Numărul octanică a benzinei

Cei mai mulți chiar și recent făcute șoferii aflați despre cifra octanică de benzină, dar nu toată lumea știe despre ce au nevoie și materializate. Pentru a alege dreptul la o stație de gaz sau că furtunul de încărcare, care a indicat unele nu toată lumea înțelege cifrele condiționate, este necesar să se ocupe cu cifra octanică intenționată și așa mai departe că aceasta afectează.

Cifra octanică a benzinei este o dovadă directă a caracteristicilor specifice ale detonării, ajungând la care combustibilul începe să ardă și exploda, toate acestea are loc în camera de ardere a fiecărei mașini. Faptul este că prea devreme și arderea rapidă a combustibilului, care a început înainte de închiderea supapelor de admisie, nu permite combustibilului să ajungă la marca lor finală, având în vedere circumstanțele unității de putere este forțat să funcționeze la jumătate putere, lipsa de angajament deplin și funcționarea incorectă afectează în mod direct calitatea slabă a activității întregului vehicul.

octanică prea mică în cele din urmă va necesita investiții monetare imens conducător auto, utilizarea mai probabil în continuare a substanței va afecta în mod negativ aproape fiecare parte a motorului. supapă afectat în primul rând supuse uzurii devreme, apoi împovărează. În final, întregul dispozitiv este acoperit cu un depozit suplimentar. O altă „surpriză“, care este capabil de combustibil cu cifră octanică scăzută nu corespunde unui motor specific - o detonare suplimentară, este confundat cu o bufnitură care apar în supape.

componente combustibile. mai degrabă, confuzia lor, determină numărul octanică. Un amestec de substanțe, cum ar fi izooctan și n-heptan, este capabil să ajusteze cifra octanică. De exemplu, izooctan este complet material non-periculoase, chiar și cu o creștere semnificativă a presiunii are o oarecare rezistență la bătaie de 100 unități. În ceea ce privește n-heptan, atunci acest tip de mijloace, prin contrast, este rezistent la detonare (samodetoniruyuschim a) are o rezistență la bătaie egală cu 0. substanțele plus anterioare prezente în trimetilpentan compoziție benzină, cu cifra octanică numai că nu este practic subiect. Un consumator poate cumpăra număr benzină cu cifra octanică este mai mare de 100, într-o astfel de substanță este prezentă izooctan, se adaugă la masa diferiților aditivi.

Cele mai frecvente aditivi care cresc cifra octanică

Recent, chimiști sunt în mod constant de lucru pentru a dezvolta diferite tipuri de aditivi care pot maximiza cifra octanică a benzinei. Ameliorarea se realizează prin adăugarea la structura de bază a diferitelor benzină hidrocarburi aromatice și parafinice, toate aceste substanțe sunt alcanii cu structură ramificată. După adăugarea acestor componente, desigur, crește cifra octanică de câțiva pași, dar mirosul neplăcut dobândit de mai multe ori benzina cu cifra octanică scăzută. Un alt minus benzina, echipat cu aditivi - este volatilitatea. Atunci când combustibilul este depozitat pentru o lungă perioadă de timp intr-un recipient deschis sau canistră afectează mediul înconjurător, cifra octanică de benzină se duce în jos, motiv pentru care acest tip de combustibil este mai bine să folosiți până când „proaspete“.

În perioada sovietică, pentru a îmbunătăți în mod semnificativ cifra octanică, în combustibil adăugat tetraetil de plumb, a fost un amestec otrăvitoare substanță, dintre care unul a fost component plumb. În ciuda eficacitate excelentă, care a arătat tetraetil de plumb, în ​​practică, proprietățile sale otrăvitoare, împreună cu distrugerea rapidă a convertoarelor catalitice și senzori de oxigen, omniprezente în aproape toate mașinile moderne, în timp forțat oamenii de știință să renunțe la utilizarea sa activă. Acest aditiv este ulterior înlocuit cu cele bazate pe mangan, chiar acum ei sunt interzise din cauza diverse probleme de mediu.

Destul de comună în rândul „avansate“ automobiliștilor substanță, cum ar fi ferocen. Acest tip de aditiv modern, conține o mulțime de fier, din cauza care, după o utilizare prelungită lumânări pare dificil de ieșire un raid cu un alt conductor electric, se poate observa pe o nuanta luminoasa de culoare roșiatică. Aceasta placa are un impact negativ asupra caracteristicilor operaționale ale mașinii, totodată reducând eficiența și durata de viață a lumânări.

Puteți găsi benzină. în care o creștere a numărului octanică se obține prin adăugarea altor aditivi. impuritatilor utile pot efectua o gamă largă de sarcini, împreună cu reducerea diferitelor tipuri de impurități dăunătoare din combustibil (sulf și apă), acestea sunt capabile să curețe părți ale unității de putere și întregul sistem de combustibil. Cel mai inofensivă astăzi pentru componentele motorului este antiknock impuritate numit eter metil terțiar butilic. Mai recent, este acest aditiv este larg răspândit nu numai în România, ci și în Ucraina și în Europa. Prin automobilist impurități calitative pot obține combustibil de înaltă calitate, o astfel benzină cu cifra octanică va avea de la 110 unități. Este demn de remarcat faptul că acest tip de combustibil de aviație. Benzina se adaugă gaz condensat, numărul octanică este întotdeauna mai mare decât marca de 100 de unități.

