Repararea și toba de eșapament de schimb pe vasele 2107 2106 2105 2104 cum să schimbe propriile lor mâini, de ce bat aproximativ 1

De ce ai nevoie de un amortizor de zgomot

Sistemul de evacuare a oricărui vehicul se bazează pe un element special numit toba de eșapament. Funcționarea vehiculului fără un amortizor de zgomot este imposibilă, în principiu.

Toba de eșapament este proiectat să îndeplinească două obiective principale:

reduce zgomotul gazelor de eșapament;

temperatură și pulsații de evacuare transforma.

Valabilitatea utilizării tobei de eșapament, deoarece gazele de eșapament, după ieșirea din cilindrii motorului au o presiune foarte ridicată și temperatură. În sistemul de evacuare a gazelor, transmite rula undele sonore care pot fi foarte zgomotos la evacuare. Silencer transformă undele sonore în energie termică, reducând astfel cantitatea de zgomot, care este creat atunci când sistemul de evacuare. Cu toate acestea, amortizoare de zgomot moderne într-un fel și afectează eficiența motorului, deoarece conversia creează rezistență, din cauza căreia puterea motorului este redusă.

Capătul tubului ar trebui să se extindă dincolo de corpul masina nu este mai mare de 5 cm

Evacuarile de autoturisme VAZ utilizate mai multe metodologii diferite pentru a reduce zgomotul:

dilatare / contracție a debitului de gaz;

schimba direcția de curgere;

interferența undelor sonore;

Amortizoarele de zgomot folosit de mai multe camere de volum diferit pentru a extinde sau constricția fluxul gazelor de eșapament.

Pe automobile VAZ 2106/2107 a stabilit un singur amortizor. Pentru comparație: în mașini străine moderne pot fi de până la cinci amortizoare de zgomot.

clasice tobei de eșapament VAZ

Întregul sistem de evacuare în piața internă „Lada“ șasea și a șaptea model este alcătuită din trei părți: un tub de primire, amortizorul principal și rezonator. Fiecare dintre ele își îndeplinește funcția: conducta se extinde din gazele de eșapament a motorului, gazele de eșapament și convertește sunetele și rezonator scade nivelul de zgomot.

Amortizoare VAZ 2106-2107 „glorie“ a fragilității sale ca un metal subțire poate arde foarte repede. Produsele originale din fabrică sunt peste 6-70. Kilometri, în timp ce amortizoarele de casă de multe ori nu se ridice în picioare și 30 de mii. Km.

instalate în mod tradițional de producție fulare „AvtoVAZagregat“ pe clasici Vaz. Acestea sunt realizate din oțel inoxidabil, cu un perete îngroșat. Prin urmare, durata de viață poate fi considerat ca fiind durabil. Alternativele pot fi considerate modele mai avansate fulare „Lada“, dar nu toate dintre ele sunt ideale pentru a „șase“ și „Seven“. Cu toate acestea, meșteșugari reprelucrare rapid elemente de fixare și linia de lungimea tobei de eșapament pentru a le face identic cu originalul.

toba de eșapament moderne de producție „AvtoVAZagregat“ este o parte integrantă a VAZ

In mod traditional, toba de eșapament clasic pentru VAZ montat sub vehicul și este fixat prin intermediul unor îmbinări cu șuruburi și elastice speciale laterale. Țeava de eșapament este afișată în spatele corpului cu mâna stângă.

Cum se schimbă un amortizor de zgomot pe „clasice“

Înlocuirea tobei de eșapament pe VAZ „clasic“ nu prezintă dificultăți deosebite. Trebuie sa conduci masina mai întâi pe o gaură de vizualizare sau suprateran. Dacă nu puteți utiliza o groapă, puteți ridica partea stângă spate a cric. Principalul lucru - pentru a vă asigura că autovehiculul este ridicat deasupra solului stabil.

Cel mai simplu și mai convenabil mod de a ajunge la toba de eșapament - conduce masina pe pasajul suprateran

instrumente de pregătire

În cazul auto-service sau repararea mașinii joacă un rol important în timp util de pregătire a tuturor instrumentelor care pot fi necesare în lucrare. Pentru a elimina amortizorul de zgomot și să instalați în locul său un produs nou, au nevoie de următorul set de instrumente și materiale auxiliare:

două chei 13;

șurubelniță cu plat lamă subțire;

lichid de frână sau WD-40.

