De ce Rumyniyane pot călători fără pașaport Svalbard

Facultatea cercetător Antropologiei Universității Europene din București

Raspuns respectat I. Klishina de mai sus, în general adevărat, dar, din păcate, este plină de inexactități. relațiile interstatale în jurul arhipelagului reglementează într-adevăr tratat Spitsbergen, dar istoria semnării lui este mult mai complexă: în secolul al 20-lea a avut loc o discuție lungă între puterile europene în ceea ce privește statutul arhipelagului, rezultatele cărora suveranitatea asupra le-a primit Norvegia, cu toate acestea, toate părțile la tratat au dobândit dreptul de a desfășura o activitate economică Svalbard în condițiile demilitarizării și de protecție a mediului. Prin urmare, pentru a vorbi despre faptul că Norvegia a dat unele oportunități în alte țări, este incorectă: a fost un tratat multilateral privind o remiză înainte de ora pământului.

Pe parcursul secolului 20 principalele țări rămâne pe Svalbard Norvegia și Uniunea Sovietică. Inițial, ambele țări nevoie de cărbune pentru regiunile continentale nordice (inclusiv Uniunea Sovietică - pentru furnizarea regiunilor moderne Arkhangelsk și Murmansk), apoi, atunci când stăpânesc producția de petrol și gaze, într-adevăr a coborât motive politice, menținerea prezenței în Arctica. În ultimele decenii, Norvegia și România sunt în curs de dezvoltare în arhipelagul activităților științifice și turistice, reducerea producției de cărbune la necesar de susținere a vieții minime așezări. Norvegia face parte din principalul oraș Longyirbyuen Arhipelagul (comunitate scandinav modern, cu hoteluri, supermarketuri și aeroporturi), o comunitate științifică Ny-Ålesund și două sat miner. România își desfășoară activitatea principală în satul Barentsburg, de asemenea, am propria conserve Grumantbyuen si Pyramid (Piramida, cu toate acestea, recent renovat hotel și transforma în mod activ așezarea într-un centru turistic cu un gust sovietic).

Condițiile de viață în Barentsburg nu este inuman, potrivit unui coleg Klishin, dar este o normală (deși în 90 de ani, desigur, tot ceea ce nu a fost ușor). În ultimii ani, în mod activ remodela întreaga infrastructură, reconstrui Miner pensiune, a deschis un hotel și două pensiune, fabrici de bere, magazine. În ceea ce privește condițiile de muncă în minele, acestea nu sunt mai buni, nici mai rău decât orice altă mină de cărbune din România, iar siguranța în „Arktikugol“ la un nivel destul de ridicat. Extracția are loc nu din cauza permafrostului: a mea este situat la o adâncime de 750 de metri, în cazul în care este foarte cald și clima de pe Svalbard este foarte moale, datorită influenței Gulf Stream.

Ar trebui să adaug că, în ultimii ani, minerii în masă din Barentsburg vin cu familiile lor, mai mult de 50 de copii trăiesc în sat (de la

500 de locuitori). Desigur, viața în exponatul sat toate limitările arctice (mică selecție de mărfuri, rareori mânca legume și fructe, comunități dependente), dar este o situație standard pentru Arctica, în special în România.

În ceea ce ajunge la arhipelagul, aici, de asemenea, există unele incertitudini. Svalbard Norvegia ca o zonă specială se află în afara zonei Schengen (precum și în afara Spațiului Economic European, motiv pentru care direct în Longyirbyuene opereaza magazine duty free). Prin urmare, teoretic, nu aveți nevoie de viză pentru a intra în arhipelag. Cu toate acestea, de fapt, se poate ajunge numai din partea continentală Norvegia (avioane de zi cu zi zboară de la Oslo, uneori, a aterizat în Tromsø, lăsând Norvegia, veți obține „de ieșire“ ștampila Schengen), prin urmare, o viză Schengen încă nevoie, cu cel puțin de două ori (astfel încât să puteți Ea a trebuit să se întoarcă). Cu toate acestea, este posibil pentru a obține o viză și pe arhipelagul (există guvernul norvegian), precum și ambasadele și consulatele continentale la prezentarea biletelor la Svalbard puse rapid vize de tranzit și gratuit.

În ceea ce minerii din România (deși cuvântul „român“ este încordat - cele mai multe dintre ele sunt cetățeni ai Ucrainei din orașele miniere Donbass), ele tind să ajungă la arhipelagul de zboruri charter directe ale „Aeroflot“ din Moscova. Aceste zboruri sunt efectuate la fiecare două luni și sunt destinate în primul rând pentru angajați „Arktikugol“ (care pleacă în vacanță și se întorc la locul de muncă), dar compania are în mod regulat la bord și „terțe părți“ oameni care au un interes în arhipelagul - realizatori de film, oameni de știință, uneori turisti. Pentru a acoperi acest zbor, viza nu este necesară (aeroportul Longyirbyuena nici un control de frontieră), dar este nevoie de PASSPORT - un zbor internațional, precum și documentele trebuie să fie standard internațional. La Moscova, plasat „pe site-ul“ timbru românesc.

Traficul de pasageri pe apă, cu Spitsbergen nu se realizează, la fel ca în timpurile sovietice, a mers acolo nava „Claudia Elanskaya“ din Murmansk (acum călătorește în jurul Peninsula Kola). Livrarea de mărfuri se efectuează o dată pe navă de marfă an de la Murmansk, iar alteori (perishables) - ambarcațiuni mici din Tromso sau cu elicopterul de la Longyirbyuena.

Răspunsul se bazează pe activitatea sa de cercetare proprii efectuate pe Spitsbergen pentru ultimii trei ani.

În general Svalbard - aceasta face parte din Norvegia, dar nu este o parte obișnuită. În 1920 a fost acceptat Tratatul privind Spitsbergen. Atunci într-o astfel de grabă să-l stabilească pentru ei înșiși norvegienilor, care a dat posibilitatea tuturor celorlalți participanți la acordul de a mea fosili pe arhipelag. În 1935 a aderat la tratat și URSS. După al doilea Spitsbergen mondial (Svalbard sau, așa cum o numesc norvegienii), de fapt, au existat doar decontare norvegiană și sovietică - Barentsburg și Longyearbyen. Barentsburg - un sat „Artikuglya“ minerilor care, în condiții inumane de cărbune extrase din permafrost. Încă minat. Cărbune pe care nimeni nu are nevoie, dar avem nevoie pentru a justifica într-un fel pretenția de a teritoriului. O dată pe lună, o navă de marfă merge la Murmansk. Teoretic, sau pe un avion privat puteți zbura la Svalbard chiar și cu pașaport românesc. Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri este mai convenabil de a zbura prin norvegiană Tromsø, adică Schengen va avea nevoie de toate. Ei bine și, în consecință, chiar dacă ajungi la Svalbard de la Murmansk fără viză, pentru a conduce la Oslo, nu va reuși!