Opel Astra să cumpere sau nu pentru a testa drive-uri și recenzii opel
În general, sub capota Opel Astra a doua generație set destul de mult toate tipurile de motoare. Mai mult decât atât, atunci când aleg o masina nu este absolut necesar imediat să renunțe la motoarele de volum mic, deoarece aceste mașini sunt, în primul rând, costa un pic mai ieftin, și în al doilea rând, chiar de 1,2 litri motor foarte slab de 65 de cai putere este suficient pentru conducere normală (viteza maximă de 165 km / h). Și dacă vă aduce masina in Europa, apoi mașinile cu 1,2- și 1,4-litri motoare va fi chiar mai favorabile, pentru că atunci când „vămuirii“ pentru fiecare centimetru cub va trebui să plătească 1 euro, în loc de 1,5 euro, în cazul volumului motoarelor 1,5-1,8 l. (Ca urmare a economiilor de numai unul vamal va fi de aproximativ 1000 $).
Printre toată gama de motoare, astfel, considerat unitate de 1,6 litri în pretenții, în care atât varianta cu 8 și 16 valve. În unele cazuri, motorul de 1,6 litri are nevoie de o revizie după alerga de 100-120000. Km. (La 180 de mii. Km este destul de normal). uzura motorului se manifestă în principal în creșterea consumului de ulei. Dacă totul în înlocuirea garniturii, atunci costurile vor fi minime, dar în cele mai multe cazuri, gradul de uzură al motorului poate fi găsit numai după „motorul“ de deschidere. Și, din păcate, de multe ori necesită o reparație completă a motorului. Dacă efectuați această operație pe posturile de service ale companiei, costul de restaurare a eficienței unitate de putere va fi doar astronomice sumă (uneori mai mult de 2,5 $ mii.), Dar, din fericire, există acum mai multe ateliere de lucru care se ocupă cu mașinile germane.
De regulă, există un bine-cunoscut maeștri ai motorului opelevsky de 1,6 litri (el a fost plasat pe a doua generație Vectra). În aceste birouri cu prețul de achiziție de piese de schimb care nu sunt originale „kapitalki“ va fi de aproximativ 700 $. Apropo, dacă cineva crede că motoarele de 1.6 litri sunt ușor deteriorate din cauza benzina noastre, este absolut nu este adevărat - bun de combustibil german aceste „motoare“ alăptat nu mai mult. Dar bujia în România trebuie să fie înlocuite la fiecare 40-45000. Km, în timp ce în cartea de serviciu este scris că acestea vor servi la 60-lea. Km. Apropo, filtre de aer de combustibil și este, de asemenea, mai bine să se schimbe mai des.
Trebuie remarcat faptul că motorul de 1,2 litri nu are nici o curea de distribuție și de circuit de încredere, care este foarte lung. Astfel, proprietarii de astfel de vehicule sunt asigurate împotriva riscului de rupere bruscă a curelei, care, uneori, se întâmplă pe alte motoare. Și pentru a schimba cureaua de distribuție pe toate motoarele, indiferent de capacitatea lor de a motorului trebuie să fie strict la fiecare 60 de mii. Km. (Aceasta este o recomandare pentru condițiile din România - în Germania, Astra a doua generație „trăiește“ centura un pic mai mult). Mai mult decât atât, au existat cazuri în care centura a fost rupt prematur. curele de schimb cu role pe stațiile companiei va costa aproximativ 200 $ (cu utilizarea de piese de schimb care nu sunt originale pot fi reduse cu suma de aproximativ $ 50). Împreună cu cureaua de distribuție este mai bine pentru a schimba pompa și, cu mare probabilitate putem presupune că va eșua în aproximativ 5-10 mii. Km. după înlocuirea curelei.
Opelevskih pe toate motoarele, indiferent de dimensiunea motorului și numărul de valve din când în când problema începe cu viteza de mers în gol. Serios supărat nu merită, pentru că în cele mai multe cazuri, pentru a restabili funcționarea normală a motorului este suficientă pentru a curăța supapa de mers în gol. Acesta va costa aproximativ 10 $. Dar dacă curățarea nu ajuta, atunci va trebui să cumpere o nouă supapă - aproximativ 120-150 $. Uneori nu reușește și senzorul arborelui cu came ($ 90). Adesea „buggy“ supapa de recirculare a gazelor de eșapament (așa numitul EGR). De obicei, acest lucru se manifestă în lumini purpurii pe dispozitivele și bara de instrumente, cu pierderi mici de putere. Dar, cu înlocuirea supapa este cel mai bine să nu întârzie (în legătură cu lucrarea pe care va costa $ 185).
Transmisiuni practic nu este satisfăcătoare (Astra trebuie să fie echipate cu 5 trepte „mecanica“ sau 4-pas „automat“). Dar transmisie manuală are o problemă caracteristică care apare în multe Opel cu un kilometraj de mai mult de 100 de mii. Km. Este vorba despre mecanismul unei schimbări de viteze, care se poate scurge prin sigiliu de ulei culise (înlocuire costa 20 $).
Opel Astra la prima vedere aproape nimeni nu va face o scădere, dar nu va provoca ostilitate. Grație muncii asidue depuse de experți în aerodinamica au reușit să atingă excelent coeficient aerodinamic (Cx) - 0,29. Acesta este un rezultat foarte bun pentru producția de vehicule din clasa sa. In cele mai multe cazuri, piața secundară pot fi găsite Astra ca hatchback cu 3 sau 5 usi, un sedan sau break. Cu toate acestea esteți pot căuta Opel Astra Coupe sau Cabrio Tehnic, care a fost proiectat de studioul italian Bertone (aceste masini sunt, de altfel, și sunt disponibile la uzina Bertone din Italia). Pe baza a doua generație Opel Astra produs și minivan numit Zafira, care concurează în primul rând cu Renault Scenic. A doua generație Opel Astra a reușit să scape de una dintre cele mai importante boli care afectat multe masini Opel ani. Este vorba despre rezistența la coroziune a corpului.
Mai mult decât atât, problema a fost rezolvată rugina destul de radical - toate Galvanize din oțel de fier, care a permis să dea 12 ani garanție pe corp. Așa că nici un tratament suplimentar anti-coroziune Opel Astra nu este necesară. Dar, pentru a menține această garanție, există o condiție - în fiecare an, trebuie să apelați la stația de serviciu al companiei pentru inspecție și eliminarea defectelor posibile. Dar, cu un parbriz să fie atent - în timpul iernii, datorită diferenței de temperatură, crăpături destul de des. Înlocuirea Parbrizul este în valoare de $ 150-250, dar dacă fisura este mic, acesta poate fi reparat în birouri speciale, platind aproximativ 5-10 $. Apropo, proprietarii noului Opel Astra, care încă mai stau pe garanție, puteți sugera ceva pe cont propriu să nu închidă și du-te la dealer și cere să schimbe garanția de sticlă - experți Opel știe că sticla de pe obscenități Astra și de multe ori fisuri.
Salonul auto este un exemplu al conceptului de design german clasic practic. Roata pune în mod clar în mâinile sale și o plăcere de a deține. Scaunele nu au nici un suport lateral, dar în călătoria lungă din spate nu ajunge obosit și nu vin la fiecare două minute Hog (cât de bine este familiar pentru proprietarii de interne „Lada“). Dar asta nu-l place, este butonul de sunet situat în spițele volanului. Pentru a revendica calitatea constructiei nu este mare, dar unii proprietari de automobile se plâng că, după 1-2 ani de funcționare în cabină începe să apară zgârieturi. Deci, achiziționarea unui automobil este mai bine de a conduce vehicule off cu magnetofon pe un drum rău, și cu atenție „asculta“ salon. Scârțâit este în locuri diferite, variind de la torpedo la radio și terminând cu cizma. În cazul în care „greierii“ un pic, atunci ei nu pot plăti nici o atenție.
Broaște Uneori izbeau care trebuie să fie ajustate (15-20 $). Aici se poate observa că, atunci când achiziționarea unui Opel second-hand Astra este cel mai bine să nu renunțe la versiunea auto, care a fost vândut inițial de dealeri oficiale în România. Faptul că a doua generație Astra are o pregătire destul de vastă condițiilor din România. Masina este echipata cu nu una, ci două pachete de îmbunătățiri - „la“ rele drumuri și „pentru prăfuite“ autostrăzi. Așa cum ne-au spus într-o Moscova Motor Show Opel, - «dacă ar putea fi pus pe Astra are unele pachet - ar fi livrat„. «Rusă» Astra este diferit de surorile occidentale suspendarea lor de primăvară cu caracteristici modificate și amortizoare cu o tije ușor alungite. Datorită tuturor această înălțime a crescut plimbare și a crescut de accident vascular cerebral de suspendare ei înșiși.
In plus, ca standard toate masinile sunt echipate cu anvelope de profil inalt Continental Disc 14 inch (în mașinile germane sunt adesea 15 inch), jante consolidate, există protecția compartimentului motorului și rezervorul de combustibil și are patru apărătoare de noroi. Modificările sunt chiar și în caseta de instrumente. Deci, mașini adaptate au în stoc lor un jack cu un balansoar „toc“, acesta poate fi utilizat atunci când vehiculul se află pe o suprafață neuniformă. Creșterea de putere și baterie (55 Ah la 66 Ah). Nu numai pentru mașină românească stabilit o nouă transmisie cu rapoarte de transmisie mai scurte.
