Regiunea Samara Wikipedia - Harta Wikipedia Samara Region - Informații de la Wikipedia pe hartă
Regiunea Samara - subiectul România. Face parte din Volga Federal District.
Centrul administrativ - orașul Samara.
Se învecinează la vest cu regiunile Saratov și Ulyanovsk, în partea de sud-est a regiunii Orenburg. la nord cu Republica Tatarstan. precum și în sudul Kazahstanului, la un singur punct. Datorită apropierii regiunii de Vest Kazahstan districtului Bolshechernigovsky are statutul zonei de frontieră.
caracteristică geografică
poziţia geografică
Regiunea Samara - regiunea Volga este a cincea zona - se întinde pe o suprafață de 53,6 mii de kilometri pătrați, reprezentând 0,31% din teritoriul România .. Zona se întinde de la nord la sud de 335 km, iar de la vest la est - 315 km. Poziția geografică a zonei definită de coordonatele 51 ° 47 „și 54 ° 41“ s. w. și 47 ° 55 'și 52 ° 35' în. d. Regiunea este situată în partea de sud-est a teritoriului European din România, în mijlocul ajunge Volga, pe ambele părți sale.
ora locală
Samara Regiunea este situată într-un fus orar Samara Timpul. Offset UTC este 4: 00. În ceea ce privește ora Moscovei fusul orar are deplasare constantă de o oră și este notat în România ca MSK + 1.
condițiile și resursele naturale
Situat pe platforma europeană de Est. Istoria dezvoltării geologice a regiunii include epoca precambriana și Riphean-Fanerozoic timpurie. Râul Volga și samariu sunt granițele care separă zona interioară a reliefului. Există trei părți: malul drept, malul stâng de Nord și de Sud. Cea mai mare parte a regiunii (91,2%) este situat în malul stâng. Malul drept este terenurile mai înalte, sunt Munții Zhiguli. În partea de nord a malul stâng sunt câmpii plate și de înaltă Zavolzhe - Bugulma-Belebey Upland (munți Sokskie, Kinel, Sokol). pologovolnistuyu de Sud malul stâng este simplu, în regiunea de sud-est vin pinteni ridicat totală Syrt (albastru, Orientul Mijlociu, piatra Syrt). Înălțimea maximă - de observator (381,2 m.)
Acoperirea solului este format din soluri cenușii de pădure, levigat, și cernoziom tipic sud, solurile de castan si solonetses si mlastini de sare.
Apa de izvor sulfurat, Tolyatti
Resursele naturale includ minerale și a resurselor de apă. Mineralele sunt prezentate resursele de combustibili - șisturi petrol, gaz și petrol, precum și construirea de materii prime: nisip, calcar, dolomit, cretă, argilă, balon de sulf. Cele mai bogate zăcăminte de petrol: Muhanovskoe, Dmitrievsky și Kuleshovsky. Adâncimea apariției lor până la 3000 m.
Flora și fauna
Regiunea locuită de 11 specii de amfibieni, 11 specii de reptile, 285 specii de păsări, 78 specii de mamifere, circa 8 mii. Specii de nevertebrate. Cartea Roșie Română enumerate 15 specii de nevertebrate: Eisenach intermediare, dozorschik-Emperor Saga pedo, Calosoma SYCOPHANTA, rădașcă, Chafer neted, mreana și alte alpine alocate aproximativ 60 de specii relicte de nevertebrate ..
Suprafața totală împădurită:
Prin paleoliticul superior produselor de silex includ (miezuri, plăci de cuțite, cum ar fi raclete) găsite pe teritoriul Samara în Gully Postnikov lui. Descoperirile paleo-antropologice pe dealul din apropierea satului regiunea Beacon Sidelkino Chelny Vershinskaya sunt în vârstă de 11,55 mii. Cu ani. De asemenea, pe Farul de deal sunt descoperirile din straturile de epoca mezolitica. Prin neoliticului sunt parcare elshanskoy cultură arheologică (Elshanka, Krasnii Yar, Sidelkino).
La sfârșitul anilor cupru - epoca timpurie a bronzului (5300 - acum 4700 ani) în apropierea Samara trăiau reprezentanții culturii arheologice groapă, care erau purtători ai Y-cromozomiale haplogroup R1b și haplogrupuri mitocondriale H, T, U, N, W.
Teritoriul regiunii Samara prezent a devenit o parte din România la mijlocul secolului al XVI-lea, după aderarea Kazan și Hanatul Astrahan regatul Moscova. În secolele XVII-XVIII teritoriul regiunii Mijlociu Volga a fost stabilit de imigranți din alte părți ale țării și străini (în special, germanii de pe Volga). De la mijlocul secolului al XIX-lea zona a fost confruntă cu un boom economic, Samara a devenit una dintre cele mai importante centre vnutrirumynskogo de piață de cereale, ceea ce a condus la dezvoltarea comerțului și industriei din oraș. De la 1851 Samara - centrul provinciei omonime.
