Repararea încălțămintei frezat - Masters Fair - manual, manual

S-au găsit și adus la citat pad.
Cu toate acestea, numai secțiunea despre „cizme“
_____________________________________ ___________________________________________

PANTOF REPARAȚII.

Cartea descrie tehnicile de bază și metodele de reparație de încălțăminte. date cu privire la materialul de încălțăminte (piele, tocuri, Reznik, adezivi, etc.) sunt prezentate în detaliu etapele principale de reparare de tocuri. Dl cauciuc măcinat încălțăminte. Cartea este destinat nu numai pentru specialiști, ci și pentru oricine este interesat în pantof repara propriile lor mâini.

Caracteristici generale ale cizme simțit. Materiale. echipament

pantofi împâslitură din amestecuri de diferite fibre de lână prin tratare mecanică și chimică. Suprafața fibrelor de lână este acoperit solzi corn. Capetele libere ale fibrelor fulgi adiacente în operațiunile cilindrilor sunt cuplate unul cu celălalt, formând o structură solidă ravnomervuyu pâslă. pantof felted diferă vvsoki km proprietăți de ecranare față de căldură.
încălțăminte Felt este împărțit în:
W | grosier și fedora.
Grosieră împărțit în:
W subțire, medie și ponderată.
finisare;
On vopsit și nevopsit.
Dimensiunea împâslire și etsya cizmă simțit determinat de numărul său, ceea ce corespunde cu lungimea exprimată în centimetri urmări în interiorul portbagajului. Producerea de mărimi de încălțăminte de la 13 la 32 la intervale de 1 cm. Cu o creștere a lungimii urmări 1 creștere cm în circumferință grinzi 0,6 cm, de ridicare oblică și bootleg 1 cm. Încălțăminte produse pentru preșcolari №13-19, pentru școală numărul 20 ^ 22, numărul de 23-27 de sex feminin, de sex masculin №26-32,

Grosimea minimă a tălpi de cizme variază de la 7 la capete 15 mm - de la 5.5 până la 8 mm, vârfurile - în partea de sus a 3-4 mm, o medie de 3 5 mm, porțiunea de fund 4.5

9 mm, în fondul de 6-13 mm. medie ponderată și cizme simțit purtat pe vreme rece, fără galoși.

Uzura are loc în principal pe suprafața de rulare este adesea inegală. uzura Top simțit cizme mai lent decât în ​​partea de jos, dar din moment ce este mult mai subtire, de timpul de tălpi de reparații apar pronoshennye și, uneori, ars în timpul spațiul de uscare pe bootleg și, în special, pe partea din spate.

Cizme din pâslă fin și grosier de lână sunt într-un climat mai blând mediul urban ive. Ei poartă galoși sau să le coase tălpi din piele sau cauciuc, după care le poartă și sunt reparate ca pantofii din piele. Pentru a purta galoși toc purtat cel mai rapid, talpă exterioară este lung. Vîrfurile fibrolemnos și cizme subțiri necesită, de obicei, doar reparații minore de site-uri individuale

Deoarece grosimea tuturor tipurilor de încălțăminte măcinat în mod semnificativ mai mare decât grosimea de pantofi de piele, atunci când este purtat există o diferență semnificativă în grosimea locurilor uzate și maloiznoshennyh. O trăsătură distinctivă a fi văzut aproape toate reparații de încălțăminte măcinat este de a introduce garnituri în loc pronoshennye. Numai în acest mod de a egaliza grosimea, este posibil să se procedeze la formularea detaliilor de reparații: patch-uri, tălpi nalyatochnika.

Felt unic - materialul de bază pentru repararea cizme de pâslă. Acesta este fabricat dintr-un amestec de diferite tipuri de lână. Plantară simțit civic împărțit în simțit pentru bărbați, femei și copii pantofi. Grosimea de pâslă pentru pantofi bărbătești ar trebui să fie de cel puțin 13 mm, pentru femei și copii - 10 mm.

Densitatea simțit pentru pantofi bărbătești - nu mai puțin de 0,3g / cm3, pentru femei și copii - nu mai puțin de 0,29 m / CMK permis impurități vegetale resturile într-o cantitate nu mai mare de 2,5% în greutate din vată. Dimensionarea simțit nu este permis. pâsle plantari sortate de calitate pe 1 și clasa a 2-a. Eliberarea sa este de obicei o lungime de 150-100 plăcilor cm, dar pot exista și alte dimensiuni ale plăcilor.

