Primele locomotive

În 1804 locomotiva acționat de puterea aburului, cu instalație de oțel laminat în Țara Galilor, glisarea bagaje de fier. Acest eveniment a deschis epoca transportului feroviar. Și, după douăzeci și cinci de ani, inginerul britanic Dzhordzh Stefenson a construit „Racheta“ - o locomotiva cu abur, care, datorită perfecțiunii sale constructive a făcut o revoluție în transportul feroviar.

Atunci când o companie este „End Liverpool Manchester Rail Road“, a avut loc un concurs pentru titlul de „Cel mai bun locomotiva din lume“, a câștigat o victorie în „Rocket“ și creatorul său a primit ca premiu £ 500. Linia de cale ferată Manchester-Liverpool a devenit un succes și a marcat începutul perioadei de construcție de căi ferate în toată Europa și în Statele Unite.

Dispozitiv de conducere „Rocket“

Locomotiva „Racheta“ (dispozitive și circuite model al motorului dat mai sus) a constat din trei părți principale: locomotiva, furnale și ofertă. Locomotiva a fost un cazan de abur cilindrii și ale motorului, cărbunele ars în cuptor și plasat în alimentarea cu combustibil licitație, și anume carbon și apă de răcire. Aburul din cazan de abur alimentat cu două cilindru mare. Fiecare cilindru este conectat atât roțile din față (figura de mai jos). Design-ul motorului, care cuprinde un cuptor și a generatorului de abur, a făcut „racheta“, prima locomotivă cu adevărat utilă și a condus la un început rapid de construcție a caii ferate!

Roata motoare cu abur-condus

Aburul intră în cilindrul de mai sus, determină deplasarea pistonului în jos. Această mișcare prin pistonul și forța principală este transmisă manivelei, care determină roata pentru a porni. Vaporii intră apoi în cilindrul de dedesubt și împinge în sus pistonul, cele două două roata de tracțiune cotitură suplimentară.

Alte construcții din prima locomotivă

Inginer englez Richard Trevithick a construit prima locomotivă cu aburi. In 1804, creatia sa târât 10 de tone, la o distanță de 10 mile.

În 1825, a fost construit în Anglia „Loco-car.“ A fost prima locomotiva cu aburi, care a început să meargă pe calea ferată de stat. Era nesigur și a avut câteva avantaje față de Conca - tren, care a tras un cal adevărat.