Arderea benzinei cu niveluri diferite cifre octanice

Astfel, ușor mai mare sa considerat că valoarea cifrei octanice afectează în mod direct viteza de ardere, mai precis, la explozia acestuia. benzină cu cifră octanică ridicată permite combustibilului să ardă mai durabil. În legătură cu acest gaz, în curs de dezvoltare în camera de ardere previne pistoane transmite sarcini mari, care sunt, de obicei, „du-te“ cu pumni și rezonanța excesivă detonare. Folosind benzină de înaltă calitate, cu un număr mare octanică, proprietarul mașinii asigură o funcționare uniformă și lină a motorului. Direcția industriei de automobile moderne este faptul că producătorii produc modele de motoare care funcționează numai pe benzină, are un număr ridicat octanică.

Determinarea cifrei octanice

Pentru a face corect determinarea numărului octanică de combustibil necesită o mică unitate care este numit Octane, de o astfel de unitate de necomplicat poate calcula numărul estimat octanică de combustibil cu o precizie de doar 5-10 unități. Cu toate acestea, cel mai bine este de a verifica calitatea benzinei cu ajutorul testelor de laborator de specialitate.

Având posibilitatea de a învăța cifra octanică în laborator, ar trebui să recurgă la una din cele două moduri posibile:

• .. MON, adică un motor;
• RON, t. E. Research.

Oamenii de știință din SUA, de exemplu, pentru a determina numărul octanică, mai precis, indexul său, constituie o medie aritmetică numărul tuturor metodei de cercetare obținute anterior și numărul motorului octanică de aceeași benzină. Japoneză utilizate doar ca o metodă de cercetare prin care desemnează combustibilul marca. În România, la toate stațiile de alimentare a indicat, de asemenea, cifrele octanice obținute numai prin metoda de cercetare.

Ce este plină cu utilizarea de combustibil cu cifră octanică mică pentru unitatea de putere

Nu este întotdeauna proprietarul vehiculului are posibilitatea și mijloacele de a cumpăra numai de combustibil de înaltă calitate. Dacă este așa sa întâmplat că el a trebuit să umple său „calul de oțel“ combustibil cu cifră octanică greșită, este necesar din timp în timp pentru a asculta grupul motopropulsor. funcționarea stabilă a motorului, ceea ce este mai rău începe ușor pentru a trage, solicita proprietarului o epuizare treptată simplă a benzinei cu cifră octanică mică și alimentând masina cu octanică dotare standard. Ar trebui să încerce să evite conducere dinamic, ceea ce face ca motorul să bat.

Dacă motopropulsor neobișnuit reacționează sunete și-a exprimat (acestea nu trebuie confundate cu valvele bat) apar amestec de combustibil detonează înainte de a închide complet toate supapele. Faptul că unda de șoc care apar în camera de ardere, în plus, „se referă la“ bloc a unității de putere și sistemul de evacuare. Acest tip de sunete poate indica o scurta ardere-toate pistoane și supape de evacuare. Blame va fi utilizarea de benzină cu cifră octanică mică.

poate avea loc chiar și atunci când proprietarul de automobile utilizează combustibil de calitate detonare Arbitrară, se întâmplă în cazul în care unitatea de alimentare este expus la sarcini excesive, cu urcușuri ascuțite în rampă sau de conducere la transmisiile de mare. Rețineți că, chiar și astfel de „naturale“ bat nocive pentru motor, este inacceptabil pentru a expune suprasarcina sale pe termen lung, în caz contrar supraîncălzirea inevitabilă a unității de putere, ceea ce va duce la deteriorarea imediată a garniturii chiulasei sau un important de ardere-pistoane și supape.

concluzie

In ciuda numeroaselor avantaje care permite obținerea de înaltă calitate, cu cifră octanică ridicată benzina, nu toate mașinile pot fi reumplute. Unele unități de putere nu sunt proiectate simplu pentru a utiliza acest tip de combustibil. Faptul că designul auto, creat inițial pentru utilizarea numerelor de combustibil cu cifră octanică inferioară nu sunt absolut potrivite pentru benzină cu cifră octanică ridicată, a căror utilizare este în măsură să dea naștere la o reconfigurare completă atât de admisie și gazele de eșapament. Odata cu aceasta, chiar au nevoie de componente ale motorului de înlocuire. Datorită un timp de ardere va mai trebui să reconstruiască grupul piston, volumul de expansiune al cilindrului - pistonului trebuie să coincidă în timp cu timpul de ardere de benzină, cu tot ceea ce trebuie să aibă loc cu închiderea completă a supapei. In schimb, beneficii motociclistul va primi o pierdere semnificativă de putere este, prin urmare, necesară pentru a reduce cifra octanică a benzinei.

Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi