Procedeu de fabricare dale de pavaj

B28B5 - producerea de articole formate din materialul în matrițe sau pe suprafețele de turnare sau transportoare, indiferent de metoda de turnare (metode de turnare, a se vedea grupurile relevante.)

Proprietarii brevetului RU 2400359:

Compania Open Joint Stock "Revda fabrica de caramida" (RU)

Produse din beton laminat utilizând cofrajul necesită costuri suplimentare pentru instalarea și îndepărtarea acestuia, tratamentul termic al produselor de tratare cu abur reduce tehnologia de siguranță.

Cunoscut informă tehnologie de turnare de beton numit „Tensilend“. Tehnologia este destinată fabricării de dale tubulare din beton și cuprinde o așezare continuă a amestecului de beton pe metal acoperit, încălzite șine de cale de formare pentru deplasare limitată efectuarea stivuire laminat mașină. Deoarece amestecul de beton pentru producerea plăcilor în tehnologia „Tensilend“, un amestec de pietriș, nisip, ciment și apă în următorul raport,% în greutate: macadamul - 36-38 ;. Nisip - 34-36; ciment - 23-25; apă - 8,0-8,5%. Plăci cu această tehnologie au o rezistență la compresiune de 511 kg / cm 2. Rezistența la încovoiere de 49,4 kg / cm 2. îngheț - 150 de cicluri, cu absorbție de apă - 2,2%.

Obiectul invenției este acela de a spori posibilitățile tehnologice de construire a produselor continue informe turnare de beton.

Invenția propusă se caracterizează prin utilizarea amestecului de beton al unei compoziții nou în combinație cu placa de surround armare obținută. Introducere în betonul se amestecă un aditiv multifuncțional D11 integrat mărește rezistența planseului rezultată. Astfel, conform procedeului, înainte de formarea semifabricatului de armare din sârmă sunt stabilite pe calea de formare de-a lungul lungimii sale, formând o așa-numită „armare longitudinala.“ Fibrele de fibre introduse în amestecul de beton, asigură armarea tridimensionala, care, împreună cu lipsa de armatura transversala permite obținerea unor dale cu valori ridicate ale rezistenței la încovoiere. Raportul cantitativ dintre ingredientele compoziției amestecului de beton din cauza următoarele. Prin reducerea cantității de pietriș și nisip sub reducerea revendicată în pot produce produse finite compresiune și rezistența la încovoiere rezistență, în timp ce creșterea densității în vrac a betonului va crește, iar scăderea capacității de legare și conduce la faptul că în timpul turnării se poate întâmpla colaps plăcile laterale sau dip în mijloc. Prin reducerea cantității de amestec de beton de ciment nu primește ductilitate, creșterea costurilor de produse finite va crește, fără a îmbunătăți caracteristicile fizice și mecanice. Raportul cantitativ al amestec D-11 în mod optim pentru a obține rezistența la compresiune dorită și fibre de fibre - pentru a obține rezistența la încovoiere dorită. Cantitatea de armare sârmă din cauza cerințelor la placa finite sub formă de drum rezistență la fisurare, rezistența la tracțiune și rezistența la încovoiere. Atunci când, nu va fi furnizat conținutul de armare sârmă într-o cantitate mai mică decât declarată aceste caracteristici, iar la o pondere mai mare va crește structura fără rezistență, rezistența la compresiune și rezistența la încovoiere cracare.

Noul rezultat tehnic obținut prin procedeul conform invenției este de a obține proprietăți fizico-mecanice ridicate ale plăcilor de beton rutier obținute prin turnarea unui informă continuu.

La ambele capete ale șinelor sunt aranjate opriri (ancora) pentru fixarea capetelor firului de înaltă rezistență utilizate pentru armarea dale. Pentru bonturi primele piste dispuse instalate bobine de casete de sârmă și dispozitive hidraulice de tensionare a firului. Furnizarea de amestec de beton se realizează cu unitatea de beton amestecare pe cărucioare.

procesul de fabricație plăci începe cu curățarea și ungerea piese audio mucegai. Apoi, printr-o armătură specială de sârmă mașină de pus și tensionat printr-un pistol de tensionare hidraulic. Capetele firului este fixat la punct martor chuck Collet. După procesul de închidere începe de tensionare bord care formează spații libere de proces. Prin intermediul macaralei pod de pe la începutul setului de cale de formare mașină «TENSYLAND S-90.“ Cu tamburul situat pe o mașină, frânghie troliu este înfășurat, capătul căruia este ancora fix pentru ancorare, situată la celălalt capăt al pistei. Buncărul mașinii de turnare este încărcat cu beton mobilitate amestec 2,6-2,8 cm, includ un troliu de tracțiune și un vibrator, și în mod continuu pe toată lungimea pistei printr-o mașină de turnare disponibilă într-un extruder pentru alimentarea pista de turnare de beton în formă prevăzută amestec de beton și preforme compactat vibrator placă rutier cu o viteză de 2,5-2,7 m / min. Track cu spații libere svezheotformovannymi acoperite cu folie de polietilenă, iar după realizarea betonului rezistența necesară este tăiată într-o placă de lungime predeterminată. Plăcile de drum obținute au: Rezistenta la compresiune - 655-711 kg / cm2; rezistență la flexiune 55,2-61,5 kg / cm2; îngheț rezistență la - 300 de cicluri; absorbție a apei - 1,47-1,23%, ceea ce corespunde gradului de beton nu mai mică decât M-600.

Astfel, în comparație cu metoda convențională de fabricare plăci de pavaj metoda revendicată este mai simplu și eficient.