Opel Astra 2018 motor, cutie de viteze automata, echipamente cosmo

Deschideți toate imaginile

mașină:
Astra Sedan 1.6 MTA (Izitronik)
Opțiuni: Cosmo
Dop.optsii:
MET: Negru Sapphire
A33: Ridicare partea din spate
QL7: 17 difuzoare
XZDB: Paket3
BK (firmware)
controlul vitezei de croazieră
Mats (la comandă) sub aster

cauciuc:
Vara - Bridgestone Potenza RE050 R17 215/45 (stoc)
Iarna - Bridgestone Ice Cruiser 5000 215/45 R17

2. AUX, o intrare audio pentru conectarea diferitelor tipuri de jucători.

3. Consola de pe tunelul câștigat titular, în loc de spațiu pentru tot felul de lucruri.

4. Central introduce conducătorul auto și pasager a devenit mai larg. Sincer, acest fapt este un pic supărat pe mine. Ea nu are ca impact asupra confortului, dar în timpul manevrelor bruște, am atârna de la una la cealaltă margine a suportului.

6. Mai târziu a dat seama că, în timpul operației. Steliforme Tulburarea infantil cu o explozie de față - rezolvat faruri pentru ceață! Sticla protivotumanok mai izbucnit din cauza supraîncălzirii lămpile care sunt în interior. Puteți merge în fiecare zi, cu faruri pentru ceață.

Despre masina:
După accident, doi ani de mers pe jos. Pentru motivul pentru care el nu a vrut să călărească o Lada și să investească continuu în constructor, ca exemplu de IL AOD.

Fără ezitare, am emis din nou comanda. La acea vreme, kupeshka meu era încă în St. Petersburg.

Știu proprietarii Astra GTC (coupe), o mașină frumoasă și decentă, din păcate, încă acest lucru nu este opțiunea care mi se potrivește pentru naveta de zi cu zi. Pentru 4 persoane, un coupe si un pic incomod. Ii invidiez pe cei care couper suficient pentru utilizarea de zi cu zi!

IMHO: coupe si sedan - design de preferat, bine, ei sunt foarte cool, deși calitatea sedan materiale de tavan și din material plastic placări (solid) se află pe forma - mai rău! Stâlpii sunt perne!

- Trebuie să spun că mașina fericit ca un elefant!
Personal, am suficient motor 1.6 (115l.s) + MTA pentru ochi. Butonul SPORT nu este activat. Dinamica sunt foarte fericit, da, desigur, cade după 130-140, dar mult mai rapid? Cu activă crește rata de pedalare la 13-15 litri.

- Gestionați fericit, deși un pic înfricoșător, lucrurile în unitatea de nebun masina! Feature tractiune fata in timpul accelerării pentru a rupe prima jumătate a unui al doilea o roată, volanul este scos din mână, un pic enervant, dar puteți obține folosit pentru a.

Din păcate, din cauza drumurilor noastre, destul de dure pe 17 x discuri. Rutului drumurilor Moscova își face treaba, în mod constant a fi nevoie să taxi și să se simtă o ușoară tensiune intermitentă pe volan într-o singură direcție și apoi într-o altă direcție. Gestionați corecte și clare, am simțit o astfel de unitate numai pe un BMW 90s 2.0l ...

- Nu mă pot obișnui cu pedala de accelerație electronică. Gaz pedalei de adaptare, de adaptare la stilul de conducere, care este ajustat! Când mă duc și eu apăsați pe trăgaci, și apoi porniți de conducere lent, doar împinge, masina graba, dar atunci când vărsături și nu tensionate în sus și pe pedala de unele moale, dacă presa podea.

Da, aparatul are neajunsurile și dezavantajele sale, dar ele sunt atât de mici încât este nevoie să le caute!
Da, Izitronik te obișnuiești - nu este automat!
Da, aparatul de comutare atunci când musca și trebuie să se adapteze!

Cu toate acestea, bucuria de a trage cu loc Izitronik - nu există limite! Cu baietii au fost de acord că se simt foarte cool pentru a declanșa podea ca switch-uri de transfer, adauga adrenalina. Toate 1000 km. Am trecut pe funcțiile mașinii.

Oh, și ce fel de sunet, la 6000 rpm, o voce de bas plăcută, aparatul nu știu!

Știu despre perioada de pauză, dar nu au ajuns să Izitronik respecte aceste aceeași - nu mai mult de 3000 de rotații pe minut! Desigur, încerc să nu conducă vehicule, cu toate acestea, și eu nu urmăresc în special pentru faptul că există pe turometru!

