Reparare și diagnosticare Izitronik Opel, înlocuirea componentelor individuale
În lumea de astăzi, mulți oameni nu pot imagina viața fără un ajutor ca masina. Și dacă vă amintiți îndepărtat 1806, când a avut loc nașterea primelor masini cu motoare cu ardere internă, și să le compare cu mașinile pe care le vedem în fiecare zi clar. Noi o dată devine clar cât de mult sa schimbat în fața de proiectare, inginerie și oportunități tehnice, de rupere în industria automobilelor este un mare pas înainte. Mașini dobândite formă simplificată, cu detalii bine definite și părți ale corpului. Motorul, transmisia și piese electrice în mașini moderne, a câștigat schimbări dramatice. Vehiculele cu transmisie automată și cutii Easytronic vă permit să controleze mașinile pentru cei care merge greu pe o mecanică standard reducând acțiunea de conducere la un nivel minim.
Multe sunt de multe ori se pune întrebarea, ceea ce este diferența de la cutia de viteze automată Easytronic? Răspunsul este simplu, cutie Easytronic - este, în esență, aceeași cutie de viteze manuala, dar in schimb sunt stoarcere ambreiaj și schimbătorul de viteze face servo responsabil pentru ambele procese. În general, această casetă a fost dezvoltat de către «Opel», ca o alternativă demnă la mașină convențională, în care experiența arată că există atât argumente pro și contra. Avantajele acestei casete, poate transporta mai accesibile și economia de combustibil în comparație cu o cutie de viteze manuală, și, desigur, cu un pistol. Dezavantajele acestei casete este faptul că este nevoie de un pic obisnuirea cu comutatorul de transfer al lin și că, chiar și acum la Moscova, câteva stații de benzină, care produc servicii și întreținere de înaltă calitate, au echipamentul necesar pentru diagnostic. Lucrul cu marca Opel, suntem adesea confruntă cu cutii Easytronic. Știm toate argumentele pro și contra sale, potențialele probleme și defalcări frecvente. Pentru sfaturi bune și uniforme pentru proprietarii de automobile cu o cutie este faptul că caseta necesită un serviciu bun. Care include nu numai un regulat de schimb de fluid sistem de acționare hidraulic MTA Easytronic. dar pomparea si diagnosticarea ambreiajului cu operațiile de erori de citire și radierii.
Dar nu uita situațiile frecvente în cazul în care proprietarii de mașini cu manualul Easytronik. în eforturile lor de zi cu zi pentru a uita despre masina ta și efectua lucrări de întreținere nu este în timp util sau complet uita despre asta. Iar atunci când mașina refuză să ne mișcăm, sau nu începe, de regulă, o întrebare frecventă este - de ce? Răspuns la care poate fi numai după diagnostic. Să ne, de exemplu, una dintre cele mai frecvente cazuri în practica noastră, în scopul de a înțelege mai bine acest sistem tuturor celor care conduce o masina cu Easytronic manuala sau se gândesc doar la cumpararea acestuia. A fost ca acest lucru - după „reparație“ într-unul dintre serviciile aduse ne pe camion de tractare cu transmisie schimbare manuală Opel Meriva Easytronic, conform proprietarului, într-o zi clar doar a oprit masina pentru a începe. Pe tabloul de bord, care arată uneltele selectate, în loc de litera «N» înseamnă o poziție neutră, clipind în formă de litere «F», ceea ce înseamnă o cutie de defect în care vehiculul nu poate porni motorul. Proprietar, fără a atașa nici o semnificație deosebită, am decis să se oprească într-un singur reparații auto low-cost. Mașina a rămas pe stația de service pentru mai mult de două zile, după care proprietarul chemat și a cerut pentru a ridica masina, deoarece nu a fost posibilă identificarea cauzei. După ce a auzit de la prieteni despre serviciul mașina noastră, am decis să încredințeze repararea mașinii sale pentru noi. După ce a început să lucreze, primul lucru pe care am făcut o inspecție vizuală a unității electronice de MTA. nu a evidențiat nici o deteriorare mecanică și defecte pe unitate, am început unitatea de diagnosticare MTA prin conectarea tech2 secțiunea Scanner îngustă. Diagnosticul a arătat că mașina nu a văzut un singur servo. După aceea, am început îndepărtarea dispozitivului de acționare și în continuare depanare. După scoaterea din cele două cutii de viteze servo, am început să dezasamblarea lor. Unitatea de control al transmisiei dezasamblată MTA,
am văzut că câteva tranzistori și o parte din bord - ars și nu pot fi reparate. Aceste defecte apar, de obicei, din cauza instalării necorespunzătoare a dispozitivului de acționare sau a conexiunii. Pe angrenajul
am găsit un motor electric de ars-out. responsabil pentru deplasarea furca de schimbare. Raportarea vina proprietarului vehiculului, sa decis să nu se reconstruiască unitățile rupte, și de a stabili noi, pentru viitor, pentru a fi siguri de fiabilitatea mașinii. După aceea ne-am stabilit la blocul de noua cutie de viteze de comutare. responsabil pentru deplasarea și o nouă unitate de control MTA schimbătorului de viteze. Bleed ambreiaj. am instalat software nou pentru a bloca adaptarea de control al transmisiei MTA produs de puncte de contact cu ajutorul scanerului secțiune TECH2 îngust și a făcut mașina cu. Efectuarea unui test drive, nu a fost identificat nici o plângeri cu privire la ambreiaj și selectarea treptei de viteză, toate comutatorul de transfer fără probleme și la timp. Proprietarul mașinii, a fost încântat cu munca noastră, ca mecanica serviciului auto anterior a făcut un verdict de cutie de viteze de înlocuire completă. atât mecanice și electronice. Și cauza defectului de noi pentru că noi nu știm, blocuri, probabil, ars - un novice vin de masterat ale centrului de servicii anterioare? Fiți atenți atunci când da masina ta pentru a repara maestrii, care nu au suficientă practică și experiență.
Specialiștii din centrele noastre de service. în mod constant cu care se confruntă cu autoturisme marca Opel. Ei sunt conștienți de proiectare, caracteristicile fiecărei unități și au peste umerii lor experiență vastă în întreținerea și repararea tuturor tipurilor. Noi putem spune cu îndrăzneală că, după repararea în stația noastră de servicii, am instalat componente și ansambluri othazhivali mai mult ca înlocuirea și repararea, vom trata cu atenție fiecare detaliu, și ne îndreptăm atenția către fiecare detaliu!
Numerele originale. Izitronik Opel, Bosch Easytronic
Nostru de reparații auto Opel prodostavlyaet uslgu pentru a finaliza Opel diagnostica, un serviciu costa 1500 de ruble.