Motoarele pe benzină adaptate să utilizeze numai combustibil fără plumb este permisă, dar utilizarea cu cifra octanică de 92. Așa cum se spune proprietarii de consum de benzină Opel Astra este destul de moderat - în intervalul de 7,5-8 litri. o sută, dar pe o mașină complet nouă, el poate merge până la 13-15 de litri. Acest fenomen este considerat normal, și chiar și în manualul de instrucțiuni spune că creșterea consumului de combustibil, în prima mie este destul de acceptabil.
Potrivit maeștrilor pentru a repara Opel, Astra suspensie se comportă bine pe drumurile din Romania. Acest lucru este valabil mai ales a vehiculelor adaptate. Desigur, din când în când am nevoie pentru a schimba ceva, dar nu și grave „boli“ orice sistem de suspendare sau de direcție nu. Da, și piese pentru Astra nu sunt prea scumpe, și nu neapărat pentru a cumpăra ansamblul manetei (20 $, iar maneta nu este în valoare mingea inițial separat - pentru 130), cu înlocuirea rulmenți cu bile. Dar mulți sunt elementele de suspensie de 5-80. Km. în funcție de stilul de conducere. Un pic mai devreme pe drumurile noastre pot deteriora rulmenții roților - de obicei, se întâmplă atunci când conduceți peste gropi mari. Deci, dacă în timp ce nereguli de conducere sună transvazare ușor, dar unele dintre joc roata, atunci, cu siguranță, ar trebui să pună un nou hub. Apropo, plăcuțele de frână de la Astra au fost foarte tenace (pe masini cu motor cu capacitate de 1.2-1.6 litri frâne standul cu tambur spate, în timp ce mai puternice mașini -. Disc). În unele cazuri, ele reprezintă 70 și, uneori, 100 de mii. Km! Dar, mai des decât ar trebui să fie înlocuite la fiecare 30-45 mii. Km. La stația Opel înlocuirea plăcuțelor de frână față pentru un cost total de $ 70-90.
Power steering este în valoare de cel mult a doua generație Astra. Particularitatea ei constă în faptul că pompa sa este acționat de un motor electric. Electrobooster funcționează bine și nu provoacă plângeri din partea proprietarilor de automobile. Un mic decalaj în rack de direcție poate fi devenit disponibile după primii doi ani de funcționare, în special atunci când conduceți la viteze mari pe drumuri proaste. Dar cel mai adesea primele semne de uzură sau nu Cuier spune ce - va dura mai mult de cinci ani.
Opel Astra a doua generație este o alternativă foarte bună la „VAZs“ interne. Proiectarea masinii sa dovedit destul de bine, dar consumatorii români atrag în primul rând Astra alte câteva calitate. În primul rând preț scăzut. În ceea ce privește fiabilitatea, Astra nu dezamageste proprietarul său. Singurul lucru de reținut este vorba despre motorul de rău de 1,6 litri. Deci, motor Opel Astra trebuie să fie atent verificați. Cu toate acestea, în cazul în care prețul este atractiv masina, dar motorul este „mananca“ ulei, uneori, este logic să cumpere o astfel Astra, și apoi a face un „kapitalku“.
- Opel Omega pentru a cumpăra sau nu?
Poate că, pe piața românească, la mâna a doua nu este marca masina mai controversată decât Opel. Majoritatea șoferilor sunt împărțite în două.
piață crossovere mondială este în creștere în fiecare zi, împingând în sus concurența deja gravă. Uneori, producătorii auto trebuie să meargă mai departe.
Știi unele proverbe / glume despre marca de automobile Opel? Cu siguranță știi. De asemenea, ne amintim ei, și numărat cinci bucăți. Aici sunt.
Cel mai puternic „Vectra“ s-ar potrivi mai mult decât indicele nu creează GTS, și OZN-uri - „Neidentificate Flying Opel“ Cei care au cedat.
- Noul Opel Astra va sprijini Apple a CarPlay și Android Auto
Opel în comun planurile de a integra în modelele lor și Apple a CarPlay Android Auto - sisteme de operare pentru personal.
Opel Compania a stabilit prețul actualizat al familiei Opel Insignia. Mașinile vor fi vândute în patru versiuni.
Afișează Opel la Frankfurt Motor Show masina concept bazat pe hatchback-ul Corsa - Corsa Hybrid, echipat cu un motor diesel hibrid.
Opel intenționează să reia producția de coupe Calibra. Noua generație a acestui model, care va fi succesorul unuia dintre cele.