Industrializarea din primele cinci nu este cruțat regiunea Kuibyshev - în Chapaevsk pe baza fabricii militare de pre-revoluționară a început crearea unui grup de întreprinderi care a produs explozivi și agenți chimici și muniții din zonă, o serie de alte companii de apărare. La sfârșitul anului 1930 forțele prizonierilor de Gulagului a început construcția complexului hidroenergetic Kuibyshev, care a fost terminată în legătură cu descoperirea de ulei Kuibyshev.
În timpul Marelui Război Patriotic, zona a devenit unul dintre centrele industriei de apărare a țării - o rafinărie din Syzran a fost lansat în 1941. aprovizionarea armatei cu combustibil, în Kuibyshev Moscova și Voronezh au fost evacuate fabrici de aeronave, stormtroopers eliberare ajustate „IL-2“. In 1942 Sizran a trecut prin r. N. Volzhskaya rutier centură - cale ferată, utilizată pentru a furniza forțele sovietice în timpul bătăliei de la Stalingrad. În 1941-1943 în Kuibyshev plasate misiunile diplomatice ale statelor străine, planurile de transfer de capital URSS a existat în 1941 în Kuibyshev în cazul capturării de către forțele germane de la Moscova.
creșterea pozitivă a migrației rămâne singurul element de înlocuire parțial declinul natural al populației. Acesta este format în detrimentul migrației inter-regională în România și migrația cu țările vecine. O parte semnificativă (46,5%) câștig migrația între regiune și CSI și țările baltice au reprezentat Kazahstan (290) și Uzbekistan (627 de persoane).
Până la 80% din populație trăiește în a treia cea mai mare regiune din România Samara-Togliatti aglomerare.
industrie
Domenii de activitate reprezentate de întreprinderile mari și mijlocii, care aproximativ 400, și mici sunt - de mai mult de 4 milioane. Cel mai dezvoltat construcția de mașini și de prelucrare a metalelor, combustibil, energie electrică, chimică și petrochimică, metalurgie neferoasa. Inginerie mecanică este reprezentat de un set aproape complet de industrii de bază, printre care rolul principal aparține industriei de automobile. Ponderea autoturismelor produse de SA „AvtoVAZ“ din Togliatti pentru mai mult de 70% din producția totală de autoturisme a țării. Greutatea de bază specifică de produse petroliere, cum ar fi benzina cu motor, motorină, păcură, este de 10-12%.
raportul de specializare (per producție locuitor) în volum de produse industriale 1,9 - a doua după Yakutia printre regionovRumyniya, cifra de afaceri de vânzare cu amănuntul (fără districte auth.) - 1.6 (a 2-a după Moscova). Pe tipuri de produse industriale cel mai bun mediu per coeficienți pentru producția de automobile - 34 (al doilea între toate tipurile de produse industriale transportate de regiune), amoniac sintetice - 10, rafinarea primară - 4,2, constructie caramida - 1.8. întreprinderi Leading zona energetică Samara: Volga CHE în Zhigulevsk (2300 MW.), cea mai mare putere termică - Novokuibyshevskaya și Togliatti CTE (250 MW fiecare.). În Samara, sediul „Volzhskaya Compania Generarea teritorială“, care include toate termic zona centrală electrică.
agricultură
Crop specializată în cultivarea de grâu, orz, mei, hrișcă, floarea-soarelui, legume și cartofi. Creșterea animalelor este reprezentată de carne și produse lactate vite, porci, păsări de curte.
Lider în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă - conducte, în funcție de pasageri - masina.
auto
Tabelul de mai jos prezintă zona de drumuri principale și caracteristicile lor
Configurația rețelei de drumuri a fost proiectat și construit în principal în 1960-1980-e și are o caracteristică a structurii radiale era pronunțată. O structură similară în actualele condiții nu este suficient de eficient datorită creșterii rutelor extinse și concentrarea traficului în direcții radiale și suprasolicitarea în zonele de noduri de transport mari.
Specialiștii au dezvoltat o bază teoretică pentru construcția de drumuri moderne direcții optime, dar planurile sale de a realiza o astfel de reformă nu este cunoscută.
Structura transportului rutier în regiunea Samara pentru industriile de transport și transportul public este de 79,6% și 19,6%, respectiv. Industria are o distanta de transport de transport mici (în limba română, în general, cu 40% mai puțin decât drumul public), dar contribuția sa la cifra de afaceri totală este considerabil mai mare. Regiunea Samara, cifra este de 80%.
Volumul traficului pe transportul public regiunea Samara este locul al treilea între Volga Federal District, și din volumul total - în a patra. În câmpul începe sau se termină aproximativ 185 din volumul total al comerțului exterior de transport auto de Volga Federal District.
