producția de asfalt - fabricare etape, sostavyayuschie și asfalt principalele specii utile

Constituent mixturi asfaltice

origine naturală Asfalt este produs din reziduuri petroliere grele evaporate și reprezintă material refractar negru. Artificial creat asfalt - un amestec de umplutură solid sub formă de particule și minerale (piatra sparta, pietriș, nisip, gresie, calcar) și elemente de cuplare viscoase (diferite bitumurile, gudron). Pentru utilizare ca un pavaj este compactat utilizând o rolă de construcții, de cotitură în asfalt - material de piatră robuste care poate rezista la sarcini ridicate. componente minerale, care variază foarte mult în mărime a particulelor (pietriș, nisip) necesare pentru umplerea toate găurile și cavitățile și gresie și calcar sunt folosite pentru a îmbunătăți proprietățile învălui. Unii producători europeni pentru a adăuga o rezistență mai mare în diferite tipuri de asfalt de cauciuc, precum și acoperirea oferă clienților de diferite culori, care este utilizat în scopuri decorative.

specii de asfalt

Să respecte proporțiile cerute de amestec asfalt ingrediente - una dintre cele mai importante probleme în producerea materialului. procent prea mare de componente vâscoase sau solide, conduc la faptul că noua acoperire este fisurat sub influența schimbărilor de apă, de sarcină și temperatură. În funcție de circumstanțele în care exploatarea carosabilului, „reteta“ de beton si asfalt poate suferi modificări semnificative vor avea loc. Cel mai simplu tip de asfalt în fabricarea de nisip numit și a făcut din nisip și bitum. Adăugarea la amestecul de piatră și minerale pulbere zdrobit va da așa numita asfalt schebenchaty. Cel mai sofisticat asfalt compozitie - pietriș. este fabricat din bitum și pietriș și diverse elemente minerale.

În funcție de temperatura la care este topită bitumul, o parte a amestecului de asfalt, există mai multe soiuri de temperaturi asfalt ouătoare:

1. fierbinte (conținând bitum vâscos, styling necesită o temperatură nu mai mică de 120 ° C, principala zona de aplicare - construcția de drumuri de noi rute);
2. cald (constând din - bitum cu viscozitate redusă, este compactat la o temperatură de circa 40-80 ° C);
3. rece (lichid care conține un bitum special, care necesită temperatura mediului ambiant nu este mai mică de 10 ° C, cel mai frecvent caz de utilizare - repararea drumurilor, sigilarea adâncituri și urme de lovituri în carosabil existent).

stații de asfalt

În funcție de mecanismul de instalații de producție pentru producerea de asfalt divizat în ciclic și continuu.

stații de asfalt Cyclic sunt situate în apropierea marilor orașe, în cazul în care materia necesită-un volum mic de asfalt lot de diferite tipuri. Tehnologia de fabricație fabrica de beton asfaltic de tip ciclic sugerează posibilitatea de a schimba aspectul materialului produs este de zece ori pe schimb, fără a compromite calitatea. plantă Cyclic are un set de dispozitive convenționale pentru acceptarea elementelor solide, zona de depozitare a produselor finite din asfalt si beton plante si asfalt. Compoziția cuprinde un anumit echipament suplimentar și turn grohot- concasare și sortare agitator, care este utilizat pentru screening-ul de materiale de piatră. Folosind screening-ul ofera asfalt de înaltă calitate produse, deoarece toate materialele în vrac sunt complet separate în fracții înainte de a intra în amestec. Dezavantajele instalației de tip lot sunt cantitate relativ mică a produsului fabricat și fixat întreprinderea, datorită prezenței zgomotului și turnuri.

stații de asfalt continue sunt echipate doar cu echipamentele cele mai importante pe care le face ușor de transportat din loc în loc. Procedeu pentru producerea de plante mix asfalt continue merge fără opriri - ingredientele sunt alimentate continuu într-un rezervor de încălzire, din care finite se deplasează asfalt în silozuri care pot stoca materialul fierbinte timp de 4 zile. Dezavantajul este lipsa aparatelor fabrici continuu pentru screening. De multe ori, elemente minerale solide achiziționate pentru producția de beton asfaltic, nu îndeplinește standardele și să conțină materii străine, care, fără proceduri de selecție intră direct în asfalt finit, afecta proprietățile sale.

etapele de producere de asfalt

procesul de producție beton asfaltic poate fi împărțit în patru etape:

1. . Verificare amestec viitoare ingrediente de calitate - piatra sparta, pietriș, elemente minerale, bitum etc. Acest pas este deosebit de important pentru a obține de înaltă calitate și asfalt durabil care nu conțin materii străine;
2. procesarea materialelor solide. care cuprinde în mod ideal, care trece printr-un nisip și pietriș în fracțiuni razgrohotku folosind un aparat de strivire;
3. flux de materiale în siloz de încălzire. Atunci când sunt expuse la temperaturi ridicate de nisip și moloz îndepărtat umiditate, care se poate degrada în mod semnificativ rezistența materialului. Bitumul are loc încălzirea în paralel până la 160 ° C);
4. compus igredientov într-un singur vas. echipat cu spatule pentru amestecare. amestecare calitativă este necesară pentru a elimina golurile de aer din beton asfaltic nou creat - în etapa de stabilire asfalt pe bulele de aer, ceea ce face carosabilul vulnerabil la influența apei, este deja imposibil de a scăpa de;
5. încărcarea amestecului fierbinte într-un recipient de depozitare (însilozare). în cazul în care, în câteva zile și-a menținut la temperaturi ridicate. Asfalt este utilizat pentru construirea sau repararea autostrăzii ar trebui să fie fierbinte - aceasta este tehnologia de construcții de drumuri.

amendamente Ministerul transportaRumyniyapredlozhilo la Codul buget, în ceea ce privește distribuirea fondurilor primite de la plata la trafic. Conform amendamentului, toate sancțiunile ar trebui să fie direcționate către fondurile rutiere ale Federației.

Nou - excavator Cat 330D2 L - D2 linie de anunț extins, depășind precursor informal relevanță pentru clasament, 329D2 L. nu inferior modelului și noul excavator multifuncțional Cat 336D2 GC.