Presiunea în mașină cu aer condiționat - de unde știi că totul este în regulă

Aproape fiecare masina moderna este echipat cu un astfel de dispozitiv, ca și aerul condiționat. El face viața mai ușoară nu numai conducătorul auto, ci și pasagerii, în special în cazul căldurii patruzeci de grade afara. Da, aproape fiecare proprietar de mașină în vara cheltuiește benzina prețios pentru instalația de aer condiționat, numai pentru a nu se sufoce în cutie de metal în timpul conducerii orașului. Primele unități au fost create în anii '80 ai secolului trecut japonez Avtosrtoiteley care a creat primul această tehnologie.

Într-un astfel de punct de vedere, un mecanism simplu are o serie de caracteristici importante, prin care se poate judeca corectitudinea muncii sale. Unul dintre acești indicatori foarte importanți este presiunea în instalația de aer condiționat. Ar trebui să înțeleagă problemele care apar atunci când se utilizează termenul.

Cum instalația de aer condiționat?

Principiul de funcționare a tuturor aparatelor de climatizare auto este exact la fel - mecanismul are un trunchi, care se deplasează freon este comprimat în momentul în care compresorul funcționează. Freon comprimat absoarbe căldura, care este în mediu, atât de fierbinte. Căldura de la agentul frigorific părăsește ca un gaz care trece prin tuburile în care are loc gard de căldură. Picăturile de temperatură agent frigorific timp de decompresie și vă simțiți răcoarea plăcută în salon.

Odată ce temperatura aerului exterior este suficient de mare, este de dorit să se efectueze controlul aerului condiționat în autovehiculul dumneavoastră pentru a vă asigura că precum și pentru a face dispozitivul de tratament preventiv. Datorită acestor activități, veți câștiga încrederea în faptul că căldura în timpul verii nu vă va împiedica de la un confort de conducere pe asfalt la cald în soare fierbinte. Expertii recomanda pentru a efectua lucrări de diagnosticare, cel puțin o dată pe sezon. Puteți avea încredere performanța acestor profesioniști lucrări din centre de servicii specializate, și le poate face singur. Al doilea caz presupune că aveți anumite instrumente și instrumente care trebuie utilizate.

Dispozitivul prin care puteți verifica și controla presiunea care este creat în drumurile de aer condiționat, numit un senzor de presiune. Acesta este fixat pe unul dintre autostrăzi. Acest lucru poate fi o conductă cu presiune atât de înaltă și joasă. Folosind un astfel de senzor pentru a determina cantitatea necesară de agent frigorific, care este necesar pentru roboți normale de compresor și controlează-l și pe. În cazul în care senzorul de presiune eșuează, consecințele pot fi destul de grave. Eventual, compresorul nu poate fi pornit deloc, în condiții de presiune scăzută, precum și absența completă. Există, de asemenea, posibilitatea ca compresorul nu va fi oprit la un volum prea mare de freon, care este prezent în sistem.

Toate acestea pot duce la defectarea compresorului, care este, pur și simplu blocat. Senzorul poate fi rupt din cauza unor deteriorări mecanice datorită oxidării contactelor de pe terminale. Fiecare automaker creează propriul tip de senzor. La dispozitivele pot fi diferite tipuri de fire, acesta poate fi un număr diferit de contacte (două sau mai multe) și diferite tipuri de conectori. Cu cat mai mare clasa de marca de automobile, cu atât mai dificil va fi senzor, care este dificil de a găsi un înlocuitor pentru el.

Cauzele eșecului - de a identifica și elimina

Imediat după cumpărarea întregului set care urmează să fie utilizate pentru a determina presiunea în mașini de aer condiționat, puteți merge direct la măsurătoarea. Sub capota masinii, cel mai probabil, la stânga, linia de aer condiționat a sistemului închis. Există presiune joasă sau înaltă linie aranjată. Va avea nevoie de o conductă de presiune scăzută, este posibil ca ea să se determine presiunea. Extern linia de înaltă și joasă presiune diferă unul de altul: prima este de câteva ori mai subțire decât acesta din urmă.

Cu stub tubul să fie îndepărtat, atunci este necesar să înșurubați adaptorul și furtunul de la stația de manometru. Înainte de a instala adaptorul, de preferință, coloana vertebrală compus șterge pânză. Această măsură are drept scop prevenirea popadaniyagryazi în furtun de manometru. Apoi, deșurubați robinetul de la stația, dar a doua supapa ar trebui să fie lăsată închisă pentru freon nu a primit în mediul înconjurător. Pentru a verifica presiunea aerului condiționat, trebuie să activați motorul să freon a început să se miște prin sistem. Presiunea normală la 250-270 kPa.

Dacă rata măsurată a fost mai mică în sistem nu este suficient de freon. Prea joasă presiune poate duce nu numai la o temperatură de refulare slabă în cabină, dar, de asemenea, la deteriorarea accelerată sau deteriorarea compresorului de aer condiționat. Acest fenomen se produce din cauza lipsei de lubrifiere a compresorului, care este conținut în freon.

Presiunea optimă în instalația de aer condiționat este considerat a fi în intervalul de 280-290 kPa. Nu este recomandabil să se toarnă agent frigorific în sistem, creând o presiune foarte mare, deoarece aceasta ar suferi de compresor, care poate sau uzura rapidă, sau chiar rupe. Hipertensiunea arterială determină compresorul de a conduce pe drumurile de la compresor de gaz de înaltă presiune, care pur și simplu nu se poate face. Ar putea doar gem, atunci acesta trebuie să fie înlocuit. În situația cea mai favorabilă, compresorul nu va funcționa corespunzător în momentul trecerii de la un mod la altul.

Acțiuni după măsurători - cum se umple balsamul?

Dacă după test a fost dezvăluit lipsa de presiune în sistem, acesta va trebui să adăugați lichid de răcire. Înainte de a verifica deja ați cumpărat stația Manometric cu toate furtunurile, atunci va trebui să cumpere doar container cu Freon. Acesta este vândut în orice magazin auto bun. Kg cilindru vor fi suficiente pentru mai multe rezerve de aer condiționat.

În instalația de aer condiționat să fie instalat modul de recirculare, iar temperatura trebuie să fie foarte mică. Pentru a umple cu aer condiționat necesare în mai multe etape, care se află în faptul că, la intervale de 2 - 3 minute pentru a deșuruba manometru supapei. Acest lucru ar trebui să se facă până când presiunea din instalația de aer condiționat la țintă.

Dispozitiv de reumplere trebuie să fie în interior, în cazul în care acesta nu este expus la lumina directă a soarelui, deoarece soarele se va încălzi compresorul, din care va fi dificil să se determine cu exactitate presiunea din sistem. La sfârșitul punerii în aplicare a tuturor procedurilor vor avea nevoie pentru a strânge robinete manometralnye și furtunuri deconecteze de la ambele părți.

Atunci când un control conștiincios al sistemului de aer condiționat, acesta nu-i va părăsi în jos, pe cea mai fierbinte zi de vară a legii josnicie.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.