Repararea de suspensie automobile BMW (BMW)

Unul dintre principalele elemente responsabile de motto-ul principal al BMW - «Placerea de a conduce» (Freude AM fahren) este șasiul mașinii. În mod tradițional, șasiul mașinii constă dintr-un cadru și suspendarea mașinii. În cazul BMW elemente de cadru monococă sunt integrate în caroseria vehiculului și suspensia BMW reprezintă două poduri: partea din față și din spate.

Sarcina principală este de a asigura masinii șasiu legendarul BMW maniabilitate. În afară de manipulare, suspensie, BMW nu a fost încă pentru a oferi cele mai înalte niveluri premium de confort.

Este din cauza faptului că acest element al masinii este responsabil pentru aceste două importanți parametri, diagnosticare si reparare suspensie BMW este cea mai importantă sarcină pentru reparații. Pentru a fi un BMW a ramas masina BMW, care a construit designerii săi, suspendarea acestuia ar trebui să fie perfect OK.

Orice defecțiune a suspensiei va conduce la o deteriorare și confort manevrabilitatea. Cu toate acestea, numai în cazul, ca urmare a unui accident (a lovit un obstacol, groapă, de frontieră, etc), o deteriorare bruscă de manipulare poate fi ușor de văzut. În cazul deteriorării manipulării neted, ca urmare a deteriorării de deteriorare controlabilitate va fi văzută numai în cazul în care uzura este semnificativă.

Prin urmare, un grup specializat în reparații auto BMW, Centrul Tehnic „Stiinta-Auto“. recomandă diagnosticarea suspensiei și verificarea alinierii roților (colaps similaritate) care poate detecta chiar schimbări nu foarte semnificative în stare de suspensie.

De asemenea, important de remarcat faptul că, la BMW moderne, cu uzură apare de multe ori zgomotul exterior, ceea ce face dificilă identificarea definiției defectelor de suspendare în afara serviciului auto.

Așa cum îi stă modern față a vehiculului și axele spate au o suspensie independenta cu arcuri cu gaz telescopice și elementele elastice sub formă de arcuri sau burdufuri. Deoarece axa față și spate au bare stabilizatoare.

In mod traditional, suspensia fata BMW a avut un design c rack de MacPherson. Pentru modelele mai tinere opțiune folosite - (. BMW-E30, BMW-E36 BMW-E46, BMW-E85) un levier în formă de L cu sharniromi 2 bile și Hob.

Iar pentru modelele mai vechi folosite versiune de brate duble cu o claviculă și o pârghie oblică care, în terminologia BMW se numește tracțiune. Ambele pârghii sunt la un capăt al articulației sferice și la celălalt HOB. (BMW E32, BMW-E34) În plus față de cele mai noi modele pentru a îmbunătăți confortul saylendbloki umplut cu ulei adăugat. (BMW-E39, BMW-E38, BMW-E53, BMW-E60, BMW-E65, BMW-E83).

Iar pentru modelele mai vechi sunt acum folosite suspensie cu brate duble, care oferă una dintre cele mai bune pentru astăzi o combinație de control și confort (BMW-E70, BMW-E71, BMW-F01, BMW-F02, BMW-F06, BMW-F07, BMW- F10, BMW-F11, BMW-F12, BMW-F13, BMW-F15)

Așa cum poate fi înțeles din descrierea de mai sus, în toate BMW moderne utilizate cu brațul inferior de suspensie transversală și pârghia de împingere sau de împingere (în ceea ce privește cele două pârghii formează o singură pârghie triunghiulară). Un avantaj important al unei astfel de suspensie este variabilă cel mai de jos punct al axei de rotație al roții (virtuală axa de rotație al roții), care prevede pe de o parte mai mare confort, iar pe de altă parte un feedback excelent și foarte informativ pe volan.

Cu toate acestea, reversul monedei este necesitatea de a menține în mod constant o astfel de suspendare într-o stare perfectă, ca și cea mai mică reacții negative în articulații cu bile sau schimbarea rigiditatea sayletblokov duce la o deteriorare puternică a controlabilitatea.

Evoluția suspensiei fata masinilor BMW.

După cum se poate observa din descrierea unei suspensii moderne de automobile BMW este un mecanism destul de complex, care necesită o reparație calificat și respectarea strictă a tehnologiei de reparații.

Din acest motiv, este important să se facă diagnosticare regulate de parti mobile. În general, în cazul în care nu există alte motive de îngrijorare, aceasta se face la următoarea MOT. De asemenea, este un bun indicator al stării de sănătate a suspensiei va fi comportamentul autovehiculului la viteze de 120-160 km / h, în cazul în care mișcarea cu o astfel de viteză nu provoacă dificultăți și tensiunea de conducător auto, suspensia este de lucru, în cazul în care conducătorul auto trebuie să fie în tensiune, de taxi și de captură masina este un semn sigur probleme cu suspendarea mașinii.

Reparatii de suspensie BMW ca întreg repararea automobilelor BMW. Este nevoie de personal adecvat, disponibilitatea instrumentelor și a consumabilelor (lubrifianți, dulapuri, șuruburi de unică folosință) și respectarea precisă a tehnologiei de reparații speciale necesare.

Cea mai mare dificultate este diagnosticul calitativ automobilelor BMW. care pot fi îndeplinite numai de către profesioniști cu o vastă experiență. Principala dificultate constă în faptul că o parte din vina poate fi detectată numai pe baza statisticilor de eșec.

Secvență pentru diagnosticul de suspensie:

• Examinarea externă a antere și blocuri silențioase și airbag-uri.
• Inspecția externă amortizoare, arcuri, burdufuri și suporturi superioare.
• Verificați rulmenții hub Backlash.
• Verificați reacție articulațiilor cu bile.
• Verificarea stării salentblokov.
• Verificați jocul de direcție.

defecte de suspendare cheie:

• Backlash în articulații.
• Distrugerea blocuri silențioase și grinzi de suspensie airbag-uri de montare (balamale din cauciuc).
• Pierderea eficienței amortizoarelor
• Distrugerea lagărelor superioare amortizoarele
• Distrugerea arcuri și burduf
• Deformarea membrilor suspensiei
• Creșterea reacții negative în lagăre de naosuri
• Scârțâituri în balamale.