Partea inferioară a pompei de combustibil

Terminalele au un sistem de blocare care împiedică scoaterea clemei. Se poate îndoi o șurubelniță mică.

Încercarea de a elimina partea inferioară a pompei de combustibil, acesta deteriorat în trei locuri. Foarte greu de așezat pe sticlă!

Văzut partea rupt.

După îndepărtarea părții de jos a ferăstrăului cu ochiuri practic curat. Spălat mai curat sale carburatoare, apoi cu apă caldă și săpun, periuță de dinți, uscător de păr, apoi se usucă. Am colectat în următoarea ordine: Odell reticul la motor. Pune partea de jos, astfel încât plasa a devenit în locul ei, apoi a rupt partea de jos pe sticlă, cu accent pe mărcile pre-provocate. Desemnat daune sudat ciocan de lipit. Rezervorul de sticlă este ușor de instalat. Pe gâtul garniturii rezervorului de combustibil este uzat. Partea de sus a pompei de combustibil are o săgeată => pentru a indica direcția, iar rezervorul de combustibil are o etichetă III cu care această săgeată trebuie să coincidă. Apoi, capacul filetat al unei pompe de benzină, care are, de asemenea, de săgeată =>. care ar trebui să coincidă cu aceeași marcă de pe rezervor III.

După ce a studiat informațiile privind drive2. Am constatat că există mai multe opțiuni pentru pompa de combustibil (complet). Primul exemplu de realizare, la fel ca în I cu RTD (regulator de presiune a carburantului) este situat lateral.

Foto DMZ www.drive2.ru/l/3980804/

pompa de combustibil de top este conectat la cele două furtunuri.

Foto jack2036 www.drive2.ru/l/4062246863888561898/

Al doilea exemplu de realizare a pompei de combustibil cu RTD (regulator de presiune a combustibilului), care este plasat pe partea de sus de sticlă.

Foto ANTOL1 www.drive2.ru/l/4563523/

Pentru pompa de combustibil este doar un furtun.

Foto al13l www.drive2.ru/l/1344176/