Prezentul inventator incandescent - planeta Rusă

Un contemporan declarat al acestui mare inventator: „Lodygin făcut mai întâi lampă cu incandescență de la un laborator de fizică la stradă.“ In 1873, inginerul român electric Aleksandr Nikolaevici Lodygin a demonstrat primele becurile incandescente care pot fi folosite atât acasă, cât și în luminile stradale. Ei au folosit o tijă de carbon. Și în timp ce onorurile lumii Edison îmbunătățit invenție inovator românesc Lodygina superioritate este evidentă - la un moment dat chiar a afirmat Curtea Suprema a Statelor Unite.

Venind dintr-o familie aristocrată săracă, Alexandr Lodygin a devenit un război - aceasta a fost o tradiție de familie. Un absolvent al Cadet Corpului Voronej numit Marele Duce Mikhail Pavlovich a intrat în cadet al 71-lea Belev Regimentului, apoi 1866-1868 a studiat la școala de infanterie cadet Moscova. Cu toate acestea, în ciuda caracteristicilor excelente ale capetelor, de mare interes pentru serviciul militar urmatoarea mare inventator experimentat. În 1870, la vârsta de 23 de ani, Lodygin se retrage și se deplasează la București. Mintea lui ia dezvoltarea mașinii militare - elektroleta, aeronava mai grele decât aerul, care ar fi pus în mișcare de puterea de energie electrică.

Lodygin a fost autodidact: el a devenit interesat de energie electrică la un gălbează, și a studiat-o în cărți, fără îndrumarea unui mare contemporan. Parțial ajutat cursul științelor exacte, care este bine predat la Cadet Corpului Voronej, unde a fost, de asemenea, un laborator de fizica de laborator. Planurile elektroleta a oferit Ministerului de Război român - a scris în petiție: „Experimentele efectuate de Comisie cu privire la utilizarea de baloane pentru afacerile militare, da-mi curajul de a face apel la Excelența Voastră să atragă atenția asupra elektrolet inventat de mine - masina Aeronautic, care se pot deplasa liber pe altitudini diferite și în direcții diferite și care servesc ca mijloc de transport de mărfuri și oamenii se pot întâlni în același timp, cerințele specific militare. "

Dar a primit nici un răspuns - funcționari din România răsfăț grave nu sunt obișnuiți să facă. Dar proiectul Lodygina a stârnit un interes în străinătate - în Franța, care la acel moment a condus un război dificil cu Prusia. Comitetul de Securitate Națională a Franței a fost pregătită să aloce mai mult de 50 de mii. Franci pentru a dezvolta elektroleta și inspirat Lodygin grăbit la Paris pentru suma propusă. Cu toate acestea, atunci când a venit pentru bani, sa întâmplat deja „Sedan catastrofă“ - împăratul Napoleon al III a fost luat prizonier, Franța predat. Elektrolet era deja necesară pentru nimeni, iar Lodygin această invenție nu a devenit celebru.

La întoarcerea sa în St. Petersburg, a continuat de auto-educație. Voluntari au participat la cursuri de fizica si matematica la Institutul Tehnologic. Au intrat in posesia unei idei noi - de a utiliza energie electrică pentru iluminat. Experimentele de acest gen au abia a început, iar ideea a fost îndrăzneață.

Trial mostre făcute inginer erau bile de sticlă, în care două tije de cupru fixate tija de carbon cu un diametru de 2 mm. Primele exemplare au fost arse, ca niste molii, - o jumătate de oră de muncă, iar la sfârșitul anului, puteți arunca. Faptul că lămpile era aer - și, desigur, cărbune, la un moment dat începe să ardă pur și simplu. Numai după ce unul dintre angajați Lodygina Vasile Didrihsone, oferit pentru a pompa aerul din ea, lampa câștigat orice lungime decente de viață, dar încă nu suficient. Încercarea de a face cu problema, Didrihsone inventat pentru a consolida lampa de mai multe fire de păr de cărbune, arde atunci când unul este activat automat următoarea, și așa mai departe. Problema a fost că în timp ce metodele existente pentru producerea vidului nu furnizează un conținut suficient de scăzut de aer în interiorul becurilor. Aerul trebuie să fie pompat de o pompă simplă mână. Cu toate acestea, becuri îmbunătățite au devenit „viu“ mult mai mult timp - până la 700-1000 de ore.

A fost o revoluție, și Lodygin în 1874 brevetat lui „lampă cu incandescență.“ Privilegii asupra ei invenție a avut ingineri restante într-un număr de țări europene - Franța, Marea Britanie, Belgia, Spania și altele.