În unele cazuri, cizme arbore purtat tăiat măcinat și folosit ca material de reparații pentru inserturi la pronoshennym locuri tălpi, în unele cazuri, patch-uri și napyat înscriere regulate. Tălpile topuri tăiate vechi făcute în două straturi. Acestea sunt selectate astfel încât grosimea totală a fost uniformă, cu o anumită creștere în deget de la picior.
Aceasta a permis alcătuirea stratului interior de la locul doi sau trei piese în care compușii pot fi la călcâi, gelenochnoy, dar nu și o parte a tălpii de rulare. Butt prin polizare și suprapunându-le una peste alta. Părți ale tălpii compozit combinate, pristrachivaya. le la un strat exterior dintr-o bucată.

Napyatochniki patch-uri și taie cel puțin crom piele sau grosime iuft. 0,8 mm welts tălpi, tălpi, cicatrice vyhraishnot pe aceleași standarde ca și în repararea de pantofi din piele.

In materialele de tratare și reparații pentru încălțăminte reparație frezate sunt folosite mai multe mașini menționate anterior, este posibil vgrubochnye presă, mașini pentru piese de canelat cusut masina de cusut și un dispozitiv pentru lipirea și uscarea adezivului și pa

film adeziv zogreva, o presă pentru atașarea tălpi la dispozitive suplimentare, și altele.
Pentru Needling simțit etanșări înainte de direcționarea tălpi pentru încălțăminte folosi o mașină de cusut cu o platformă de plat de 23-A clasă. Presa utilizata pentru vindecare compoziția de cauciuc brut. Pentru cusut pe simțit tălpi pentru cizme de pîslă folosit o mașină care coase talpa pantofului la marginea lanțului-cusatura monocatenar.

Repair pantof top împâslită

Atunci când repararea partea de sus a simțit cizme face ushivki, coase patch-uri și napyatochniki. Dacă sunteți pe partea de sus a patch-uri uzate vechi pentru a le repara îndepartat cu un cutit. La formularea de patch-uri pronoshennoe loc bine curățate de fibre au pierdut conexiunea la baza portbagajului, da gaura formă netedă și coborâtă în jurul marginii la zero, la o lățime de 10-12 mm. Materialul selectat pentru inserție (vmetki) grosime identică cu porțiunea adiacentă a portbagajului. insert excizate exact corespunzătoare ca mărime și formă patch-uri pregătite cu un spațiu de toleranță de 10-12 mm la mărimea găurilor. Alocația este redus la zero. Insertul (vmetku) este aplicat pe scaun sudat și lenjerie cusută filet № 7,5 / 5 prin regiunea monocatenar, cusătură zigzag obmetochnym folosind-cârlige, sila ace sau peri. Puncție ar trebui să ajungă la jumătate din grosimea materialului și să profite simultan cele două părți de împerechere. cusatura lungime 10-12 mm, distribuită. stând între 5-6 față. Cusătura ar trebui să fie trageți strâns departe, detaliile pentru a se conecta la același nivel. Ultima cusatura pentru a fixa nodul.

Plasturii pot fi plasate și dintr-un alt material, cum ar fi piele sau pâslă subțire. Patch tăiat în formă și dimensiune cu o circulară vmetki 8-9 mm supradimensionare. Este lipit de adeziv locul de cauciuc reparat și cusute la prin ax dublu catenar manual sudate cusătură fir № bumbac 00, sulă-cârlig, ac sau peri - lungimea pasului cusăturii 3.5-5 mm * Este de asemenea posibil, fără lipire plasturi pristrochka (Figura 87). , în locuri subțiri petice bootleg cusute pe două rânduri numărul firului de coasere 0. cusătura de pe mașina de cusut trebuie să aibă loc la o distanță de 2-3 mm de la marginea plasturelui. Dacă distanța de la marginea de patch-uri la marginea tălpii mai mică de 10 mm, lungimea plasturelui este crescută, este pliată peste marginea pe talpa de rulare într-o lungime de 8 ~ 10 mm și tack marginea pliată spre pista.

Dacă deteriorarea locului reparat nu prin, așa cum se simte vmetka egalizarea grosimii porțiunilor adiacente. Marginile la nici un vmetki coborâtă corespunzător grosimii, și este cusut la marginile cusătură obmetochnym razreza- cusătură lungime 16-18 mm, distanța dintre ele este de 10 mm. Compusul din cusătură joncțiune ar trebui să fie plotnym- ciocan vagabondaj. În prezența uzurii prin marginea scaunului uzat și aliniați cuțitul este redus la zero, la o lățime de 12

15 mm. Pâsle selectate corespunzând grosimii porțiunilor de cale adiacente, inserția este tăiată exact în funcție de forma și mărimea spațiului pregătit coborât margine la aceeași lățime ca la pista, pus în loc și cusute fire lenjerie obmetochnym sudate cusătură № 7,5 / 5- 7,5 / 6 folosind-cârlig sila. urme grosime după reparație trebuie să fie de cel puțin 6 mm. Stitch lungime 10-12 mm; Ultima cusatura nod fix cusătură divage ^ ciocan. Dacă tălpile de reparații necesare și naboek tălpi și tocuri de dimensiunea dorită și grosimea împâslite apoi selectate, aplicate la călcâiul unic și cusute de lenjerie de fire sudate împreună la opt însumări pentru perforarea mașină sau un fir de bumbac la latime 20-38 mm. Vmetku atașați și coase patch-uri, cât și în uzura prin.

