Aerisirea sistemului hidraulic de frânare Volkswagen Passat B5
Lichidul de frână utilizat în sistemul hidraulic al frânelor este otrăvitor, așa că, dacă-l lovit pe piele, clătiți imediat cu un loc cu multă apă. În cazul în care lichidul pătrunde în ochi sau în interiorul corpului, trebuie să solicitați imediat sfatul medicului. Unele lichide au proprietatea ușor inflamabile și se pot aprinde chiar contactul cu nodurile auto fierbinți. In plus, lichidul utilizat în sistemul hidraulic de frânare se dizolvă o vopsea și din material plastic, astfel încât atunci când lichidul devine pe vehicul vopseaua se spală bine cu apă. De asemenea, acest fluid este higroscopic, adică. E. Se absoarbe umezeala din aer și, prin urmare, un lichid, depozitat timp îndelungat în vase deschise, nu este recomandată.
Sangerarea sistem hidraulic de frânare este necesară pentru a elimina aerul kotoryyznachitelno reduce eficiența frânării. Aerul poate intra în sistemul de depresurizare gidravlicheskuyusistemu din cauza repararea, înlocuirea unități separate de lichid de frână. Prezența aerului în unitate indică o creștere a frânelor hodpedali și catifelarea. Înainte de a scoate control al aerului, ansamblurile de acționare germetichnostvseh de frână și conexiunile lor.
Nu folosiți din nou lichid de frână.
Atunci când operațiunile de pompare de frână nu dau nivelul unei căderi de lichid de frână sub mijlocul rezervorului.
Dacă lichidul de frână este plecat din sistem din cauza scurgerilor din sistem, găsiți cauza și repara scurgerea înainte de a continua.
Dacă sistemul hidraulic este deconectat în parte, și au fost luate măsuri de precauție adecvate pentru a preveni pierderea de lichid în continuare, este posibil să se pompeze peste doar o parte a sistemului.
Pomparea poate fi realizată cu un asistent sau de unul singur, setați de pompare a sistemului de frânare. acționează întotdeauna conform instrucțiunilor. Se recomandă utilizarea kit-ul ori de câte ori este posibil, deoarece simplifică foarte mult procedura de sângerare. Dacă este setat la pompa nu este nevoie să stoc un recipient curat și un tub de plastic transparent, cu o durată corespunzătoare, care trebuie să strâns îmbrăcat în supapa de aerisire. Acest lucru va necesita ajutorul unei alte persoane.
Dacă efectuat doar o dezangajarea parțială a sistemului hidraulic de frânare și să ia măsuri de precauție adecvate, este suficient pentru a pompa numai peste această parte a sistemului. În cazul în care se realizează pomparea întregului sistem de frânare hidraulic, fiecare circuit de pompare, începe cu roata din față pe modelele fără un sistem anti-blocare. La modelele cu un sistem antiblocare în principal sângereze frontal de circuit.
Sângerarea - metodă de bază (două persoane)
1. Scoateți capacul de praf de la roata cilindru de aerisire, curățați-l și puneți-l pe furtunul transparent pur, care celălalt capăt inferior în capacitatea parțial umplută cu lichid de frână. Capacitatea trebuie să fie de cel puțin 300 mm deasupra bleeder. Acest lucru previne intrarea aerului în cilindrul prin bleeder filetat.
2. apăsați brusc pedala de frână de 3-5 ori cu un interval de 2-3 secunde, deșuruba o jumătate de rotație supapa de aerisire în timp ce pedala este apăsată. Continuând să apese pedala pentru a expulza lichid fiind în sistem împreună cu aerul prin furtun în container. După ce pedala va ajunge la poziția extremă înainte, și scurgeri de lichid printr-un furtun se va opri, strângeți supapa de aerisire la eșec. Repetați această procedură până când nu mai departe de evacuare a aerului dintr-un furtun.
3. Țineți pedala apăsată, strângeți supapa de aerisire până când se oprește și scoateți furtunul.
4. Ștergeți supapa de aerisire și montați un capac de protecție.
5. Repetați acești pași pentru celelalte roți.
La îndepărtarea aerului ceas în mod constant prezența unui lichid de frână într-un rezervor, fără a presupune o expunere a fundului ei ca atare în aer din nou, va primi.
În absența unui sistem de frânare cu aer, pedala ar trebui să treacă aproximativ jumătate desigur. Pentru a exclude influența booster de pompare încălzitorului de aerisire de frână produc vid de frână.
Sângerarea - folosind set cu valva unidirecțională
Kitul este format dintr-un tub cu atașat supapa cu sens unic, oportunitate kotoryyisklyuchaet de a reveni la bule de aer la distanță frână sistem de franare zhidkostis. Unele kituri set recipient transparent, în care bulele de aer sunt ușor de văzut în lichidul de frână.
1. Scoateți capacul de praf de la roata cilindru de aerisire, curățați-l și puneți-l pe furtunul cu kit-ul. Slăbiți jumătate rândul său, supapa de aerisire. Apăsați ușor pedala de frână pentru a opri și încet eliberați-l în poziția inițială. Se repetă această operație, atâta timp cât bleeder cu nu va fi un lichid de frână, fără bule de aer.
2. Strângeți supapa de aerisire până când se oprește, scoateți-l din tub și a pus capacul de praf. avertisment
La îndepărtarea aerului ceas în mod constant prezența unui lichid de frână într-un rezervor, fără a presupune o expunere a fundului ei ca atare în aer din nou, va primi.
Sângerarea - cu ajutorul unui set de pompare la presiune
Folosind seturi de presiune de pompare acestea necesită o alimentare cu aer comprimat, care poate folosi autobuzul pompat roata de rezervă.
1. Reducerea presiunii în anvelope la valoarea specificată în setul de instrucțiuni de instrucțiuni. avertisment
VW recomandă utilizarea aerului comprimat furnizat sub o presiune care nu depășește 2 bari.
2. Conectarea umplut cu lichid de frână container popolnitelnomu la rezervorul cilindrului principal. procesul de pompare începe după deșurubarea bleeder jumătate de tură. După aceea, atunci când lichidul de frână nu mai curge din bulele de aer va curge numai lichid de frână curat strânge supapă de siguranță până când se oprește.
La pomparea acestei metode o cantitate mare de lichid necesar pentru sistemul hidraulic, pentru a preveni intrarea aerului în cilindrul principal în timpul pompării, ceea ce se întâmplă adesea atunci când nu este susținută de nivelul lichidului din rezervor.
Presiune de pompare este deosebit de eficientă atunci când sistemul este dificil de a pompa sau atunci când trece printr-un sistem complet de pompare în timpul schimbării normale de lichid de frână.
1. După finalizarea procesului de pompare, apăsați ferm pe pedala de frână, astfel ar trebui să treacă aproximativ jumătate desigur. Se spală imediat toate urmele de lichid de frână deversat strânge, de asemenea, sindicatele de pompare momentul cerut, apoi să stabilească pe ele capace de praf.
2. Verificați nivelul lichidului de frână în sistemul de frânare popolnitelnom rezervor și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână.
lichid de frână la distanță nu ar trebui să fie mai utilizate.
lichidul de frână pur trebuie păstrat într-un vas închis ermetic, deoarece este foarte higroscopic, ceea ce reduce temperatura de fierbere și afectează caracteristicile tehnice ale lichidului de frână.