pompă de benzină reparații și întreținere gazelle

plantă Zavolzhsky - principalul furnizor de motoare pentru masina „Volga“ și „Gazelle“. Motoarele acestei companii sunt bine cunoscute automobiliști români și techno-cronometrare. Bună mentenabilitatea, ușurința de construcție și fiabilitatea sistemelor principale puse pe merit aceste motoare sunt printre cele mai bune motoare interne. În plus, la sfârșitul anilor '90 ai secolului XX, planta a fost proiectat și instalat pe sistemul motor al injecției distribuite. Este aceste motoare, în special, ZMZ-405, sunt montate pe vehicule utilitare ușoare „Gazelle“, „Sobol“, microbuze și modificările acestora.

Desigur, sistemul de injecție a complicat activitatea și repararea, întreținerea motorului dar nu cauzează probleme. Același lucru se poate spune despre repararea sistemului de combustibil de automobile „Gazel“ și „Sobol“.

proiectarea sistemului de putere

schema sa este aproape toate motoarele cu injecție de combustibil sunt structural identice. Constă dintr-o unitate de rezervor, pompa, linii, iar duzele de rampă. Sistemul auxiliar de aerisire a rezervorului de combustibil include invers drenarea combustibilului, senzorul de nivel de combustibil.

Sistemul carburator al circuitelor este eliminat rampa cu injectoare si a adaugat carburator. Sistemul de alimentare este, de asemenea, prevăzut cu un combustibil de retur sistem de evacuare în rezervorul cu motorul oprit.

Amplasarea pompei de combustibil „Gazelle“

Diferența principală dintre sistemul carburatorului și vpryskovyh este aranjamentul pompei. În unitatea este carburator pe motor. Nodul este echipat cu un mecanic acționat de arborele cu came.

Pe elementul modificator vpryskovyh este montat direct în rezervor și are o acționare electrică. Deoarece pompa de combustibil este alimentat „Gazelle“? Conectarea la sistemul electric efectuat cu comutarea senzorului nivelului de carburant. Design-ul prezentat sub forma unei perechi de conectori care sunt situate pe rezervorul de carburant. Sistemul pompa creează o presiune considerabilă, astfel încât combustibilul ajunge duzele la o viteză mare. Această parte a procesului de injecție a combustibilului. Astfel de combustibil mai bine se amestecă cu aer înainte de a intra în cilindru.

aparate de pompă

Diafragma element de pe modelele carburator pompe de benzină prin vidul care este creat de o diafragmă specială rezistentă la benzină. La motoarele vpryskovyh, așa cum sa menționat mai sus, pompa este montată direct în rezervor. Elementul este conectat cu filtru grosier și senzorul de nivel de combustibil. Structural, este electropompa vibrație, în care se deplasează pompele de combustibil ancoră.

O astfel de realizare este considerată a fi mult mai fiabile, deoarece nu suferă de lipsa principală de benzină pompe de motoare pe benzină - supraîncălzire, în vreme caldă și de a reduce productivitatea. Această operațiune membru de calitate și stabilă este baza motorului să funcționeze corect, ceea ce este total dependentă de cantitatea și gradul de amestec.

Caracteristici de filtrare

Purificare de combustibil care intră în motor se realizează prin cele două elemente. Origine (curățitor-decantor) este situat în apropierea rezervorului de carburant. Acesta își păstrează o mare moloz, murdărie și apă, care este colectată într-o ceașcă detașabil în partea de jos. Filtrul fin este instalat în fața ruperii furtunului carburatorului. Acesta este proiectat pentru a întârzia particulele de murdărie mai mici: combustibilul trece printr-un carton special închis într-un cilindru de plastic.

La motoarele vpryskovyh de curățare a combustibilului se realizează printr-un filtru dispus în conducta de admisie a pompei. Este o plasă subțire de metal plat. Ea deține în mod eficient o murdărie și resturi prinse în rezervorul de gaz.