Prinderea patch-uri vmetoki pentru uzura prin și non-through pot fi efectuate adeziv nitroceluloză. Cleiul este aplicat de două ori. După lipirea doilea plasture este aplicat la pantofi fără uscare, presat manual și fier încălzit moderat tokmach.

Ushivku tăiate sau locuri rupte face lenjerie și №7,5 / 5-7,5 / 6 într-o manieră în zig-zag-sudate filet. Tragerea de pe marginea tăiată, aplicat patch-uri de piele și coase de-a lungul marginii cusătura-dvuhni exacte.

La deteriorarea fundal aliniate racleților pronoshennogo loc rezom directă fără coborâre * este ales în funcție de materialul și grosimea căptușelii este tăiat la găuri de dimensiuni, de asemenea, rezom directă, fără ventilare. Căptușeala este introdus în locul și coase o lenjerie sudată fire sbmetochnym cusătură la fixarea cu plată. Napyatochnik excizate din piele sau subțire de pâslă. Marginea superioară trebuie să fie deasupra napyatochnika de traseu din stânga galoșii 12-15 mm; marginea inferioară trebuie să se extindă la pista pantof 15-18 mm Napyatochnik aplicat la locul de atașare a tack Valenkov două cusături pe marginea superioară și cusute la portbagaj cu o prin manual vuhnitochnym sudate cusătură fir de bumbac 00 prin intermediul shilakkryuchka, ace sau peri. marginea de jos Napyatochnika, aplecat peste margine, tack la pista

Repararea de fund a simțit încălțăminte

Coase drum. Pick up blocul de dimensiunea corectă și stil, a pus pe pantofii ei și fixate pe placa cu două cuie de sârmă cu ciocanul în partea din spate și în creștere. Este posibil pentru comoditatea de topuri folie de top,

Dacă pantoful a fost prea mare, taie o fâșie alungită de pâslă în mijlocul pantofului cale, rezom directă isshivayut tăiate marginile nedeplin-exacte obmetochpym (deasupra marginii) sigiliul. Când cizme atunci când este purtat de cale redus de ea rezom, de asemenea, tăiate longitudinal în mijloc, introducând o bucată de pâslă, hârtie conectați № fir 00 pe clasa mașinii de cusut 23A.

In absenta talpi echipamente pentru cusut și naboek funcționează fir lenjerie manual sudat opt ​​însumări № 7,5 / 8 Awl-shuttle croșetat cusatura, cusatura lungime de 8-10 mm.

Cusătura se realizează prin trei cusături longitudinale: prima trece prin linia Lamelă, a doua și a treia - de-a lungul marginii, la o distanță de 25 mm față de acesta, și sunt unite în porțiunile toe și toc într-o închisă curbă menționată.

tălpi și branțuri Felt cusute de a trage și materiale de etanșare pentru a preveni uzura ce degradează.

talpi de cusut cu robinete la pantof de cale este primar și cel mai operație consumatoare de timp. Tălpi cu robinete impune pe pantofi de pistă și atașați temporar trei cuie de metal în deget de la picior, piese de toc și gelenochnoy și cusute la marginea pantofului.

Cusut pornește de la partea gelenochnoy cu partea dreapta a câmpului polupary și partea interioară a polupary stânga, plumb comun în direcția vârfului și procedând în sens orar în jurul întregului circuit. Injecțiile cârlig sulă face din partea superioară a pantofului în regiunea 7

10 mm de la nivelul feței și awl ieșire so'storony tălpii la o distanță de 8-10 mm de la marginea (muchia poziția inițială după tăiere).

Când puncții repetate cu o sulă face reparații la o distanță de 10-12 mm de la margine și ieșirea sulă de la talpa la o distanță de 9-11 mm de la margine.

Fire de in-sew sudate zece însumări, care se realizează prin adăugarea a două linii în cinci adăugări de 7,5 / 5. Lungimea cusăturile 8

10 mm; cusătura ar trebui să fie bine trageți departe, și cusături ar trebui să se scufunde în pâslă. În partea călcâi a tălpii cusăturile trebuie să captureze cu tocuri. Ultima cusatura fix nod. Rosturile trebuie să formeze o linie netedă, fără zigzaguri.

Prishivka tălpi la cizme subțiri pot fi realizate prin cusătură care se extinde în interiorul încălțămintei. Pentru acest lucru, folosit masina de tufted. După pregătirea pistei și talpa este aplicată pe talpa pantofului traseu atașat temporar pentru marginea urme de o cusatura in deget de la picior și călcâi, și este îndepărtat de pe pad.