Toți cei care călărea într-un sedan foarte mult ca un șofer și un pasager, toate încântat - rude, prieteni, tovarăși ...

IMHO: Bundle 1.6 + MTA - Aceasta este pentru tinerii care sunt letargie plictisit si masina de control de dimensiune, a apăsat pe trăgaci și mașina sa schimbat! Cu toate acestea, este posibil și ușor, dimensiunea de voma!

Toți cei care sunt nemulțumiți mereu totul - este o prostie! Priviți cu atenție la colegii de clasă în segmentul de clasa „C“ pentru prețul Opel, vryatli tu chiar ceva uite aproape! Este o nebunie să ceară ca clasa „C“, care este în mașini o clasa de mai sus!

dezavantaje Global sedan Astra, care au fost detectate la 99%:

1. Calitatea slabă acoperită, după o jumătate de an, mult mai este suprascris, este ușor să zgârie solul. Lacul este foarte moale și sensibil.

2. LCP pe capota portbagajului se umflă și se fărâmițează.

4. Chrome pe panouri din plastic reborduri, fisuri și dușuri.

5. Amortizor de recirculare se rupe la fiecare 6-12 luni, construcții de rău.

6. parbrize perii șterse rapid. Lipsită de relevanță, deoarece fiecare fisuri de piatră. Sticla schimba de 1-2 ori pe an. Sticla slab.

7. Poate lampa și oprirea frânelor din cauza conexiunii de papirus și eșecul de contact a modulului hub și ABS. În unele cazuri, o conexiune proastă, în același timp, provoacă becuri ABS-CHECK acul vitezometrului Engin-F Izitronik-hopping la mers în gol.

6. Suport pentru spate (rola reglabil) prominaetsya rapid, își pierde forma și devine inutilă.

7. De-a lungul timpului, managementul devine mai clar și mai neclară.

Kilometraj 30.000 km.
Consum mediu: 9,5l.
Rezervor: 52l sau o medie de 550 km într-o buclă de amuzant.
Se toarnă SHELL 95th, este foarte bucuros.

defalcare:
- pătrate plecat de pe ecran la bord. Am încălzit. Bag vine cu o fabrică la toate sedan.
- Odată ce a existat o greșeală Izitronik - (F), și se îndepărtează nu mai apare.
- Iarna -20 crăpat și a căzut de pe capacul de închidere de pe peria ștergătorului. El a înlocuit.
- De trei ori face ajustări în ceea ce privește stabilirea ambreiajului pentru a Izitronik pentru a face deplasarea traficului în mai puțin twitchy și mai confortabil. Aceasta nu a ajutat, a marcat toate am obișnuit și nu mai îngrijorat.

- În timpul iernii cracare cu care se confruntă capac acoperă îngrijitorul șurubul.
- umflate capacul portbagajului LKP. Revopsit în garanție.
- umflate LCP ușa șoferului din față. Revopsit în garanție.
- maruntita ștergător de cauciuc. Înlocuit de FSI.
- de 3 ori am fost pe Hull parbriz.
- fac obiectul unui dumping toate capace de închidere din fabrică șuruburile balamaua ușii, și a cumpărat un nou set.
- cabina de recirculare a aerului A murit flap. Înlocuit în garanție.
- Toate greieri stabilit și desființat, cu excepția panourilor deasupra capului.
- Broke element de spătar reglabil, care îndeplinește funcția de suport lombar. Înlocuit în garanție.

- Înlocuiți becul de două ori, atât în ​​lămpile de ceață.
- sablarea reinstalați bara de protecție din spate vopseaua din cauza lipsei de sedan Apărătoare din spate în natură.

revizuit:
- tonifiat geana 15, toate, dar parbriz.
- Pune VW cârlig în portbagaj.
- pune în tava de cauciuc nativ pentru bagaje și setați o plasă.
- A BC firmware-ului, a pus controlul vitezei de croazieră.
- Made la comanda smocuri covoare de înaltă calitate pentru automobile, a aruncat din cauciuc.

planuri:
- Amplasat într-un studio plin de înaltă calitate și de izolare a zgomotului.
- Pune pe revopsit Parktronic bara de protecție din spate și aripile din spate break.

întreţinere:
La1 - 8200 ruble
TO2 - 10050 ruble
- Pad-uri sunt purtate de 50%, astfel încât schimbarea nu este făcută.

Cheltuielile de asigurare:
CASCO (GMT) + CTP (ROSNO) + D # 8203; CTP (ROSNO) = 44200 ruble.

