Realimentarea balsam freonul la Priory

Ei bine, a venit zilele calde de ... pe strada 23 și I, pe Priore negru))) în cabină este fierbinte, coborâți fereastra nu doresc să comande sau salon de praf))) a început să includă know-how-ul AvtoVAZ, aer condiționat. (Halla I). El a menționat că nu foarte răcește, temperatura măsurată la ieșirea confirmat îndoială, atunci când este activat de recirculare a conductei 13 suflă o (mult). Urc sub capota și a vedea tubul de aspirare (cel care este suficient de gros) care iese din vaporizator (de la salon) in ger. nici un ordin, lipsa de Freon. măsurat presiunea de 1 bar la aspirație a compresorului, puțin clar. ce sa întâmplat cu ea. Am crezut că scurgerea. Freon a trebuit să evacueze din sistem și evacuat plasat timp de o oră după evacuarea lăsată peste noapte sub vid, dimineața a venit ca o săgeată a fost bine meritat mort, marș pe planta Nedolya ... bine acest lucru este un nonsens.
Eu iau o carte acolo, în alb-negru freon 450 gr. Reconectarea și greutăți pentru a pompa exact 450 de grame de freon. Conder ... rândul său, pe aspirație 1.2 bar ... un pic ... mai mult de 90 de grame de realimentare. Totul! a adus la modul normal de funcționare. Temperatura de strada +25 grade. Presiune de aspirație 1,8-1,9 bar, compresoarele cu injecție de 14-16 bar. Temperatura de ieșire a evaporatorului 3 - 6 grade. Pe orice post pe forum văzut, de asemenea, că cineva ascuns și scrie că, de fapt, aproximativ 550 de grame. Avtovaz 450 indică de ce nu este clar.

reumplere freon privind greutățile

După realimentare. Mod de operare pentru a Freon 134th.

temperatura de ieșire. Când recircularea. autoritate de reglementare în poziția minimă și ventilatorul la viteza maximă

Kilometraj 2500 km

FakeHeader

Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.

Probabil că nu ați citit cartea, pe bamperebirka atârnă de 500 de grame

U menya v priore toje halla.koqda vklyuçayu postavil avto kompressor rabotaet bezpererivno.bo koqda stavlyu 1-2 kompressor pererivno rabotaet.xolod slabıy.zaçem tak.çto mne delat.spasibo bolșoe

Bună ziua, și fără reciclare Meryl? I 3 fără ventilator de recirculare a accelera temperatura de 3-5 grade când compresorul este pornit și este oprit la 7-9 grade. Deci, eu cred că acest lucru este normal sau nu?

Cred că regulile. Principalul minus nu se întâmplă departe

Minus? 0_o astfel încât excepția cazului în care nu există?)))

Se întâmplă)))
Trebuie să înghețe senzor glyukanul de câteva ori în vara pe drum ... am simțit imediat aerul înghețat. când compresorul este oprit fără să se oprească treieră și gheață acoperit întreg evaporator 2-3 centimetru grosime))

wow))) Dar frigirifice bun)))

Prima dată), atunci când un strat nu mai este acoperit de suflare

wow))) Dar frigirifice bun)))

Mulți de modul în care se întâmplă

Deoarece întâlnirea cu setări diferite, și de foarte multe ori am umple masina diferite, de alimentare cu combustibil întotdeauna la 50 de grame mai mult, a pus 450 g. 500 520 t. Am umple, ca furtunul este, eroarea.

Bună, a fost astăzi la kondisionerschika verificat presiunea ceea ce este înainte de mine nu a venit atunci când compresorul comutator Presiunea 0.7-0.8 și la 2,1-2,2 off așa cum ar trebui să fie?

Prompt tub superior vă rugăm sub capota în timpul kondeya de funcționare trebuie să fie cald sau rece

Partea de sus (este cel mai mare, sau linia de rezervorul de aspirație). Trebuie să fie, uneori, transpirație rece. Turn Conder și înfășurat mâna în jurul trubku.kogda ai auzit klats (inclusiv compresor), atunci se va simți încovoierii debitului de gheață, compresorul este oprit și se simt frig, dar nu atât de frig și apoi din nou klats și toate se repetă

Vă mulțumesc, aceasta înseamnă o mai mică injectat în vaporizator va fi cald

Asta-i drept! Puțin evaporator teplaya.pered este accelerație (deschidere îngustă în ea.) Cu freon accelerației este injectat în evaporator și simultan acolo începe să fiarbă trecerea de la starea lichidă la un gaz

Puțin cald? Este cald și nu este normal?
Și totuși, după iarnă, când kopmressora în cazul în care o dronă este, ca nu a fost în acel an.
Și, în general, în Priore Condo este că modul în care inhibă masina zhest.Budto acolo pentru motor de frigider compresor stoit.Tyazhko.

Totul depinde de puritatea condensatorului (radiator din exterior) .kompressor comprimă freon și la temperatură ridicată în stare gazoasă la un condensator acolo împinge se răcește și devine lichid. Prin urmare, eficiența Conder depinde de puritatea condensatorului. În cazul în care interiorul este un tub subțire înseamnă condensator cald sau murdar sau nu se aprinde pe a doua viteza ventilatorului sau deloc. Este posibil să fie o protecție otklyuchatsya.srabatyvat de înaltă presiune. 1.8 la Nissan ca tupit cu Conder

Purely toate acestea viteza slezhu.I pare a fi acel an a fost al doilea, acest lucru nu este verificat) ezdiyu .Vot în Lacetti 1.6 nu este mult incluziunea kondeya curs de tracțiune totală este pierdut, dar nu încetini, în sensul literal, dar aici merge mai departe viteze mici și timpi de apartament taie unul și de toate, ca și în cazul în care apăsat pe viteza mgnovenie.Na de frânare la viteze de 2000 nu este atât de mult includerea doar o tupnyak generală.

Wow. Mai ales atunci când într-un blocaj în trafic sau după rabatabile și apoi lipi un prim Conder))), și spasmele)))