Boots să se întoarcă shafted pus pe mașină corn tufted și fire lenjerie de coasere-sudate în număr de opt adăugări 9,5 / 8, de la Pereyma până-n picioare și apoi în jurul întregii cizma. Sutura trebuie să aibă loc la o distanță de 6-8 mm de marginea interioară, lungimea cusăturii este de 10-12 mm.

În absența unei mașini prin intermediul tufted firmware-ul funcționează manual de transfer de cârlig sulă cusătură. Prin tălpi firmware pe termen mediu ponderat și-pantof nu dă rezultate bune.

deoarece distanța de la marginea pe talpa se obține datorită unei grosimi mari, înainte de pornire, și marginea tălpii de la pantoful toe este împins de pe pista.

tălpi Pasla pot fi respectate nitroceluloză sau împâslită pantof-perchlorovinyl sexual-adeziv. operațiunile de pregătire: atașare la un pantof, vmetka pingele de linie de coasere cu robinete sunt realizate în același mod ca și în dispozitivul de fixare de coasere. Apoi urmăriți tălpi de pantofi și volane suprafață nevandabile, praf perie purificată și strat cu o glugă de lemn nitroceluloză spatulă sau polivinil-adeziv, uscat sub hotei de vapori 45-60 min, după care filmul adeziv pe tălpi de reîmprospătare solvent sau murdări cu un al doilea adeziv. Talpa este lipit pe pista Shine, fixați temporar două cuie de sârmă și a pus într-o presă sub o presiune de 3

Pentru presarea cizme de pâslă folosite suporturi adezive cu adaptări speciale. Felt unic cu robinete atașate la firele de cale sau clei, este tăiat de marginea unui cuțit și tăiați de pe linia de țărm pe roata abrazive sau șmirghel, apoi scoateți cuiele de fixare temporară și scoateți pantofii cu tampoane.

Atașarea de piele și cauciuc talpa pentru cizme de pîslă

tălpi din piele de obicei suturate la un mod rantovoy pâslă-sau cizme, folosind subțire. Repararea superioară, o duză pentru pad pantof, urme podtotovku operează într-o manieră convențională. Din hidratată și pielea taie provyalennoy branț welt 2-1,8 grosime LS, latime 14-16 mm. Pe marginea interioară a face coborârea ramă din față spre lățimea de 5

6 mm, prin tăierea la 1/3 din grosime a pielii si este cusut la pantof pistă.

Prostilayut traseu impune umezit și provyalennuyu unic coase la mașina Welt sau de mână, atașați călcâiul și de a efectua restul de cusut și operațiile de finisare în cooTtfcfiXTBJfrt cu pantofi de reparații tehnologie din piele.

cauciuc unic atașat de avantaj metoda stvennoj adeziv sau repararea fierbinte top vulkanizatsiey-, o duză pentru prepararea unei urme de tampoane și funcționează în același mod ca și atunci când atașați talpa pâslă. Pentru adeziv montarea de tăiere de cauciuc de la o lățime de cursă de 20-25 mm și încercuiască pantoful traseu în jurul valorii de bucla prin lipirea la accident vascular cerebral îngroșat urmări și altă încălțăminte medie peste marginea de cizme de pâslă și o pistă subțire sau simțit pantofi - mână sau mașină de cusut cusătură-through care se extinde în interiorul portbagajului, la accident vascular cerebral lipite tălpi prinde repede lipici nairitovym, uneori cusute toată talpa interior din cauciuc, iar talpa este lipit de acesta din același material.
Pentru fixarea prin vulcanizare la cald a tălpii de cauciuc de încărcare este îndepărtat de pad și este selectat mucegai de mărimea dorită. În interiorul portbagajului pune placa de metal și a pus cizma pe un bloc de metal.
pantofi Trail sunt formate cu o singură rolă de metal, este aplicat unguentul pista de cauciuc făcute prin dizolvarea în compoziția cauciucului benzină călcâi. Același unguent promazyvayut ciufulit anterior fata de boot. La încălzit la o temperatură de 160 de grade a matriței este aplicat plantar strat de cauciuc nevulcanizat, și o porțiune de călcâi, cusătură toc, cauciuc tocuri de pantofi in forma pus într-o matriță și presată, rotirea șurubului de presare. Boxe la presare excesul de cauciuc, nu-ressovki eliminate imediat.

rodolzhitelnost presare 6-8 minute. La sfârșitul de pantofi de vulcanizare sunt eliminate din comunicatul de presă de pad și scoateți placa metalică.

Folosind un cutit, șmirghel și disc de șlefuire, îndepărtați din cauciuc bavuri.

Asta e aici. Cât de puțin, se pare, am știut despre ea, atât de mulți pantofi „poate lupta“.