Pompa de ulei scutere 2 timpi - address_men 28
Pompa de ulei scutere 2 timpi
Toate moderne scutere doi timpi, indiferent de țara de fabricație, sunt echipate cu sistem de ungere separat. Ei sunt capabili să se amuze cantitatea dorită de ulei la benzină, și în funcție de viteza, care crește sau descrește debitul. Despre scutere în patru timpi nu vor vorbi despre în acest articol, deoarece sistemul de lubrifiere este complet diferit și necesită o analiză separată.
Dacă vă amintiți, la începutul Carpaților pe motorete, Delta și alte mașini de producție sovietică nu a fost ca acest lucru, iar uleiul este turnat direct în rezervorul de combustibil. Despre nimeni nu a crezut și a turnat ulei de calitate, de regulă, toate de ulei în patru timpi, care nu sunt destinate acestor scopuri.
Odată cu sosirea vehiculelor \ b japoneze, toate învățat despre pompele de benzină și ulei care echipamentul nostru nu este instalat.
Pompa de ulei este proiectat pentru a facilita funcționarea scuterului și pentru a preveni erorile. Sistemul este foarte simplu și intuitiv. Pompa de ulei pârghie este conectat printr-un cablu pentru accelerația (nu la toate scuterele). Rotire de gaz majorați simultan ac carburator și butonul de derulare a pompei de ulei (cele mai multe scutere Honda). Cu o astfel de structură simplă, cantitatea de ulei din motor este întotdeauna proporțional cu sarcina.
Unii producători instalează pompe de ulei în apropierea variator, conectarea acestora la arborele cotit, care este destul de practic. Mai mult decât atât, există scutere chinezești, în cazul în care elementul este montat în apropierea roata din spate și performanța pompei depinde de viteza roții din spate. Această abordare este discutabilă, pentru că atunci când motorul este la ralanti, cum ar fi atunci când parcat la semafor, uleiul de motor nu ajunge.
Verificați periodic pasajele de ulei pentru prezența petelor și imperfecțiuni. Pe unele scutere puteți găsi, de asemenea, filtrul de ulei. Funcția filtrului de ulei, cred că totul este clar, este destinat pentru a curăța uleiul de două cicluri în motor. Filtrul poate fi instalat în linie și imediat sub cada, sau chiar în rezervor. O parte a scuterul nu este echipat cu astfel de filtre, iar dacă nu ați aflat, nu vă faceți griji.
Dacă toate la fel, astfel încât filtrul de ulei ați instalat, nu uitați să verificați pe el, pentru că în cazul în care filtrul se înfundă cu ulei pentru a bloca în mișcare, pot exista probleme serioase cu motorul. Este suficient pentru a verifica o dată într-un sezon 3-4. La detectarea colmatării excesive, îndepărtați filtrul de ulei și spălați-l în benzină. Cea mai bună opțiune ar sufla ulterior compresor.
Trebuie remarcat un punct important. După îndepărtarea liniei de ulei și rezervorul, de obicei, uleiul nu rămâne în acesta. În schimb, tubul umple aerul. Dacă întregul sistem dintr-o dată conectat la aer pompa de ulei scuter rămâne și formează o ecluză în conducte. Dacă după care vă va umple uleiul din rezervor și au falsificat un scuter, probabilitatea ca motorul va rula pe benzină pură este foarte mare, deoarece pompa nu este în măsură să împingă prin ecluză. Consecințele unui scuter în doi timpi funcționează pe benzină pură, cred că, știi.
Pentru a evita acest lucru, lăsați shlangochku de la pompa de ulei nu este conectat, și se toarnă ulei în rezervor. Câteva secunde mai târziu va ieși din urmă nu este conectat, dar nu va grabiti imediat pentru a pune totul în loc. Substitut sub bucate shlangochku adecvate și trebuie să scape de petrol au bule și a curs jet plat. După aceea, conectați-l la pompa de ulei.
Unele pompe cu jet sunt instalate, în care îndepărtarea aerului este asigurată din sistem prin deschiderea unui șurub mic este strâns. Slăbiți șurubul și pentru a permite uleiului curat, și apoi strângeți șurubul.