Repararea abs versiune detaliată cu imagini

Totul a început cu faptul că, în plus față de lampa de avertizare ABS aprins lampa de frână de mână, ceea ce înseamnă bolshii o pauză în sistem. pentru că 4 roți a decis să înceapă verificarea senzorilor din spate, mai ales că unul dintre ei a fost deja reparat.

Scotch a redus numărul de jetoane se revarsa, dar nu economisesc deloc.

Senzori spate scăldați

Nebulizator care ma ajutat să fac curat de locuri de muncă.
Și ssoedinitelnaya terminalul senzorului din spate.

Ultima dată când totul a fost făcut pe genunchi cu un cuțit și bandă, dar așa cum sa dovedit, în ciuda murdăriei chiar și în interiorul, senzorul își păstrează funcționalitatea completă, astfel încât această metodă poate trăi. =)

Spate de intrare-cod

stânga spate codul de senzor.

După cum sa dovedit senzorii din spate sunt complet reparate, dar din moment ce demontate, a făcut tot ce este omenește după reparații anterioare.

astfel încât sa uitat acumulate senzor din spate după sârmă de reparații. După ce totul a fost stabilit înapoi.

După cum se poate observa firul acum cu rezerva și îndoiți-l va fi mai puțin.
senzor frontal Lema este situat în compartimentul motorului. Ce ar trebui să o fac să trageți ușor cu clește peste marginea garniturii de cauciuc.

Și el conectați în mâinile tale.

Senzorul în sine ca un cuplaj atașat cu un clip la de locuințe, otschelknut pulmonar drept din compartimentul motorului prin atingerea mâna lui. Pe partea stângă a rezervorului previne lichid de răcire, dar poate ca ceva pentru a ajunge de sub roți.

După guma, eu țin mâna lui, este doar locul ruperea conductorului interior al cablului. Multimetru verificat pentru o schimbare de rezistență atunci când îndoite fire. Doar trageți ușor de sârmă pot fi în locații diferite, monitorizarea schimbărilor în rezistența dispozitivului.

Asta dezbrăcat firul zdrențuită.
Pe senzorul din stânga față am decis să investigheze pe loc.

E un loc de rupere a senzorului stânga față.

Lipit în locul ma ajutat Invertor ippon că, chiar și o brichetă cu condiția de lipit Putere 220 V.
Fa-o la stânga la locul senzorului, am salvat o mulțime de timp, adică. A. Scoateți butucul senzorului este foarte problematică, el este destul de bine se transformă acru sau se introduce cu o etanșeitate bună.
Ei bine, asta-i toate dificultățile depășite, sistemul revine la normal. Este pacat ca GM si firma Siemens, care este scris în sine, senzori care atitudine proasta la calitatea de clienți potențiali. Dintre cei patru senzori fără costuri de reprelucrare singura pentru a identifica problema folosind diagnosticul de calculator este dificil datorită naturii plutitoare a defecțiunii.

Prețul de emisiune: 300 ₽ Kilometraj: 47000 km