Perforarea și înlocuirea discurilor de frână

Acesta este noul și vechiul disc perforat

- Nu a fost o mulțime de a învăța materialul despre discurile de frână perforate, cineva spune că auto-perforație este inutilă și chiar contrară „periculoase“, deoarece există un dezechilibru disc de frână și conduce, devin mai fragile și se pot sparge în timpul frânării, și așa mai departe, după revizuirea toate argumentele pro și contra, eu În final, am decis să o fac ...)

- Și așa am cumpărat noi discuri de frână ventilate,

discuri de frână noi

cel mai important lucru este acest aspect gaura pentru perforarea, trebuie să abordeze cu atenție problema ca o marcare necorespunzătoare poate duce la dezechilibru pe disc de frână și frână sale bătăile inimii, calculând canalele interne de discuri de frână sunt exact 40 de bucăți, marca, astfel încât acestea se încadrează în exact în mijloc aceste canale de deschidere pe un singur canal și una dintre găurile 40 vor fi tot ceea ce este etichetat folosind șublere și o riglă.
Apoi, după o marcare completă Kearney în cazul în care sunt găuri, se fixează discul de frână pe o bormașină, ia burghiul de 4 mm. și începe să detaliați ușor încet găuri pentru o gaură

după toate găurile forate 40 pentru a lua un burghiu de 8 mm. și chamfer fiecare gaură de 3 mm. și noi facem același lucru cu o altă unitate.

- Când a terminat timpul meu era deja prea târziu pentru a le-a pus, și a decis să transfere instalarea în ziua următoare.

-Priehav garaj a doua zi, totul începe să se schimbe în care nu atât de dificil să înlocuiască nu ridicați aparatul, scoateți roata, deșurubați cele două șuruburi 13, care deține Ghidare de frână, scoateți-l, scoateți discul de frână, a pus unul nou, a pus noi tampoane,

și re-asambla toate în ordine inversă.

-Am decis să picteze frâna în același timp și tobe suporta spate, negru mat, curatam cazul fierului și vopsea pensula în 3-4 straturi.