Pentru a populariza invenția sa bucurat Lodygin «PR-acțiuni.“ În 1873 în Sankt Petersburg la Nisipurile aprinse lămpi stradale, iar în 1876 a ajuns la un acord cu proprietarul magazinului de moda hainele Florent pe strada mare, care ar acoperi ferestrele cu ajutorul invenției sale. În termen de două luni de viață arde doar două din cele patru tije de carbon. A avut un efect bun de iluminare, dispuse Lodygin la Odessa Street, care a folosit la opt lămpi electrice. Pentru inventia sa, „promite sa revolutioneze importanta problema de iluminat“, Lodygin a primit Premiul Academiei Science în valoare de 1 mii. Ruble.

succese pline de speranță Lodygin Didrihsone stabilite cu „administrația rusă Lodygin iluminat electric și K °», speră să devină bogat în vânzarea de becuri. Cu toate acestea, consumatorii români, și oameni de afaceri interne au fost extrem de conservatoare, iar compania a mers repede faliment. Lodygina Nu am avut bani să-și reînnoiască scumpe brevetele europene și americane. Văzând că, în patria lor natală el puțin strălucire, un om de știință a decis să emigreze.

Vândut dreptul său de naștere

În următorii 20 de ani de viață Lodygina trecut între cele două țări, în cazul în care interesul a fost lămpi incandescente enorme - Franța și Statele Unite ale Americii. Aici el a continuat să îmbunătățească becurile lor, și în curând a venit la decizia corectă - cărbune ar trebui să fie înlocuit cu metal. De fapt, chiar înainte de experimente cu tije de carbon inginer a încercat să-l folosească din metal - fier, dar a suferit un eșec de strivire. Acum, rolul „candidaților“ cu privire la rolul-cheie în inventator iluminare sursă a început să încerce scumpe metale refractare - osmiu, iridiu, paladiu, și în cele din urmă a devenit familiar în tungsten secolului XX. La ultima Lodygin și sa oprit. Pomparea aerului din tuburi, inginerul a fost capabil să împiedice firul din oxidarea că viața lor prelungită în mod repetat.

În 1894, în capitala franceză firmei-a organizat tub de inginer „Lodygin și de Lisle“, iar în 1900 a demonstrat cu succes corpuri de iluminat sale la Expoziția Mondială de la Paris. Văzând utilizarea promițătoare în inginerie electrică și proiectare de tungsten de lucru, titan și alte metale Lodygin create în instalații US pentru prepararea lor electrochimica. În această perioadă, novator capabil de a crea o varietate de evoluții interesante și promițătoare - de la cuptor la motorul electric, de la sudură și mașini de tăiat la noi metode de topire a metalului. Dezvoltarea de cuptoare electrice pentru topirea metalelor, călire și recoacere a produselor din oțel, precum și elemente de preluare precum fosfor și siliciu, ocupă un loc aparte în activitatea inventatorului mare.

Cu toate acestea, legea legii, și de afaceri comerț. În 1906 a devastat Lodygin a fost de acord pentru a vinde bănuți brevet lampă de tungsten, companie infama General Electric. Chiar mai devreme, compania a oferit companiei Edison devenit filiala sa. Este ușor de ghicit, care a solicitat General Electric Lodygina modifica invenția la un produs comercial, pentru a produce o lampă cu filament într-o scară industrială. Și, în ciuda faptului că Statele Unite ale Americii în sine (și cu aplicațiile lor - și în jurul lumii) despre istoria artei manuale numele Edison decorate, prima utilizare comercială lumina americană cu o spirală de tungsten este eliberat în conformitate cu brevetul Lodygina.

Istoria Lodygina ilustrează strălucit o situație în care inventatorii români se află foarte des în ziua de azi. La domiciliu acestea sunt dezvoltate la foarte puțini oameni interesați, cât și în străinătate sunt de așteptat să nu pentru ei înșiși, ci descoperirea lor. impas trist românesc. Cu toate acestea Lodygin nu a renunțat. Împreună cu familia sa (1895 inventator căsătorit cu fiica unui inginer german, jurnalist Alma Schmidt, care l-au născut doi copii - .. RP) a revenit în România. A predat la Institutul Electrotehnic, a lucrat în departamentul de construcție a căii ferate Petersburg. În 1914 aproape împlinit visul de România Electrificarea - Managementul managementul agriculturii și terenurilor ia oferit un experiment de proces pentru a crea rețele de energie electrică în provinciile Olonets și Nijni Novgorod. Dar în curând războiul a început, și nu a fost până electrificare. În schimb, inginerul a revenit la planurile pentru elektroleta de dezvoltare, care, cu toate acestea, de a crea și a eșuat.