Plățile pe corpul navei într-un accident - o listă a creanțelor de asigurare, regulile, fără certificate de la poliția rutieră, responsabil pentru un accident
Auto permite deținătorului să primească compensația garantată în cazul unor situații neprevăzute, cum ar fi un accident de circulație în cadrul Hull politica.
Dar, în practică, de multe ori face o garanție nu poate fi accesată de plată este necesar să se respecte cu strictețe regulile de asigurare.
Angajate infracțiunea de asigurat, în unele cazuri, să servească drept pretext pentru societatea de asigurări a refuzat efectuării unor plăți care acoperă daunele.
Care sunt regulile
Companiile de asigurări sunt în curs de dezvoltare norme casco în mod individual, oferind astfel clienților svoitarify, condițiile de cooperare, procedura de soluționare a pierderilor.
Pentru a putea selecta opțiunile cele mai potrivite pentru contractul trebuie să fie ghidată în contract:
- una dintre cele mai importante din Regulamentul de Hull este un articol de pe riscul de asigurare, pentru care compania este gata să-și apere clientul său;
- mărimea primei de asigurare este afectată de schimbările de gradul de risc, astfel încât asiguratul trebuie să informeze asigurătorul de toate schimbările de circumstanțe în viitor, nu primesc refuzul de rambursare;
- procedura de calcul a valorii de pierdere, de exemplu, în cazul în care autovehiculul a devenit impropriu pentru utilizare, despăgubirea de asigurare garantată este plătită, este înscris în contul factorului de uzură;
- sub formă de plăți de asigurare, posibilitatea de a înlocui numerar asupra industriei de reparații care acționează;
- Cerințe privind metodele de depozitare a vehiculelor. În conformitate cu regulile asigurătorului este obligat să-l pună pe o parcare păzită;
- exploatație accident de circulație fără documente de certificate emise de poliția rutieră;
- natura daunelor mici și lista reprezentat de companie;
- numărul de tratament, fără furnizarea de referințe pentru a obține despăgubiri pentru prejudiciul suferit în cursul anului de asigurare, în conformitate cu normele nu există restricții.
Cele mai atractive condiții de asigurare pentru Reglementări mulți proprietari de vehicule sunt obtinerea de compensare, fără a oferi referințe pentru producerea de reparații pentru daune minore și un număr nelimitat de cereri de rambursare a societăților de asigurare, deși acestea introduc restricții cu privire la el.
Lista creanțelor de asigurare pentru plata CASCO
În mod normal, societatea de asigurări stabilește o listă a creanțelor de asigurare în regulile sale. care impune plata datoriilor.
Cu toate acestea, ele sunt similare în toate companiile, și sunt reduse la:
- necorespunderea completă a vehiculelor pentru funcționare. Procedura pentru procedurile de decontare pentru masina de credit Total efectuate în condițiile CASCO contractului;
Compania de asigurare își rezervă piese proprii pentru utilizare sau în prezent plătește asiguratului, atunci calculul sumei de asigurare scade costul de general.
- daune semnificative cauzate de vehicul și echipamente suplimentare, ca urmare a unui accident de circulație, o coliziune cu o structură;
- Vehicul care se încadrează în apă, defileu, prăpastie;
- impactul asupra lui de dezastre, cum ar fi uragan;
- acțiunile ilegale ale unor terțe părți care au dus la avarierea vehiculului;
- atac armat pe masina, furt, furt.
Pot primi o rambursare fără anchete poliției rutiere
Unele companii de asigurări fac plăți către CASCO a contractului, fără a necesita un certificat de la poliția rutieră, în cazul în care vehiculul a fost într-un prejudiciu minor, care includ partiție a elementelor de sticlă, detalii de iluminat, deteriorarea nesemnificativă a corpului.
Deteriorarea corpului ar trebui să constea din două părți de împerechere, cum ar fi aripa dreaptă și ușa. Dar, în contract trebuie să fie de acord cu privire la punerea în aplicare a înlocuirii lor.
De multe ori există cazuri atunci când compania este gata să plătească despăgubiri pentru orice ajutor cu producția de reparații la picătură de pietre de transport de diferite diametre, de ejecție de pietriș sub roțile vehiculului în față, lovind un obstacol.
În cazul în care vehiculele au suferit ca urmare a acestor cazuri, proprietarul trebuie să se aplice societății de asigurare pentru o cerere cu o cerere pentru a acoperi prejudiciul suferit.
Atașat la cererea:
- pașaportul proprietarului vehiculului;
- polita CASCO;
- primirea de asigurare de producție de plată prime;
- documente pentru vehicule.
sunt prevăzute Regulile de asigurare, astfel încât este posibil să se aplice societății de asigurare, o declarație de rambursare.
Normele CASCO prevăd un număr nelimitat de apeluri într-un an pentru a produce acest tip de daune de acoperire, cu toate că societățile de asigurare impun restricții asupra numărului de recursuri. Valoarea este alocată pentru acoperirea media pentru companiile de asigurări nu mai mult de 500 de dolari.
De asemenea, companiile nu plătesc pentru daunele aduse trapa de sticlă, acoperiș. În ceea ce privește oglinzile exterioare, ferestrele cu plată, unele companii face plata integrală pentru pachet.
Așa cum este în mod special compania casco Uralsib găsi aici.
Poate responsabil pentru un accident pentru a obține suma de asigurare
În multe cazuri, societățile de asigurare cu privire la punerea în aplicare a plăti persoanei care a fost responsabil pentru accident, da un răspuns negativ.
Deși în conformitate cu legislația în vigoare, el are dreptul la repararea integrală deoarece CASCO polița de asigurare implică efectuarea de plăți, indiferent de cine vinovat este o situație de urgență.
Suma de plată se stabilește gradul de daune suferite rutier, calculată pe baza valorii sale de piață sau părțile se deteriorează.
Cu toate acestea, există o condiție, și este unic: la momentul accidentului conducătorul auto trebuie să fie sobru, acestea au fost respectate regulile de drum, dar accidentul nu a putut fi evitată.
În cazul în care proiectarea îndeplinește toate condițiile, plata sumei asigurate societatea ar trebui să fie făcută în cel mai scurt timp posibil.
Motivele pentru care societatea de asigurare poate refuza
Adesea, companiile de asigurări refuză să punerea în aplicare a plăților pe CASCO, invocând diverse motive. Refuzul nu va fi valabilă în cazul în care nu este justificată.
În viața reală situații sunt următoarele motive pentru care societatea de asigurări refuză să efectueze plăți:
- cea mai frecventă cauză nu este o recunoaștere a ceea ce sa întâmplat în cazul unui contract de asigurare. De multe ori, instanța recunoaște dreptul Hull a introdus o companie de asigurări specifice ilegale, introducerea unei rezoluții în favoarea asiguratului;
- uneori motivează compania de asigurări a refuzat, invocând rezultatele examinării tehnice. În cazul în care se efectuează în mod unilateral, aceasta nu poate servi drept probe în cadrul unei proceduri judiciare;
- recurs prematură la compania de asigurări, și anume la data depunerii cererii a fost înainte de vreme. Dar, în instanță societatea ar trebui să aducă dovezi rezonabile, sau ca urmare a examinării instanței recunoaște refuzul său ilicit;
- nu un pachet complet de documente. Atunci când depunerea unei cereri în instanța de judecată este probabil ca asiguratorul un rezultat pozitiv în cazul în care documentul va fi prezentat pentru a confirma depunerea cu întârziere;
- Nu a fost găsit persoana care a provocat pagube vehiculelor. Respingerea este considerată contrară normelor legislației.
Ce se întâmplă dacă plata cu întârziere asigurător
Mulți asigurători companii se confruntă cu o problemă atunci când, indiferent de motiv întârzierea plăților de producție pe CASCO.
O singură perioadă a plăților contractuale nu este aprobat, fiecare companie desemnează termenul său, acesta este prevăzut de normele interne.
Cu toate acestea, regulile stabilite de Codul civil, și anume articolul 314 este conceptul de „termen rezonabil“. Conform cererii de brevet în jurisprudența acestei dispoziții este de 30 de zile, deși numărul exact de zile specificat în codul.
Ca urmare a Codului civil privind expirarea termenului de mai sus pot fi tratate cu o creanță împotriva societății în instanță, după ce a informat compania de asigurări.
Situația este considerată ca intersecție a drepturilor părților, de exemplu, compania de asigurări necesită informații suplimentare, iar asigurătorul, la rândul său, plățile comision.
Mențiunea este asigurat de drepturi într-un termen rezonabil. Într-o declarație trebuie remarcat cerința de a efectua o anumită sumă de a plăti.
O restituire de TCB
Conform deciziei Curții Supreme se, în cadrul de asigurare voluntară în asigurare de corpul navei pentru a compensa pierderea valorii mărfurilor, deoarece se referă la unul dintre tipurile de daune, cum ar fi urme de lovituri pe aripa, o scurgere de ulei.
Pierderea valorii mărfurilor este înțeleasă ca diferența dintre valoarea masinii, nu primesc într-un accident și de a recupera de la ea. Costul mașinii, a primit în accident, este redus în mod semnificativ în piață atunci când acesta este vândut.
Curtea Supremă a definit „reducerea costului de transport, ca urmare a deteriorării prezentării sale, performanță datorită scăderii rezistenței și durabilității a dispozitivelor individuale, care au fost rezultatul unui accident și urmați-l repara locul de muncă să-l aducă la starea de lucru.“
Sun a ordonat companiei să plătească pentru masina TCB, deoarece acesta este un prejudiciu real pentru a fi compensate de asigurare voluntară, indiferent de existența contractului privind condițiile ei.
Refuzul poate fi justificat comite încălcări grave din partea conducătorului auto. Dar Sun consideră că, în acordul trebuie să se observe, în caz contrar societatea este obligată să plătească daune-interese.
Este posibil pentru a obține suma asigurată în cazul în care conducătorul auto nu este introdus în politica
Curtea Supremă a renunțat la explicația oficială, potrivit căreia societățile de asigurare sunt obligate să plătească despăgubiri pentru corpul navei, indiferent de cine a condus vehiculul la momentul intrării în accident de trafic.
În conformitate cu punctul de vedere al instanței, motivul este că, prin semnarea unei societăți de asigurări asigură vehiculul, dar în nici un caz o persoană care a fost la volan.
Și, în sfârșit, trebuie remarcat faptul că un contract de asigurare CASCO, trebuie să examineze cu atenție lista creanțelor de asigurare plătite de companie, pentru a evita problemele legate de punerea în aplicare a plăților.
Atunci când a avut loc accidentul, pentru a determina amploarea exactă a prejudiciului este mai bine să apeleze la autoritățile de aplicare a legii pentru a obține documentele justificative.
Informații despre Mini Hull de la compania Ingosstrakh puteți găsi în acest articol.
Despre companie polita CASCO Rosgosstrah se spune aici.