Reductor HBO pe masina 1, 2, 3, 4, 5, 6 pokalenie Review

Majoritatea proprietarilor de automobile sunt pe deplin conștient de faptul că prețul benzinei a crescut în mod constant de la an la an, iar dacă începe să utilizați propan sau metan lichefiat drept combustibil alternativ, economiile medii de 30-50%, iar costul achiziționării instalațiilor de gaz, cu toate procedurile însoțitoare (Înregistrare și înregistrarea, instalare și reglare) plătită în termen de un an. Singurul lucru care poate opri - Problemă HBO. Kit de reparare pentru echipament de gaz modern de 4 generații de mai sus și nu este ieftin. Prin urmare, este mai bine să achiziționeze echipamente originale de înaltă calitate, de la un producător de încredere, care au luat doar sub caracteristicile sale auto necesare. ajustare atentă și respectarea detaliate cu regulile standardelor de funcționare și de siguranță va ajuta, de asemenea preveni marea majoritate a problemelor potențiale. Desigur, pe deplin asigurate împotriva apariției unor situații neobișnuite imposibile, dar riscurile obișnuite pot fi întotdeauna reduse la minimum.

Reductor-vaporizator ca element constitutiv cheie al echipamentelor GPL

În cazul în care o discuție detaliată a principiului utilizării HBOT. imediat ridică problema propan sau metan lichefiat este stocat sub presiune ridicată, sunt transformate într-un amestec de vapori de aer-gaz, care este acceptabil pentru injectare în motor?

Diferite generații încearcă să răspundă la această întrebare în diferite moduri. Noile sisteme de injector 5 și 6 generații ocolite, pur și simplu: injecție în flux directă se realizează simultan cu faza lichidă. Dar aproape toată greutatea pe piață, reprezintă HBO generațiile anterioare - de la 1 la 4. Pentru a converti gazul la combustibil pe care o folosesc un reductor, ajustarea și a cărui funcționare este complet determinată de funcționarea normală a întregului vehicul.

Dispozitivul și principiul de funcționare

reductor de gaz constructi este un mecanism constând dintr-un număr de camere conectate în serie. Una de alta sunt separate prin supape.

Scoaterea zgârieturi pe corp în alb vehicul.

Nu cheltui bani revopsire!
Acum vei putea doar 5 secunde pentru a elimina orice zgârieturi din caroseria mașinii.

Principala este o supapă de limitare a presiunii la orificiul de evacuare, în același timp, jucând rolul de injectare dispenser - poate fi mecanic (vacuum) și electromagnetic (controlat automat printr-un controler special), cu o protecție suplimentară împotriva bumbacului (necesar pentru compatibilitatea cu motoarele cu injecție). Chiar și în elementele cerute pe cutia de viteze a oricărei generații include canal inactiv și elementul de evaporare. Uzura normală Kit-ul include inele de cauciuc, sigilii și garnituri. propan lichefiat sau metan, care trece prin conducta să cadă în prima cameră (etapă) angrenajul și se evaporă la expansiune, presiunea este redusă. În funcție de treapta de viteză, producătorul și generarea pot fi prezente una sau mai multe etape (de exemplu, o foarte frecvente regulatoare de gaz branduri italiene Lovato și Tomasetto 2 generație pentru mașinile pe benzină cu sistem de evaporare în două etape. Ieftin și de încredere, ușor să se adapteze, cu kit-ul de reparații) . supapa de evacuare Următoarea permite gata să lucreze pe conducta de gaz la galeria unde este amestecat cu aerul la proporțiile necesare și intră în motor.

În timpul evaporării gazului se extinde. Foarte comprimat la 16 atmosfere (metan - 200) după evaporarea propanului scade presiunea la 1,8 atmosfere. Acest proces, în conformitate cu termodinamica clasica are loc cu absorbție de căldură și energie din mediul înconjurător. Prin urmare, motivul pentru reductorul de gaz în timpul funcționării ingheata absolut logic si natural - nu este funcțional atât de diferit de frigider convențional. Problema este că mecanismul este înghețat, astfel încât începe să fie acoperite cu ger și obledenevat, pierde capacitatea de funcționare normală - baloane Valve si instalarea sare peste gazul lichefiat pe nepregătiți (și este necesar un nou kit de reparare supapă pentru a compensa doar o includere cu întârziere). Este pentru prevenirea unor astfel de fenomene de instalare corespunzătoare implică plasarea dispozitivului în apropierea elementelor de încălzire pentru automobile și conectarea obligatorie la sistemul de răcire. Datorită faptului că ingheata cutia de viteze pe vreme rece, nu se poate porni motorul direct cu gaz, este necesar să se încălzească motorul și răcire pe benzină și numai apoi se trece la propan sau metan.

