Proprietăți pentru demontarea și montarea capului motorului

Uneori este necesar să scoateți capul motorului, și există probleme ...
Capul nu iese din pastilelor. Acesta interferează cu corpul. Începe acuzații designeri. Tăierea părți ale corpului.
Care este problema? Problema este că organismul de montare pernute „scufundat“. Organismul a scăzut și nu permite să meargă cap cu agrafe de par. Dar nu „kurochit“ organism. Trebuie doar să deșurubați ultimele pini de fixare pini și arborelui cu came lagăre. Deșurubați sobele supapelor. Mai mult, capul poate fi îndepărtată fără probleme. În loc să rămână tija de împingere (în cuiburi) și a fost eliminată din cap. După îndepărtarea împingătoarele bara de cap scoate fara probleme.

Ultimele două bare de impingatoare este imposibil de a obține sau stabilit la unitatea de cap stabilită. La demontarea capului de cilindru pot fi înlăturate și instalate.

Dar există și un alt mod de a scoate capul cilindrului. Trebuie doar să scoateți motorul perna de montare de la pompa de combustibil. În acest caz, motorul inflexiuni la 30 mm, care este destul de suficient pentru îndepărtarea blocului capului. Țevi ale sistemului de răcire, în același timp, deșurubați nu este necesar, ele sunt suficient de moale pentru a avea un pic mototoli.
După instalarea capului, chiar în spatele motorului locașe retractabile prin Prorate de lemn și de a stabili un sprijin în loc.

La scoaterea capului din unitatea tobei de eșapament colector tuba poate fi pur și simplu deconectat de cap și așezați Sotona, scoaterea poansoanelor din cap și legat de peretele lateral compartimentul motorului. Capul, astfel, ușor de îndepărtat.

Și, probabil, ultima, metoda cea mai consumatoare de timp. Pur și simplu înlocuiți două perne din cabina de pilotaj din spate.