Oda despre modul în care sunt pe dreptaci, blog SEO

Oda despre modul în care sunt pe dreptaci

Bună ziua tuturor! Cred că ar trebui să luăm o pauză de la blog-ul SEO și permiteți-vă un pic offtopic (eu încă îți datorez un post despre învățământul superior din România, dar mai târziu). Așa că mergem.

Fără o licență este acum într-un oraș mare - ca fără mâini, este o nebunie să nege, deși 22 de ani din viața mea am luat de mers pe jos și de călătorie de microbuz și nu au rupt, în funcție de modul în care prietenii mei cumpără BChl și oale și turnat în ele aproape întreaga sa salariu. Deci, m-am întors o poziție bună într-una dintre cele mai mari bănci de ATM-uri de servicii specializate - lucru care nu este cu mult praf - cele mai multe ori în birou și pe drum timp de 2-3 ore într-o mașină de serviciu. Am inceput sa caut o școală de șoferi, aducând de-a lungul unui prieten, care, de asemenea, nevoie de dreapta.

Am mers aproximativ 15 de școli de conducere, printre ei au existat un număr suficient de privat. Am vorbit cu directorul și el ne-a spus într-una din școlile de conducere non-privat, că, în orice caz, într-o școală de conducere privat ai overpay și nu alerga pentru prețuri mici și mașini bune - toate acestea va costa o gramada de bani, dar nu ne-am ascultat și pentru a găsi cele mai ieftine, ne-am gândit școală de conducere (teorie costa 11.000 + fiecare sesiune privind practica de 300 de ruble). Fără gândire, am semnat până la, rolul mai important jucat de faptul că a fost de 10 minute de casă.

Și apoi am început extorcările. Primul lucru pe care îl vparili literatura, care pur și simplu nu era necesar să 300R, apoi a fost trimis la „sfatul“ în clinica noastră, acolo unde a fost necesar pentru a face un certificat de sănătate, și apoi încă o trecere psihopat și dispensar de droguri. Ca rezultat, ne ajută la turnat 3.000 de ruble, când am fost o clinică de droguri, mă transform într-o conversație cu unul dintre cei care au spus că aceste prețuri sunt pur și simplu nu l-am văzut un certificat de la 700R spital de cost + toate camerele coadă, bine, banii au venit este rămas bani. A început de formare. Greșită pe teoria nu se poate spune nimic - totul pe un solid de 4-ku, cu excepția faptului că „antrenor pe teoria“ noastre în mod constant cu întârziere timp de 10-15 minute și se lasă timp de o jumătate de oră mai devreme, la sfârșitul celor 2 ore revendicate, de fapt, nu a fost de numai 1, dar în detrimentul teoriei eu nu sunt îngrijorat.

A început practica. doamnelor deșerte și domnilor, am fost dus la o mașină decentă cu aspect, a fost doar în coșul de gunoi ucis kalymagi cu 100k kilometraj + pentru care nu este, evident, urmat, în loc de cuplare strans normal, dangled rău ca rahat în gaura pe care instructorul chiar si pe mine atunci când am gloh de mai multe ori, dar nu și esența.

Prima lecție. Autodrome. Instructorul a întârziat timp de 15 minute, explicând că călărea cafea băutură, bine, suntem cu toții oameni. Dacă ați putea găsi cel mai rău circuit, acesta a fost găsit. Asfalt trotuar doar lipsă, și acolo a fost mizerie de noroi și lut, din nou, susținând că el nu a vrut să strice mașina, și că, pe un deal nu poate apela din cauza bălți mari, mlastini în fața ei, el mi-a dat un loc de muncă pentru a sta în transmisie auto și flip și 10 minute ne-am întors. Este de înțeles că - 300 ruble, dar zbiară pentru ce? În timpul celor cincizeci de dolari pe care am ars pentru a merge acolo și înapoi? Pentru faptul că am tras kachergu? Bine, nu atât ...

2,3,4,5 activitate a avut loc din nou la circuit, nu am fost sentimentul că nu am fost învățat așa cum ar trebui, la volan, m-am așezat în fața de câteva ori (deși instructorul a spus că un plin 0 - pentru a porni de la zero și nu pierdeți lucruri interesante). Deci, școlile din punctul său de vedere a trecut de la începutul până la sfârșitul clasei, peste tot în lista sa a pus 2 și 3ki, dar o zi am ajuns la circuit (6 lecții) și acolo am fost câteva mașini de la alte școli de conducere, el fără tragere de inimă mi-a dat cheile și m-am dus. Nici unul nu a fost glaf pe pista de curse. ). Ca rezultat, am ajuns la activitatea Circuit 8 și prieten patinat toate 10, cu toate că planul este necesar 5-6 și apoi orașul. În general, atunci când m-am dus, am planificat să se întâlnească în 15 sesiuni în total, și cu pace a mintii pentru a merge la examen, dar nu a fost acolo.

Conducerea în oraș. Eu și prietenul a demisionat deja la întârzieri constante și faptul că el a fost fumatul în mașină. O atenție specială este acordată obiceiul său de a trăgînd volanului, atunci când este necesar și nu este necesar, dar după ascultarea povesti de la prietenii despre instructorii lor, am realizat că nu este totul pierdut. Probleme cu orașul ca un întreg nu a apărut, cu excepția faptului că în loc de un timp de întrerupere, și 1,5 ore de fapt in masina am condus 35 de minute.

examen intern. Aceasta este o altă poveste. școli de conducere, de obicei, petrece doar pe teorie, dar am avut și practică. Examenul se plătește separat. De fapt, pentru ca esti măturat de 200 de metri, va trebui să plătească costul integral de conducere timp de 1,5 ore. O oră cu întregul grup, au violat, altfel nu pot spune 200 de dolari.