De la tine:
- Anul de funcționare mi-a arătat că marca OPEL poate fi de încredere generic berlină ASTRA boala nu a fost prezentă, este de înțeles, este o versiune mai recentă a Aster, și în consecință, modificat și mai mult - tirant, ceață.
- Punctul slab al mașinii - acoperit, foarte vopsea moale la atingere.

În general, am fericit cu mașina, și cred că am făcut alegerea corectă, care nu cred, încercați să-l singur.

Eu vorbesc despre vopseaua de pe site-ul fani Opel citit-o, acest subiect este foarte relevant.

În general, desigur Stas colegi - bine și onest în scris. Dar din moment ce am vrut, de asemenea, să cumpere Aster, spune-mi părerea ta.

Tot la fel, pentru o mașină nouă daune prea mult. Sunt cu ea, turnul clopotniță pentru femei, citește revizuiri și a fost îngrozită. Cum să-și prezinte, indiferent cât de mult am avut golovnikov - pedala, apoi Lobovyk, de lumini, atunci Dumnezeu știe ce.

Masculin - normal, iar părerea mea este prost - o mașină nouă pentru a merge pe drum și nu pe servicii. Și dacă această mașină pentru noi, în Siberia, chiar optimist ar fi simțit trist.

În cazul în care nu și-a exprimat puncte de vedere opuse, nu este o mulțime de a alege cele mai bune

Frumusetea muntelui Urali - Ekaterinburg

Toyota Fielder 1.8 4WD`01g -a fost. Ford Focus II 2.0 AKP`10g -a fost.
Opel Insignia 2.0T AKP 4WD`13g.

Nu este nevoie de a lua noi. Trebuie să ne bryat 1-2 ani. Toate problemele au fost deja eliminate, iar eticheta de preț la 25% mai mic.

2 Alekasander: afla ce masina mai rece rare. Dar opelisty și Fakusisty cu yaponovodami musca regulat! :)))

Fiecare obochechniku: pe celula. Fiecare fermă-ksenonschiku în PTF: o mână de șuruburi.

Frumusetea muntelui Urali - Ekaterinburg

Da, Fokusistami este amuzant.

Toyota Fielder 1.8 4WD`01g -a fost. Ford Focus II 2.0 AKP`10g -a fost.
Opel Insignia 2.0T AKP 4WD`13g.

Lyon, și eu sunt acum ceva pe cineva încearcă să demonstreze? Tocmai am soobschid că am cu masina bine, si eu sunt multumit de el. Asta e tot sobsna. Și aici ești, mai exact, tu Leon, Opel frotiu fiecare nou rechemare.
Teoretic, este clar pentru toată lumea că Corolla - este cea mai bună mașină. DAR! Există, de asemenea, masini bune. Dar ele sunt într-adevăr toate un pic pentru a nedotyagivayut Corolla.

Nu este un concept de „cel mai bun automobil“!

Fiecare obochechniku: pe celula. Fiecare fermă-ksenonschiku în PTF: o mână de șuruburi.

fokusovodov yaponovody și opelevodov musca aici pentru că nici GM, nici FORD tehnologiei japoneze și de calitate încă nu dețin! Proprietarii acestor psevdonemtsev uneori se comporta arogant. Serviti și de a primi!
Recunosc, totuși, că Opel a fost cea mai bună calitate

Și dacă această mașină pentru noi, în Siberia, chiar optimist ar fi simțit trist. \\ kudazh Siberia l =) Irkutsk, alăptat masina 100%.
că nici un GM, nici FORD tehnologiei japoneze și de calitate încă nu dețin \\ cred otnositsa mashinkam- legende japoneze și „La markopodbnye un milion. Clasa auriculare îndoială în ceea ce privește C.

Descoperi opel icq 463549307

da, am alerga 41.000.

La cheltuiala LPC totul este simplu. Opel unitate de bun, dar planta sa decis pe sedan oprobyvat nou LCP cu adaos de ceea ce că suplimentele de minerale sau ceva de genul togo.Mezhdu mod de garanție fără probleme și prea multe întrebări nu se cere. Fă tot în tăcere.

Prehal doar 70.000 de ulei consumabil și așa mai departe. Singurul eșec amortizorului mașină de reciclare vozduha.Vladeyu s310709 (Opel Astra Sedan ROBOT chvet Negru) 7.7l flux mixt

La cheltuiala LCP nu este de acord! personal Aster mea mă face fericit! toate fericit! Doar aici cu consumul de combustibil nu este clar! pașaport 8 litri și am toate 12. Evaluare SUPER !!

otlichaetsya Izitronik decât de la mașină convențională ??

270277
Izitronik - cutie de viteze robotizată.

Vreau să programul de lucru ca Moș Crăciun, la o zi după 365!