Rezolvarea problemelor

Deci, ceea ce în cazul în care pompa de combustibil nu funcționează? „Gazelle“, în acest caz, are nevoie de un diagnostic. Trebuie remarcat faptul că cea mai frecventă problemă - lipsa presiunii carburantului. Este foarte dăunător pentru injectoare. Din acest motiv, ei nu reușesc. Primul semn de necazuri - labagii în timpul conducerii. Motivele pentru aceasta poate fi ca o presiune mică în șina de combustibil și funcționarea neuniformă a pompei.

O altă manifestare a anxietății - afecta negativ pornirea. Motoarele Vpryskovyh au un început ușor. În cazul întreruperilor în motorul pompei de combustibil de pornire operațiune cu a doua sau a treia incercare. Acest lucru nu este bun. Verificați modul în care pompa de combustibil „Gazelle 405„poate fi prin intermediul unui indicator special pentru vpryskovyh motorului. Însăși Diagnosticul ia destul de simplu - toate sunt specificate în instrucțiunile pentru indicatorul. Când motorul de defecte de circuit începe. Începe căutarea pentru problema trebuie să verificați siguranțele, relee și cablarea.

Diferențele element de diafragmă de diagnosticare

Deoarece pompa de combustibil carburator „Gazelle“ ZMZ-402 are o unitate mecanică, o componentă electrică în ea nr. Spargerea acestui tip de pompă duce de obicei la rupere sau deteriorarea diafragmei. Din acest motiv, presiunea fluidului este redusă, în cel mai rău caz - alimentarea se oprește complet. Înlocuirea diafragmei nu este o problemă.

Verificarea pompei de combustibil cu un manometru

De asemenea, verificați funcționarea mecanismului și de performanță este posibilă prin intermediul unui instrument de măsură special. Este conectat la șina de combustibil și măsoară presiunea generată de pompă în sistem. În cazul în care contactul va începe imediat să lucreze o pompă de benzină. „Gazelle“ planta nu este necesară. Manometre lecturi Depresurizaþi. În mod ideal ar trebui să fie 300-380 kPa. După aceea, trebuie să opriți gabaritul și să ia o plimbare pe un drum normal cu accelerare și decelerare - standard de echitatie de testare. După aceea ne măsoară din nou presiunea. În cazul în care este diferit de evaluarea inițială, mecanismul este defect sau o resursă care se apropie de finalizare. Pot să-l restaureze? Acest lucru va spune mai târziu.

Pompa de combustibil de reparare „Gazelle“

La motoarele carburator pompă de benzină este îndepărtat destul de simplu. Pentru acest combustibil furtunurile sunt deconectate, piulițe deșurubat, flanșă de fixare a pompei la chiulasă. Mai mult decât atât, nu neapărat să demonteze întregul mecanism de reparații. Pentru a înlocui diafragma suficient pentru a elimina numai partea superioară semisferică.

pompa de combustibil de reparare „Gazelle“, cu sistemul de injecție este imposibil - este să fie complet înlocuit. Pentru a elimina elementul, este necesar să deșuruba flanșa inelului cu rezervor de gaz pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare, deconectați sârmă și paharul împreună cu senzor de nivel de combustibil. Toate acestea sunt după cum urmează:

Pompa continuă montarea și scos din carcasă, împreună cu filtrul, care este rezonabil, de asemenea, va fi înlocuit. La vânzare acolo ca un kit complet, constând dintr-o duză imersat cu un filtru și senzorul de nivel de combustibil și o pompă de combustibil separat. Pe „Gazelle“ prețul este de 1-2 mii de ruble. Un set complet - până la 4 mii. În ceea ce privește elementul pentru modelele carburator, prețul ansamblului său este de aproximativ o mie de ruble.

concluzie

Diagnosticare si reparare a pompei de combustibil „Gazelle“ - un loc de muncă simplu, că puterea de aproape orice automobilist, care înțelege principiile de funcționare și caracteristici ale dispozitivului. Pentru înlocuirea unui set minim de instrumente necesare.