Cum de a lua parte

Procedura de lucru poate provoca dificultăți numai în cazul în care compusul de fixare prirzhaveli puternic. Prin urmare, se recomandă să adere la următorul plan pentru a facilita munca:

Se prelucrează toate nuci pe clemele WD-40 sau de lichid de frână. Nuci sunt expuse la temperaturi ridicate în timpul funcționării motorului și, prin urmare, să ia rapid o placă puternic pentru organism. Să ungere bine impregna de metal timp de 10-15 minute.

Apoi, puteți încerca să deșuruba cheia de piuliță. În acest caz, doar unul este suficient pentru a deșuruba, pentru că un alt se poate rupe pur și simplu.

Apoi, ciocanul și dalta trebuie să fie foarte atent obstuchal plasa de andocare amortizor de zgomot principal și rezonator. Singura modalitate de a le separa în viitor pentru a elimina.

O șurubelniță pentru a apăsa o parte a conductei, toba de eșapament poate fi scos din cavitatea rezonator.

Puteți apoi eliminați trei guma exterior. Conductele de evacuare sunt fixate de acestea direct pe evacuare și pe părțile laterale ale cavității baril.

Toate părțile toba de eșapament trageți ușor în afară de sub mașină.

Săgețile roșii indică locul de conexiuni cu șuruburi

Cum se instalează un nou „Glushak“

În consecință, după dezmembrarea poate fi pus imediat un nou amortizor de zgomot. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este de a cumpăra imediat un nou inele de cauciuc și garnituri, așa cum vechi sunt, de obicei, nu sunt adecvate pentru reutilizare:

În primul rând partea din spate „Glushak“, care este atașat la cele trei Elastic laterale.

După aceea se stabilească noi șuruburi de toba de eșapament din față și pentru a asigura fiabilitatea securiza conexiunea.

Toate garniturile trebuie să fie înlocuite cu altele noi.

Înainte de instalare, asigurați-vă că pentru a elimina toate autocolante din organism, ca atunci când este încălzit, acestea pot lua foc

Procedura pentru îndepărtarea și instalarea toba de eșapament este foarte simplu. Singura problemă - slăbiți sau perturba piulițele brățării.

Ce se întâmplă dacă bate toba de eșapament pe „Zhiguli“

Doar trebuie să sortăm pe ce parte a tobei de eșapament țeavă bate. La mașinile clasice VAZ pot fi doar două opțiuni:

În fiecare caz, ordinea de lucru va fi diferit. Dacă toba de eșapament tare în timpul conducerii autovehiculului lovește rezervorul de gaz, acesta indică faptul că clema de conectare între amortizor și rezonator a fost setat incorect, astfel încât „Glushak“ și merge în lateral. Asta este, ai nevoie de mai mult timp pentru a conduce masina pe o gaură de vizualizare și pentru a vă asigura că toate conexiunile din toba de eșapament.

În cazul în care conducta în timpul conducerii bate pe corp, cel mai simplu mod de a preveni acest lucru gume de înlocuire de sunet. În timpul operației se pot întinde sau chiar acoperi, din cauza a ceea ce toba de eșapament se înainte și înapoi. În cazul în care toate cele trei gume sunt la locul lor, se recomandă să se stabilească un loc de andocare a corpului tobei de eșapament și de cauciuc. Acest lucru va asigura absența bate în timpul conducerii și să facă lucrarea tobei de eșapament mai stabil.

Cum de a repara propriile lor mâini amortizor de zgomot

Înainte de a trece pentru a repara toba de eșapament, este necesar să se evalueze fezabilitatea acestor acțiuni. Nu orice proprietar de masina are aptitudinile necesare pentru a lucra cu aparat de sudura. În plus, nu întotdeauna toba de eșapament poate fi bun pentru a repara - în caz de epuizare severă este cel mai bine să-l schimbe o dată unul nou.

