O descriere detaliată a configurației motoarelor atmosferice forțate - oficial Lada Priora Club
Descrierea detaliată a configurației motoarelor atmosferice forțate
Aici descrie foarte clar configurația motorului lor atmosferice și, dacă este posibil, a pus un număr maxim de ilustrații.
Și anume:
1. Volumul motorului.
2. Descrierea detaliată a geometriei partea de jos a motorului.
3. Descrierea detaliată a chiulasei cu umplutură (duză garnitură). Și îmbunătățiri pe acesta.
4. Descrierea detaliată a sistemului de admisie.
5. Descrierea detaliată a sistemului de evacuare.
6. ECU numele controlerului.
7. Specificațiile motorului: raportul de compresie, cifra octanică de benzină, capacitate împușcat.
8. Descrierea detaliată a listei și costul lucrărilor, precum și informații despre inginerul care a efectuat lucrarea și datele de contact, numele, orașul, etc.
9. Informații privind inginerul, fabricarea de calibrare a motorului - sale informații de contact, numele, oraș, etc.
Punerea un grafic cu suport și alte ilustrație.
În mod ideal, aș dori să primească o temă, constând din poziții clare, fără troiene inutile în parte, astfel încât care a vizitat un începător sau oricine altcineva ar putea imagina despre ce configurații GIVE anumită creștere a capacității.
PS Nu fi leneș pentru a vă rugăm să respectați utilizatorii cu experiență și cunoștințe. Sunt sigur că acest tip din totalul mesajelor ar fi foarte vizibile. La rândul său, voi face un raport complet atunci când mașina mea este calibrat în Togliatti.
Configurația propusă a motorului meu:
5. Conform sistemului de evacuare:
-Spider 4-2-1 pentru țeavă 51mm,
-Direct prin tub 51mm în diametru,
-Rezonator - pipe gib,
-Chevy Niva banca.
7. Caracteristici:
-Raportul de compresie 11.2
-Sub benzină AI-95,
-Putere provizoriu> 150sil.
9. Conform posle.g tunerului. Tolyatti cu acuratețe.
Grafică și fotografii după.
Re: Descrierea detaliată a configurației motoarelor atmosferice forțate
1) 1,71 l
2) 80 / 133.32 / 82.5.
Unitate nativă 80e ELBOW 2m găurire oblică, prioroshatuny, segmenti STI 216.05 Mahle.
3) Tăierea capului cilindrului de I)) Canalele de intrare 38/36 șa dislocate la 1mm, ușor standard de arc supapă plăci, plan măcinat până la 0,6mm. Garnitura --12ya chiulasei 1.2 mm. Valve AGP. Axe Stolnikov 9.8 / 306 3/2 se suprapun. Injectoarele 432 (analog 905)
4) Horn de la motor de 12 plictisit in 38mm. Numărul de duze set doilea în coarne. Receptorul RVS n / a. Choke 54. Filtrul NATIVE.
5) complet de presă al U-Power. 4-2-1, cu rezonator suplimentare. anexă), banca.
6) YA7.2 sub creșterea volumului nu este încă reconstruit.
7) compresie 11.2, 95benz.
Program pentru a crește (1,6l PRIOR) și duzele de înlocuire:
8) Motor - în totalitate creația mea. Întorcându Motorinteh (cap cilindru) și Motortehnologiya (BC).
9) criteriu. setarea de Spart FPM (graficul cu ea)
Adăugat după 9 minute
Versiunea de iarnă a motorului:
Toate aceeași, doar arborii se suprapun STI-3 1.8 / 1.2, duze 107e, ECU YA7,2 +. Setarea de sos (Saratov tel. 770 477).
__________________
Calculăm motor cu ardere internă, cutia de viteze, ridicarea configurația pentru cereri, conta în sus bugetul, ajuta cu piese de schimb, montarea motorului din dreapta. Acum, noi doi în București, Lublin.