Răspunsuri la întrebări examen (scop al subgrade (sn), precum și cerințele pentru

Una dintre principalele componente ale suprastructurii căii ferate este balast. strat de balast Scopul este de a primi, prelucra și transmite prin laminare la presiune elastic și panourile de cale la principal subgrade pad. Balastiere pre descurajeaza atât traiectoria de deplasare longitudinală și transversală. Necesită horo-Sho de scurgere a apei; să fie durabil, adică nu pentru a rupe în timpul funcționării unui tren; stabil, adică pantele sale nu ar trebui să patsya viespi sau descind; elastic atât vara cât și iarna. Balastul nu ar trebui să fie praf, suflat de vânt, spălat cu apă, trebuie să fie rezistent la îngheț.

Principalele tipuri de balast pentru montarea în modul în care sunt slit-Ben, pietriș, nisip, nisip și pietriș.

Balast Balast este o piatră artificială droble-TION de roci și pietre și pietriș. Acesta conține moloz cu dimensiuni (fracții) boabe 25-60 mm.Zerna masa de rocă moale pot fi în moloz nu mai mult de 10%. Pe căile ferate fracțiuni comune de pietriș de la 25 la 60 mm și la 25 la 70 mm este destinat pentru balastare piesa principală și la 5 la 25 mm - pentru stația de balastare și drumurile de acces.

balast piatra sparta este considerat cel mai bun dintre toate tipurile disponibile, deci este cel mai frecvent folosit pentru trasarea drumului. Avantaje: îngheț (pur, devine înghețat în timpul iernii), faptul că acesta este bine drenat apa, are o rezistență ridicată (nu zdrobit sub sarcină), elasticitatea, buna cale de schimbare de rezistență. Principalul non-prosperitatea: drumul este supus înfundarea.

Cand prisme macadamul balast utilizat bistrat, adică, un pat de pietriș amplasate gresii-ing, pietriș sau nisip și pietriș pat. Perna este destinată să salveze moloz-TION Pentru a mări grosimea totală a stratului de balast, prevenind posibilitatea de picior indentare pietriș în situsul primar subgrade sol și primer - un strat de piatră spartă. Taluz balast da 1.5 1. deviațiilor și auto-pernă otko - 1: 2.

Grosimea balastului sub traverse atunci când grosimea nisipului pernei 20 cm ar trebui să fie de cel puțin 25 cm. Din prezența nisipului pernei grosime balast trebuie să fie de cel puțin 45 cm.

Lățimea umărului balast (o distanță de marginea capăt traverselor balast) trebuie să fie de cel puțin 25 cm. În secțiunile curbate ale căii, în cazul în care forțele laterale din compoziția de mobilitate antiNogo mai mare lățimea umerilor este mărită cu 10 cm.

Lățimea balastului deasupra cale unică ESTATE-tkov trebuie să fie de 3,2 m.

ekspluati-ment interzise joint-venture cu cel puțin una dintre următoarele condiții:

• puncte de comutare Deconectați și broaște mobile serdech-nick cu tije.

• limba Lagging din contraacului, miezul mobil de șină aripă la broască de 4 mm sau mai mult, măsurată la limba și traversează nucleul bont împotriva primei împingere, în cruce miez acut - o margine a miezului la poziția săgeți Perth.

• chalking ost-ryaka sau miez mobil, care creează pericolul Nabe-hassiu creastă și în toate cazurile, ciobire lungime de 200 mm sau mai mult, în principal, de 300 mm sau mai mult per-transmisie-Dep pur ilustrative și 400 mm sau mai multe puncte de pe moduri Stanzione-guvernamentale.

• Coborârea limbii împotriva contraacului și a miezului mobil față de parapet de 2 mm sau mai mult, măsurată în secțiune transversală-SRI, unde limba lățimea capului sau miez mobil pe partea de sus de 50 mm sau mai mult.

• distanța dintre fața de lucru a miezului și păianjenul capului se confruntă contra șinei de cel puțin 1472 mm. Această distanță este mai mică de 1472 mm nu este permisă în scopul prevenirii pinului TION în miez roată coroană osie montată cu o duză largă.

• distanța dintre fața capul șinei și contra șinei laterale de peste 1.435 mm. Această distanță nu ar trebui să fie bo-Lee de 1435 mm, pentru a preveni deplasarea roților pe axe și șuruburile kontrrelsovyh timp ryv.

• Fractura limbii și șina de stoc.

• The kink cruci (miez, șină aripă sau contra cale ferată).

• Decalajul în odnoboltovom șurubul kontrrelsovogo sau ambele în insert dvuhboltovom.

• Cadrul vertical uzura șinei, limbi, măsurători de control aripă șine și batardou miezuri dopustimogo.Mesta în ecartament lățime și nivel pentru SP:

Traversele frontale cadru comun vârful de lance lame punctiforme, rădăcina lamelor punctului de pe prova și pe partea laterală a căii, mijlocul curbei de transfer, sfârșitul curbei de transfer, crucea comună din față pe linie și pe partea laterală a căii, de 40 mm a secțiunii miezului de pe linie și pe lateral, cruci comune din spate în curba drept și bokovoy.Ordinaty de transfer măsurată de la marginea interioară a căii șinei exterioare direct la fața interioară a șinei exterioare curbei de transfer. Toleranțe la nivelul (fără basculare) SET Lena ± 6 mm cu o ramură a acestor devieri pe săgeata A plagilor rânduri situate pe principalele șine nu este mai abruptă decât 1 mm per 1 m, și SKO - secțiuni de viteză - 1 mm 1,5 mm, la trasee stație, siding, în funcție de scopurile lor - de la 1 mm la 1 m până la 1 mm de 3 m.Perevodnuyu set curbă fără supradenivelare exterior șină temp picior. În cazul în care rata de participare este prevăzută într-o curbă dintr-o parte-cale de ramificare curba spre interior, șina exterioară a căii principale poate avea o înălțime, care va depinde de viteza de translație și raza curbei, dar nu bo-Lee mm.Shag limba 75, și anume . distanța pe care wit este îndepărtată din contraacului când sunt traduse, se măsoară în raport cu prima tijă de operare între fața de lucru a șinei stoc și nerabo-margine a cărui limbă. Pasul miez mobil în diverters cu traversele 84-pymi 6 mm; -2 mm. Pasul de bază a fost măsurat prin anti-axial între primul miez și latura de margine posterioară a feței de lucru a distribuției usovika.Prileganie limbilor la pernele trebuie să fie dens, diferența poate fi un maxim de 1 mm, situate între acestea, cu condiția ca, în stare încărcată de scădere a limbii împotriva contraacului în afara acesteia craituire verticală va fi mai mică de 2 mm. Același pointer pentru a se potrivi pernele trebuie să fie și krestoviny.Prosvet miez mobil între suprafața de lucru a șurubului de presiune și gâtul limbii este nu permite mai mult de 1 mm la săgeata de pe căile principale și nu mai mult de 2 mm pentru shooter-ul de a primi și de puncte de plecare și căi.