Cauzele de eșec

Cel mai adesea pentru VAZ 2106/2107 fulare pierde performanțele sale din următoarele motive:

deteriorări mecanice în timpul conducerii pe drumuri accidentate, șoc;

fluctuații rapide ale condițiilor de temperatură, în special în timpul iernii, când exteriorul rece și interiorul dulapului datorită temperaturii foarte ridicate de evacuare;

impuritățile din benzina care merge împreună cu gazele de eșapament și efectul asupra stării suprafețelor metalice ale tobei de eșapament.

Funcționarea de mașini cu astfel de amortizor de zgomot defect nesigure

Cu toate acestea, este nevoie urgentă de a repara toba de eșapament, dacă se întâmplă să observați orice deteriorare a corpului lui sau a țevilor de eșapament negru? Ce poate amenința funcționarea „Lada“ cu arsa sau toba de eșapament deformate?

În primul rând, în cazul în care, în cazul oricărui element există deschideri, gazele dezvoltate vor curge în cabină. Principalul pericol este că emisiile nu au nici o culoare sau miros, și simt că nu pot. Conducătorul auto începe să experimenteze dureri de cap, greață și amețeli. Dacă stați în mașină cu motor de zavedonnym pentru o lungă perioadă de timp, vă puteți pierde cunoștința și chiar să moară.

În al doilea rând, în cazul în care sistemul de evacuare nu funcționează în mod normal, puterea redusă a motorului. Acest lucru este vizibil mai ales în timpul accelerării de la un început în picioare și depasirile.

În al treilea rând, în caz de defect cu motor „Glushakov“ începe să consume o mulțime de benzină. automobilist Careless va duce la faptul că toba de eșapament va lucra mai rău și mai rău, iar volumul de deplasare la 100 de kilometri pentru a crește.

Cum sa faci un amortizor

Cel mai adesea, amortizorul își pierde integritatea, și, prin urmare, nu se poate efectua în mod normal de lucru. În acest caz, găurile pot apărea ca ele însele pe tuburi, și sudurilor.

Se recomandă curățarea de sudură și locul de muncă vopsea vopsea rezistentă la căldură

Folosind o mașină de sudură și patch-uri de metal pot fi considerate ca fiind modul cel mai de încredere pentru a repara fulare.

Pentru a pune la cale „Glushak“ să pregătească un electrozi de dimensiuni adecvat (depinde de modul în care gaura mare în toba de eșapament sunt arse) și tablă de dimensiunea dorită. După aceea, se recomandă să se sudeze la o distanță maximă de marginea găurilor, deoarece muchiile metalice rărite se pot prăbuși rapid:

1. marginile zdrentuite clare a tobei de eșapament de la rugina si praf.
2. Degresare metal.
3. Atașați un plasture de metal pe corp si apuca-l în câteva locuri pe perimetrul găurii.
4. Puteți trece apoi la impunerea unor suduri de înaltă calitate.
5. După cusături zastynut, este recomandat să curățați perie de metal de zgură.

Sudurile li se recomandă să impună grijă să nu ardă corpul tobei de eșapament

Cum se schimbă o garnitură

Între amortizor de zgomot principal și porțiunea rezonator este întărită garnitură. Scopul său - pentru a preveni căldura rezonator, astfel încât acesta este fabricat din metal rezistent la căldură.

După demontarea tobei de eșapament, se recomandă să se schimbe garnitura. Aceasta nu ia mult timp, deoarece elementul este introdus în țeava de eșapament și este prinsă între părțile sale.

Cum de a înlocui guma suspendată

Aceasta este, probabil, procedura cea mai simplă pentru a repara fulare „Lada“. Porțiunea posterioară a tubului atașat la corpul de trei elasticelor laterale. În cursul conduce unele dintre ele pot fi pierdute sau deformate grav.

Pentru a schimba radiera, trebuie doar pentru a conduce masina pe o gaură de vizualizare sau un raft, elimina produsele vechi, iar în locul lor pentru a instala altele noi. Unii proprietari de automobile modificate fără gumă suprateran suspendat doar tarat sub corpul de la partea din spate stânga.

clasice tobei de eșapament VAZ nu se va numi, desigur, element de viață lungă. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor posibilitatea de a face reparații în timp util sau schimbările necesare „Glushak“, dacă este necesar. Mai ales procedura este simplificată de proiectare VAZ 2106/2107 ei înșiși. Prin urmare, orice lucrare cu un amortizor de zgomot se poate face cu propriile mâini, în condițiile de garaj.