Renault sandero parktronik iluminare de fundal suplimentare

Viktor Zheltiakov, în vârstă de 50 de ani
Eu conduc Renault Sandero
Krasnodar, Rusia

-I-am cumpărat o saltea „nativ“, în portbagaj (Schaub la jantă, apoi Doamne ferește de pește sau carne scurgeri, tăiați impregnant -! Fig apoi sa scape de mirosul)

-înlocuirea becurilor de iluminat (camera de interior, portbagaj, dimensiuni (față, spate cu două capete în timp ce caută) pentru LED-uri. Nu te făli de dragul păcii și.

-Înlocuiți periile ștergătoarele (încă în iarna schimbării au fost prea scurt -. 45cm 60cm pus pe zona conducătorului auto, făcând mai bine ..)

-Înlocuiți clapele noroi din spate pe acasă (au existat unele ... nu atât în ​​general. Nu este faptul că fereastra din spate este acum clar (pentru hatchback este de aproape niciodată, de fapt), dar îmi place.

Aceasta este ultima și vreau să ne spună mai mult. Parktronic „rugat“ pentru o lungă perioadă de timp, deoarece parcul și se lasă o funcție Confundus suficient de des. Fără alte cumparat un astfel de dispozitiv (kitayschina natural) 1600r.

Marcare și sverlozh materie obișnuită, nu voi rassusolivat. Barei de protecție nu a trage, părea supărătoare. Fără costul gropii prea, deși vechi de camping mat a venit la site-ul. Temut atunci când portarea pentru a ajunge la structura metalică (nervura sau altele asemenea), a urcat de jos, o mână scotoci - a decis că nimic nu se va opri. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp scotocitor prin internet, încercând să dau seama cum să pună senzorii extreme și ușor peretelui lateral vizualizat, dar un pic, nu da rezultate fals pozitive pentru elementele care sunt „parte destul“ și nu interferează cu mișcarea. Am pus astfel:

Mai multe experimente au arătat că a făcut tot ce, senzorii extreme sunt activate la 20-30 cm. Atunci când vehiculul în lateral. Am pus senzori de piste de sârmă. Nimic prea dificil. Pre-selectate vopsea colorată.

Prin inversarea bec a decis să lipire firele conjunctive direct la placa. Am citit că există un terminal special pentru conexiunea, dar eu nu le-am avut, și sudabilitate încredere mai mult.

Între senzorii laterali și centrale au decis să pună LED DRL ca iluminare suplimentară la deplasarea în marșarier. (Ei bine, eu nu sunt fericit vizibilitate, mai ales pe timp de noapte, mai ales dacă aveți geamuri fumurii spate (pentru consilieri: pentru a elimina nuanța nu va Soluția mea prezentă mai mult ca ea) :)!
Sami DRL cumpărate de pe piață, o cunoștință țărănească în „lucruri interesante“ și nici un semn de pe originea nu au. Sunt pe acest subiect nu este îngrijorat, deoarece prezența plăcuța de identificare nu mai puțin de lucru din China. La fel ca și aspectul compact, aproape de punct, luminozitate bună și nenagrevaemos în timpul utilizării chiar prelungite (mai mult de 3 ore), ușurința de instalare (o gaură de diametru adecvat + piuliță din partea din spate. Bucșa, cu toate acestea, după instalare „zakantril“ ca nu cumva silicon divulga).

Preț problemă -150r \ pc.
Conectat în paralel cu asistentul de parcare. Pa. Avea în viitor ideea de a traduce aceste lumini pe o sursă de alimentare separată. Uneori (pescuit, vânătoare), este de dorit pentru a ilumina în mod corespunzător zona adiacentă trunchiului, iar atunci când este legat de parktonikom, nu este gud (atunci când se deplasează în aceeași zonă, senzori de parcare beeping, o infecție!).

Unitatea de semnalizare PDC de pe panoul frontal nu a pus, a adus peste oglinda retrovizoare pe bandă cu două fețe. (Așa cum eu prefer, IMHO).

Numai dacă cineva va pune, ține cont de faptul că switch-uri de acest tip sunt rotunde si rectangulare. În consecință, runda a pus mult mai ușor.
În forma finită se pare ca acest lucru (vedere din spate) după-amiază: