Reperarea instrumentului

În ultimii ani, în mod activ zvonuri că radarele Vizir folosite de angajați GAI în controlul vitezei, remediați încălcările nu sunt acele mașini care depășesc viteza. Pentru a vedea dacă acest aparat poate fi greșit, ne-am dus pentru a efectua testul de drum.

În ultimii ani, în mod activ zvonuri că radarele Vizir. angajații GAI utilizate în controlul vitezei, remediați încălcările nu sunt acele mașini care depășesc viteza. Pentru a vedea dacă acest aparat poate fi greșit, ne-am dus pentru a efectua testul de drum.

Vitezometru „Vizir“

Înainte de a măsura viteza, aceasta ar trebui să stabilească parametrii de funcționare a reticulului radar:

prag de viteză;
măsurare direcție - contor sau care trece fluxul de trafic;
funcționare - staționar (în picioare în continuare) sau de patrulare (de la o mașină în mișcare);
măsurătorile distanța radar - minim (100 m), medie (200 m) și maxim (400);
Tip scop - imediat sau rapid.

prag de viteză, peste care atrage după sine responsabilitatea este setat în funcție de patrulele site-ul și care funcționează pe o semneaza reglementarea modului de circulație.

Moduri de operare Cătare

Principalele specificatii Vizir

Andrew Evstigneev Avocat firma de avocatura „și Vasylyk Evstigneev“

testul 1

Îndoieli au fost confirmate!

Pentru testare, am selectat câteva mașini și un minivan, oferind o zonă mare de reflectare a undelor electromagnetice, inclusiv fascicule radar. În „Vizir“, au fost rugați următorii parametri: o viteză de prag - mașini 60 km / h - contra, modul - fixe, distanța - maximă (400 m), scopul - mai rapid. După aceea am început măsurătorile.

Am fost abordat două mașini - înainte la o viteză de 40 kilometri pe oră se mută Renault Laguna, care preia VW Transporter, cu o viteză de peste 60 km / h. Fixarea firelor în modul foto.

Dacă drumul numai două se deplasează masina, „Vizir“ poate identifica cu ușurință și repara corect ofensatoare.

După mai multe pasaje a arătat că vizirului încă mai poate face o greșeală, determină viteza unui minivan, dar în cadru de fixare masini. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când infractorul, depășire, este foarte aproape de cealaltă mașină, dar în vizor devine este cel în care viteza în limitele normale. Cu toate acestea, acest lucru poate fi doar una dintre multele cadre înregistrate ca se apropie de mașini. Într-o situație reală, inspectorul poliției rutiere ar trebui să vadă bine unele dintre vehiculele care încalcă reglementările de trafic, și într-o serie de cadre stocate pe cartela de memorie „dreapta“ imagine. În cel mai apropiat timp țintele radar sunt definite și înregistrate cu exactitate viteza de autoturisme.

testul 2

oraș feed

În traficul urban, la modul de măsurare greșită „Cursor“ poate „prinde“ viteza de autoturisme cu zona de reflexie mai mare și cel mai apropiat repara.

Acum imita o mișcare în oraș. Mai aproape de radar, la o viteză de 40 kilometri pe oră călătoresc mai multe mașini, iar partea pentru ei (sub un capac) este de curse de vehicule, în curs de dezvoltare de peste 60 km / h. Țintele de operare lângă radarul nu vede intrus, de blocare numai viteza de autoturisme care sunt în prim-plan. Dar într-un gol rapid, atunci când minivan este încă departe în spatele mașinilor, „Vizir“ este capabil să mintă prin definirea vitezei Transporter și atribuirea acesteia la una dintre mașinile sunt prinse în fereastra vizor.

Erori în imagini fotografice încălcări „Cătare“ poate permite modul „țintă rapid“.

testul 3

puteți ascunde

În acest caz, fotografia este fixată Mazda6, dar i se atribuie viteza intrus - Laguna (76 km / h).

În continuare înghețat - immitiruya alte situații de trafic.

Prima: înainte cu o viteză de / h vehiculul se deplasează 40 km. Se prinde de peste prag permis de / h autoturism 60 km. Având în vedere că plăcuța de înmatriculare în mod clar vizibile în Cursor imagine numai de la o distanță de 80 m sau mai puțin, gama măsurătorilor radar am tăiat la mijloc - 200 m. Prin limitarea razei de acțiune a radarului nu măsoară viteza traficului este setată la distanță (acest contact a fost verificată în timpul încercării ).

semnal de radar reflectate de la o țintă mai mare (van), informează că Transporter călătorește cu rata permisă, cu toate acestea intrus ascunde un microbuz, dispozitivul nu observă. După cum puteți vedea, în scurt, cât și cele mai rapide moduri de obiective aceeași situație. Asta este, pentru mașini mari infractori, autoturismele nu sunt disponibile, „vizir“, atâta timp cât acestea nu apar în câmpul său vizual.

Pentru mașinile mari de radar „Vizir“ nu se poate „vedea“ autorii, atâta timp cât acestea nu apar în câmpul său vizual.

A doua situație rutier - schimba „jucători“. Acum, în acest fel se va muta două mașini: față Mazda6 - la o viteză de aproximativ 40 km / h, iar în spatele ei este de a prinde din urmă cu Renault Laguna - mai mult de 60 km / h. În timpul măsurătorilor sa constatat că, în modul de cel mai rapid gol al „vizir“ este greșit din nou, fixarea imaginii Mazda6, dar dându-i viteza violator - Laguna. În cazul în care modul de setare este obiectivul imediat, justiția prevalează: în fotografie este clar vizibil și o a doua mașină, și reflectă viteza reală a fiecărui.

testul 4

intrus și patrulare: La fixarea unui mod de patrulare în cadrul ratei de două mașini conține.