Rețineți că fiecare are propria să reductorului, iar în cazul în care este ales în mod corespunzător, și o capacitate de alimentare cu gaz este insuficient, se va lucra intensiv - respectiv, mai rece. Acesta poate fi, de asemenea, un motiv pentru oprirea HBO, care poate stabili numai reparații.

Clasificarea reductoare gaz

În funcție de fiecare dispozitiv de generare variază semnificativ în configurație, un procedeu de închidere a camerei de evacuare și modul în care se efectuează ajustarea. generații timpurii (pentru motoarele pe benzină), folosind SSS vid reductor mecanic. membrana speciala care răspunde la nivelul vidului din colectorul de admisie, care urma să-l un tub suplimentar. Când motorul pornește, iar carburatorul a început să sugă combustibil, presiunea a scăzut prin deschiderea supapei de vacuum al vana de închidere a fluxului de gaz. La oprirea administrării presiunii motorului restabilită blocarea etanș se extinde propan (sau metan). ajustare simplă a inclus rotație cu mâinile dispenser singur gaz de alimentare cu șurub de pe cutia de viteze. De asemenea, a atras utilizatorii HBO fiabilitate ridicată a dispozitivului și trusa de reparare accesibile.

În paralel, instalațiile de condiționare a gazelor, din moment ce a doua generație, gazul intră în cutia de viteze electronică. O caracteristică cheie - o setare de evacuare al supapei solenoid, controlată de o sursă de alimentare simplu. unelte electronice mai precise decât includerea vacuumul automat ca răspuns la pornirea motorului. Mai ales în motoare pe benzină cu vid uzat este creat suficientă pentru funcționarea deplină a membranei în timp ce valva de gaz electronic asigură, pe baza rezultatelor obținute de senzorul de oxigen (sonda lambda) autonom. Reductor electronic de gaz 3 și 4 generație este chiar dispozitiv mai simplu prin creșterea numărului de colector funcții - divizat injecție în fiecare cilindru în mod individual nu necesită un număr mare de membrane foarte sensibile, iar această variantă diferă în vid. Destul de unul, maxim - două etape și supapa electronică. Pe de altă parte, numărul de probe în mecanismul, și a fost un filtru de straturi de purificare a gazului (propan și metan utilizate drept combustibil pentru autovehicule, au adoptat cerințe privind compoziția regulamentelor ECE actualizate periodic).

Ajustați propriile lor mâini un mecanism nu a fost niciodată mai ușoară - nu mai este nevoie să strângeți manual șuruburile, ajustarea la masina de mers în gol, dar reparația este mult mai complexă, cu toate acestea, este ieftin kit de reparare. Sistem special de calculator vă permite să conectați un laptop obișnuit într-o unitate de control electronic, și diagnosticare, apoi ajustați unealta software special. Componentele incluse în kit de reparare reductor, în special producătorii Tomasetto Lovato sau 4 generații disponibile și pe scară largă a circulat pe piață.

Reparare si reglare a angrenajului

Principalul motiv pentru eșecul oricărui alt echipament care utilizează propan sau metan drept combustibil - nerespectarea normelor elementare de funcționare, dorința de a salva pe instalarea de unități defecte ale producătorilor dubioase și de umplere cu gaz de slabă calitate, refuzul de a regla cu atenție a dispozitivului (sau Tunerul de lucru neglijent), un kit de reparare ieftine și de slabă calitate consumabile (toate produsele din cauciuc uzura trenului în mod regulat și trebuie să fie înlocuite cu cel puțin o dată la 50 000 km).

Pentru această vânzare kit de reparații special care să conțină toate inelele necesare, prize în clemele șa și celelalte sigilii. Repararea și prevenirea HBO, inclusiv uneltele nu este recomandată de către mâinile. Cei care nu mă pot apela un mecanic experimentat, mai bine să apeleze la un centru de reparații auto sau sprijin specializat oficial vândute la HBO (de exemplu, marca Tomasetto are o rețea dezvoltată de stații legate de servicii certificate).

Cele mai frecvente probleme cu cutia de viteze în timpul iernii, când vaporizatorul este înghețat. În cazul în care conducătorul auto respectă cerința dreptul de a trece la încălzirea cu gaz numai motorului până la 50-70 de grade, problema colmatării în fluidul de răcire care circulă tuburile (acest lucru se datorează coroziunii în interiorul furtunului) nu se produce.