 persoane pe BMW X5 a venit 5kah si dealeri cu motoare benzo si Diz. ei pur și simplu de rupere a capului motorului. și dealer-a răspuns că voi sunteți doar de noroc. masina este o loterie pe care ea nu a fost. A fost de 3 Sitra posesia c5, în general, în vârstă de aproximativ 6 ani, în plus față de regulile Mr. baieti fac. și filam japoneză pot spune Lexi rugina în termen de 2 ani, cutia de viteze DSG este, de asemenea, germanii de zbor. Prin urmare, mașina ideală nu se întâmplă. Un punct de doet c5 publice sub coada si pe canin BMW si Audi cu Murzik aburit.

Nu voi îngrămădi lauda sau vina. Am operat c5 în fiecare zi și lovituri. distincție specială în fiabilitatea de către alți producători nu au observat. asa ca du-te dracu 'cu BMW meu etc. În familia mea 3 francez și nu sunt îngrijorat cu serviciul lor. Toate diesel. Grand Picasso 1.6 motor, la toate în coadă și coamă exploatat. Anul trecut a trecut de 50.000.

„Chiar dacă motoarele germane de la BMW“ -se este problema principală a acestui motor de

Și ei au doar mașinile restilizată si se comporta remarcabil de la Peugeot 406, 407, C5, de ultima generatie, pe scurt vorace puțin vechi, dar fiabil și ușor, bine, cu excepția faptului că bitul 2n de Confundus din cauza injecție directă.

Astfel de probleme numai cu turbo? Un motoarele convenționale pe benzină aspirate sau turbo diesel (HDI), cum ar fi?

una la una, așa cum am.

Am citit și Marvel. cum să ia mașina modernă este foarte inteligent.
și se referă la el ca un tractor CTZ 60 probă.
. cumpăra o mașină nouă pentru un milion. dealeri și cred că va călări pe cele 95 de benzină. și schimbarea uleiului de motor numai prin fiecare 20 de mii.
Acest zamanuha dulce. Este ca - pentru a cumpăra un cal pur sânge, hrana pentru animale ea prshlogodnim fân și conduce la coada si coama. În general, înainte de a striga întregii Ivanovo că nekudyshnaya calul, trebuie să citiți mai întâi cartea până la capăt. dar, în cazul în care tam..shpory în Bochin. și de a conduce bine.
Prietenii mei de la Minsk spulberate peste 80 de mii. C5 cu THP 150 și nu au probleme cu motorul și lanțul.
Spune. POURING benzină cu plumb PREZENTA blasfemie dvigatel-.

Aici am chinuit de îndoieli, să ia sau să nu ia te Citro C5 ||.

În general, bavarezii numai suportul tehnologic oferit, motorul produs la uzina de PSA din Franța. Precum și un Porsche Tiptronic AL4 nici o relație reală cu Porsche-ul nu. În ceea ce privește restul, din păcate, există problema ER6 turbo. Aspirată pe lanțul este întins prea, deși nu la fel de masiv.
Mă uit după mine prea încet 2-3 ani C5-vărsat, dar diesel.

Ei bine, tot ce ai listat pentru Citroen este o fiabilitate fantastica.
turbo 1.6 problemă a fost este și va fi.
deoarece motorul în sine are un defect structural în sistemul de distribuție.
30 pentru deplasarea inutil sincronizarea supapelor. chiar acum am început să pună un alt lanț.
problema nu este rezolvată. dar sa mutat mai aproape de 60t.k.
Circulara cu privire la aceste probleme au ajuns la dealerii înainte de apariția în vânzare
vehiculele cu acest motor.
În momentul de față, dacă luăm francezul. atmofernik numai benzină sau motorină.
Cumpără BMW. si problemele tale vor parea necazuri mici, Citroen, care pot fi
rezolvate rapid și nu scump. la neoficial desigur)))

Doar nu noroc cu instanta.

Excelent mașină, 2L, 143p.s. turbo 30 umeraet. Orice altceva este mare, impresii frumoase au fost deosebit pot distinge hidro-suspensie în sine a arătat perfect.

Am avut 2 Citroen C5 1.8 si motoare 2.0, dvigun prezentate mai jos nu rău ca masina in sine, impresia de masina de numai pozitiv, dar cu 1,6 lăsat un kasyak clar, bine că nu a cumpărat o mașină cu acest motorului. Trebuie să salvați pe motorină.

170000. Da.1.6. 150 CP probleme

I 2litra benzinka, aspirat, nu problemma ca nici o vină cu care nu mi-a venit (și a fost în căutarea pentru o scuză pentru a schimba calul), astfel încât germanii glafurilor în mod clar.

despre Confirmați cu motor. Despre revenirea - nu este o procedură ușoară.

Sa constatat că o medie de 109 100 de automobile au probleme menționate, potrivit Auto.mail.ru.
Cu toate acestea, există mărci ale căror exponenți ale acestui parametru este mult mai rău: în Mitsubishi - 146 au menționat probleme la 100 de vehicule, de la VW - 135. La Jaguar 130 probleme la 100 de mașini produse, și se închide compania de rating Land Rover (170 defecte la 100 de vehicule).

și nu cumpara pukalki 1.6 Baie-ME-ve și Mini.

Cu motorul ER6 (150l.s.) germani nakosyachili în faza de proiectare. Și porcul a alunecat francez, a fost întotdeauna animozitate între cele două națiuni)). Dacă vom cumpăra un Peugeot sau Citroen - ar trebui să fie luate cu un motor francez. Din păcate, francezii - prin urmare diesel, producția de benzinok sale (foarte fiabile și modul în care nepretențios), francezii pornit atunci când pariu pe motoarele BMW.

În Europa, un val de procese impotriva PSA despre aceste motoare. Se pare că îngrijorarea ar putea da faliment, germanii încă o strategie bună.

la 508 exact aceleași probleme? vărul meu a fost de gând să ia. rugămințile mele pentru motorină nu se desfășoară ca o diferență de preț decent. Și de ce motorul a fost dat premiul în Europa? Am crezut că am avut probleme cu dvigun de combustibil. Eu însumi am 308 120ls EP6 până uf, uf, și cu un camarad, care, împreună cu mine a luat transformă înot imediat.

Relativ sfătuiți să citească forumuri. În cazul în care nu este suficient să funcționeze (în anul 10000), care va dura timp de 2,5-3 ani. Și dacă vă va conduce o mulțime de ea devine în rândurile noastre

deși eu sunt un fan al PSA, dar în această situație ar fi depusă în instanță. Și eu violet, care este de vina, pentru a înlocui un produs defect sau o rambursare.

Nici unul C5 diesel 2L, o mașină mare! anterior, și 3-ka BMW Avensis, Accord, etc. deci nu este ceva pentru a compara