Am verificat și zvonurile că dispozitivul este configurat să măsoare, de exemplu, fluxul de trafic din sens opus, reduce aparatul se deplasează în aceeași direcție, oferindu-le viteza altcuiva. Acest lucru nu este așa. La modul de măsurare discrepanță, instrumentul nu stabilește viteza de transport. Am experimentat, „Vizir“, și în modul de patrulare. Fața mașinii la o viteză de aproximativ 40 km / h am permis un autoturism, iar în stânga o serie de noi a depășit contravenientului. Mașini, mersul pe jos în fața unității nu se poate „rupe prin“, astfel încât să se stabilească rata de intrus, este necesar să se stabilească în jos pentru el în coadă. În acest caz, nu se produce eroarea. În timpul punctului de referință inițial la măsurarea radar receptioneaza obiecte fixe care intră în câmpul vizual al fasciculului luminos.

Dispozitivul de patrulare modul este capabil să măsoare viteza de mașini din sens opus și gratuit.

factorul uman

Deci, să rezumăm. Într-adevăr, în unele situații, „Cătare“ poate fi greșit. Conform estimărilor noastre brute, este de aproximativ 10% din numărul total de fixații. Și pentru a preveni anumite erori persoană capabilă să lucreze cu instrumentul.

Modul în apropierea dispozitivului țintă detectează viteza mai precise, prin urmare, pentru a evita greșelile, „Vizir“, este de dorit să se utilizeze numai în acest mod.

În al doilea rând, depinde de gardian al ordinii, unele dintre cadrele sunt salvate și trimise la o decizie - deoarece inspectorul poate vedea în mod clar modul în care masina a rupt viteza. Și aici nu este în dispozitivul: intră în vigoare la factorul uman.

Multe dintre problemele legate de munca, „vizir“, pe drum, am aflat în cursul unui test de radar. Cu toate acestea, există o serie de probleme, cunoscut doar la poliția rutieră. Pentru a înțelege unele dintre ele va ajuta la șeful serviciului de presă DGAI Nina Hmelevskaya.

De ce „vizir“ nu este certificată în Ucraina?

Radar „Vizir“ este aprobat pentru utilizare în conformitate cu mărturia recunoașterii tipului de instrumente de măsură, emis de către Comitetul de Stat al Ucrainei pentru Reglementare tehnică și politica de consum. Acest document este eliberat pe baza unui acord între Republica Moldova și România privind recunoașterea reciprocă a instrumentelor de rezultatele testelor de stat și a rezultatelor de acreditare a laboratoarelor, semnate de Standardul de Stat al Ucrainei de măsurare. Există, de asemenea, o concluzie sanitară și epidemiologică privind admiterea România la utilizarea radarului „Vizir“, care ar trebui să fie considerate ca fiind valabile în Ucraina. Prin urmare, certificate și toleranțe suplimentare pe instrumentul din partea noastră este necesară.

Deoarece informațiile sunt stocate în „vizir“, și care aleg imagini care sunt imprimate în decizia SAI?

Toate filmul cu ajutorul „vizir“, informația este înregistrată în memoria instrumentului. Oprirea violator, inspector de stat se poate dovedi el faptul depășirii vitezei și emite imediat un ordin de aplicare a unei amenzi. Când stealth patrulare nimeni nu a oprit. După detectarea unei încălcări, cerem ca inspectorul a suferit de pe dispozitivul de memorie imagini într-un card de memorie detașabil.

Potrivit Departamentului de ITS a MAI, acum înarmat cu poliția de trafic este de ordinul a 370 de radare „Vizir.“

După încheierea supraveghetorului de deplasare oferă cardul la comandantul său și în fiecare caz, a raportului. Astfel, comandantul compară numărul de fotografii și numărul de fixații notate în memoria fiscală. Acestea ar trebui să se potrivească. Mai mult decât atât, inspectorul este obligat să furnizeze, fără excepție înregistrate imagini, chiar și cei, care arată câteva mașini. imagini în continuare, cu două sau mai multe mașini, precum și cu numere imposibil de citit aruncate. Și pe baza unor cadre clare angajaților adminpraktiki determina proprietarii de vehicule și să dispună recuperarea amenzilor pentru depășirea vitezei.

Am auzit că acum, în rezoluția ar trebui să fie mai mult de o fotografie, dar mai multe. Ce conturi pentru o astfel de inovare?

Acest lucru se face în scopul de a obține imaginea completă. Baza probelor va fi mai mare, așa cum se vede în imaginile de mai multe stadii de fixare încălcări făcute de către această unitate.

Cum să vă protejați de escrocherii care pot trimite copii false ale deciziilor de a impune o amendă și de a primi bani în contul dvs.?

Înainte de a plăti o amendă, ar trebui să fie clarificat în departamentul bancar al contului curent al districtului Trezoreriei de Stat sau regiunea de la locul de înmatriculare a vehiculului și pentru a verifica informațiile primite cu contul specificat în ordine. În cazul în care acestea sunt diferite - este un motiv să se îndoiască autenticitatea acestuia. În acest caz, trebuie să contactați departamentul de poliție rutieră adminpraktiki în comunitate, cu o cerere pentru a verifica informațiile cu privire la încălcarea.

Ce a ajutat „Vizir“?

Preparat prin Maxim Dusty
Foto: Sergey Kuzmich

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.