Transport auto de pasageri efectuează toate tipurile de transport: urban, suburban, interurban, internațional. În toate orașele din regiune. precum și de decontare intraurbane Bezenchuk efectuat un mesaj. Deși există o tendință de a reduce volumul traficului de pasageri, regiunea Samara clasat pe locul al treilea între regiunile raionului în funcție de volumul lor.
cale ferată
Turiștii care călătoresc la Festivalul Grusin
Pe calea ferată din regiunea Samara de origine depășește volumul sosirilor. Cifra de afaceri - 29% din toate modurile de transport. Potrivit administrației de mărfuri este dominat de nord-vest (regiunile Moscova și București) - mai mult de 25% (77% sunt fluxurile de trafic de petrol și produse petroliere), apoi merge direcția vest (regiunea Belgorod) - 5% (76% petrol și produse petroliere), de Sud (Krasnodar Region) - 6% (85% petrol și produse petroliere). La sosirea mărfurilor domină direcția de est (regiunea Chelyabinsk și Bashkortostan) - aproximativ 18%, urmat de sud: Kazahstan (în regiunea Orenburg) - 8%. Suma de transport local la aproximativ 21% în volum.
Lungimea totală a căilor navigabile din regiunea Samara este 685 km. O navigare principală se realizează pe Volga, și navigarea locală pe râurile Samara, suc, Chapayevka, Krivusha, SUA, Bezenchuk.
Râuri atribuit regiunii Samara cu Moscova (im. Moscova Canal), Urali de Vest (râul Kama, alb), Europa (Dunărea), Marea Neagră Volga-Don Canalul), conexiunea (Volga-Baltic navigabil Marea Baltică și Marea Albă, Albă Marea-Baltică Canalul ). Ponderea conturilor de transport fluvial pentru 6-7% din volumul total de trafic din regiune.
Situat la intersecția rutelor de transport, „Vest-Est“ și regiunea „Nord-Sud“ Samara are o infrastructură de transport dezvoltată, care nu numai transporta marfă, ci și de a organiza transportul multimodal. Regiunea are 3 porturi fluviale: OJSC „port fluvial Samara“, OJSC „Port Togliatti“ și Syzran port fluvial, o ramură a „port fluvial Samara“ OJSC cu drumuri de acces dezvoltate și șine de cale ferată. Cu toate acestea, capacitatea de port este utilizat doar de 25-30%. Alte companii de transport sunt SA "Volga Oil Shipping Volgotanker" și SA "Șantierul Naval Samara", "Togliatti BTOF" Volga Shipping, o serie de companii de transport private.
Prin volumul de mărfuri trimise de transport public regiunea Samara interioare ocupă primul loc în România. Principalele sarcini sunt materiale (nisip, pietriș), petrol, uleiuri minerale, boabe de metal, minerale și îngrășăminte chimice de construcție.
În zona deservită de 23 Exista si dig pentru pasageri (15 porturi Samarskii 7 Togliatti, Syzran 1). Există 6 dane echipate pentru primirea unei nave de pasageri de tranzit: Vinnovka Volzhskiy Cliff, Samara, Sizran Togliatti, Shiryaevo. În porturile fluviale stațiile de lucru Samara și Tolyatti, serviciu posibil de tranzit cuprinzătoare a navelor. Portul Samara poate primi simultan și servi 9 navelor de pasageri de mari dimensiuni, port Togliatti - 3 nave.
În funcție de numărul de pasageri transportați pe căi navigabile de transport public regiunea Samara ocupă primul loc în districtul și al patrulea loc în România. În geografia traficului de pasageri afectat negativ reformele în monetizarea beneficiilor. Odată ce transportatorii au pierdut o parte din subvenții pentru pasageri concesionari au fost închise dig Cenușa, Sunny Meadow, Lbische și a încetat să mai existe linii de transport inter-regională București - Astrahan.
Regiunea Samara oferă aer atât în regiune și în România, precum și zboruri internaționale. Regiunea este aeroport acasă "Kurumoch", "Smyshlyaevka", "Bezymyanka", "dulapi", "Crăciun". Există benzi de aterizare Inaoperativ pentru aeronave mici: Togliatti, inferior și superior Sancheleevo Sancheleevo.
conducte
Ponderea conturilor de transport de conducte de 55,2% din totalul de marfă regiunea Samara. Lungimea totala a conductelor de pe teritoriul regiunii este de aproximativ 2000 km.
conducte de infrastructură concediu bază de diametru mare (1420 mm și 1220) a implicat transportul de petrol și gaze din regiunile centrale Siberia și Asia Centrală România și din străinătate. (Există una din cele patru stații de pompare principale din Lopatino rurală) Printre punctele din regiune se extinde conducta „Drujba“
producția de petrol și gaze dezvoltate în regiune a dus la apariția unei vaste rețele de conducte de importanță locală. coridoare de transport de conducte rula, în general, paralel cu principalele căi rutiere și feroviare.
Prin regiune se extinde secțiunea de 300 km de amoniac principal Togliatti-Odessa.
Domeniul de aplicare a serviciilor
cu amănuntul
mass-media
Știință, educație și cultură
- Cetățeni de onoare ai Samara Regiune
- Turism in regiunea Samara
Zona a fost decorat de două ori Ordinul Lenin: