plafon de serviciu
plafon de serviciu al aeronavei (plafonul de serviciu în limba engleză.) - este înălțimea maximă a utilizării efective a aeronavei, elicopterul # 91, 1 # 93; ; înălțimea maximă. în care, în timpul zborului, cu o viteză constantă pe orizontală prezintă încă exces de împingere (putere) suficient pentru a efectua ridicarea cu o anumită viteză verticală 91 # 2 # 93;. Această rată pe verticală, în general, definit ca 0,5 m / s # 91; # 3 93; (sau 100 de picioare pe minut # 91, # 93 4; Piston și 500 de picioare pe minut pentru avioane cu jet internaționale).
Indicatorul plafon practic este o caracteristică importantă atunci când se compară diferitele tipuri de aeronave, precum și controlul calității producției de serie de aeronave 91 # 2 # 93;.
plafon de serviciu pentru câteva sute de metri mai mică decât plafonul teoretic 91 # 3 # 93;.
De regulă, zborurile pe distanțe maxime pentru a produce la altitudini apropiate de plafonul practic. Astfel, în timpul zborului, din cauza masei reduse a aeronavei (zbor în greutate), consumul de carburant scade proporțional mile greutate de zbor și crește practic tavan. Acest lucru se datorează epuizării unei părți a filtrului de carburant poate fi reglată înălțimea. care în cele din urmă duce la o creștere a plafonului de servicii # 91; # 93 5;.
Avioanele din timpul nostru, atunci când zboară cu viteză mare au o astfel de cantitate mare de energie cinetică , ei pot folosi pentru a obține altitudine, în același timp, în cazul în care un zbor trece aproape de un plafon practic se datorează utilizării energiei cinetice a stocurilor și păstrarea controlului, aeronava poate urca la o înălțime mai mare decât plafonul său teoretic, chiar dacă nu există nici o împingere în exces 91 # 3 # 93;.
Pe un plafon practic din cauza densității scăzute a aerului. zbor al aeronavei efectuate la unghiuri de atac și pentru a crește marja de la unghiul maxim de atac al unghiului de atac merge scăzut, datorită acestei manevre pe un deal pe un tavan practic executat cu o rază foarte mare de curbură a traiectoriei. și acest lucru, la rândul său, va conduce la o urcare lentă și calea începe să se curba în jos din cauza lipsei de ridicare 91 # 3 # 93;.