Este timpul pentru examen. Dimineața am fost duși la poliția rutieră (cei care au trecut de interne). A existat o teorie (prin modul în care a scris 20 din 20) și circuitul. Din moment ce a trecut în fața autorităților, este necesar să se facă totul a fost „frumos“. Din nou, la pista de curse, există o mulțime de piese mici, prevenind livrare. De la intrarea în deal este un unghi mic, dar coborârea într-un mod suficient de mare și, dacă aveți de gând pentru prima dată pe acest deal, apoi mutați linia de oprire a riscului undeva de 50%. De asemenea, în locul în care este necesar pentru a face rampa de parcare paralelă are asfalt, iar masina doar compactat, dar e gunoiul și în comparație cu pista de curse cu motor în cazul în care am aflat că este cerul și pământul. Ca urmare, majoritatea tuturor predat și au fost cei care au cumpărat drepturile, acest lucru este în cazul în care am văzut, ce sunt oamenii care nu pot conduce. Femeile nu au șezut pentru transmisia manuală, văzut podnataskal soțul ei pe mașină, dar chiar și formal, este necesar să se treacă toate exercițiile (3 bucăți).

În cele din urmă, pentru că este aproape tot ceea ce poate fi trecut instructor, cu excepția faptului că pe deal, ea buhvalno mașină dracu '(scuze pentru limba franceza mea, dar cum se spune, pentru ce uplocheno ...

Apoi a venit oraș. da imediat un mic sfat - încercați să meargă în prim plan, dar uneori nu ajută. În primul rând a trecut de către cei care au plătit pentru drepturile. traseul lor a fost de 50 de metri într-o linie dreaptă, rotiți spre stânga și se va opri. În cele din urmă am fost aproape ultima și, probabil, a ajuns în această situație, când a trecut un anumit procent și mai este pur și simplu imposibil.

Ca urmare, o situație foarte controversată Gaetz a anunțat că mă pot merge acasă înaintea mea a lovit, de asemenea, un prieten, doar pentru faptul că, la sfârșitul distanței de oprire ușor care trece de frână și a lovit capul pe tetieră xDDD.

Și acum a mers dungă neagră. Starea mea nu a fost, așa cum a cheltuit deja aproximativ 900 de dolari, dar drepturile nu au materializat. Serios a fost de gândire pentru a cumpăra drepturile și să uitați totul, ca un vis urât, dar din nou (pentru a doua oară deja în istorie) bani de rezervă, ca și dreptul de a cumpăra un total, indiferent dacă ați trecut teoria ei înșiși + miez, pentru totul despre orice preț fix.

A fost o lună, uneori, am apărut la conducere, astfel încât să nu-și piardă abilitățile, totul a mers ca de obicei, până la ...

Bae a avut o zi și legat de mită ghida poliția noastră de trafic viteaz, a fost înlocuit cu superiorii - dreptul de a nu a fost de a cumpăra sau de a cumpăra o primă de 400%, și nu toată lumea este de acord. Am decis să aștept și du-te la 2 recucerească orașul și apoi a început o magnus * ec. Politistii de trafic examinator dacă a fost un ordin de sus, dacă ar fi avut o zi proastă, ca urmare a eșecului de a livra o școală de conducere 100% pe tot parcursul. Acest lucru nu sa întâmplat în istorie. Același lucru sa întâmplat cu celelalte școli de conducere private. 3 examen, am decis să nu meargă, așa cum au existat unele afaceri. Și tocmai ieri, am decis să merg la școală de conducere, se înscrie la conducere și să învețe cele mai recente știri. Sa dovedit că, la examen, în cazul în care nu am repetat aceeași poveste și 100% din non-livrare. Potrivit unui instructor de școală de șoferi, unele chiar de gând să dea în judecată, naiv ...

La sfârșitul acestei luni, voi susține din nou 3, este, de asemenea, ultimul, ca aproape ultimele 3 luni și după această perioadă va fi necesară încă o dată pentru a susține din nou teoria și circuitul. Sansele sunt aproape nici mă predau, dar în această dimineață nu am putut dormi și m-am întors la televiziunea locală, au apărut unele dintre șefii poliției noastre de trafic, ca urmare, nu trebuie să fie un prost să înțeleagă între liniile, care acum există o curățare reală a școlilor de șoferi nedorite (cea mai mare parte privat), așa cum au divorțat dracu 'știe cât de multe și în mod oficial să le închidă nu au legea, dar strica statisticile de a pune simplu. Vei merge să studieze într-o școală de conducere, în cazul în care, conform statisticilor 95% dintre elevi nu predea drepturile? Nu cred ... În cele din urmă, toate vor merge la școală de conducere vechi „cu tradițiile“, unde suntem „ca niște proști“ du-te, decide să salveze, doekonomilis clătite ...

Acum câteva sfaturi pe care le, așa că cine vrea să meargă la lege.

2. Dacă sunteți încrezători în abilitățile lor - mai bine cumpăra dreptul, timpul și nervii sunt scumpe.

3. Nu-ți fie teamă să se schimbe instructorul în cazul în care primele 2-3 sesiuni pe care nu le place - schimbarea - sunteți obligat să-l înlocuiască.

Toate au o zi buna!