Nu se încălzește motorul pentru o lungă perioadă de timp de încălzire până la temperatura de funcționare
De ce nu încălzirea motorului pentru o lungă perioadă de timp?
La motorul de mers în gol și posibil se încălzește până la temperatura de funcționare, dar odată ce faci mișcarea și conduce câțiva kilometri distanță, iar căldura de la calorifer ca și în cazul în care loviturile. Sau poate modul în care este?
Pe de iarnă stradă ...
... și nu-i pasă de încălzirea a radiatorului? În acest caz, cerb ... 😳
Pune cel puțin o bucată de carton în fața radiatorului pentru iarna, deoarece este în lichidul de răcire al radiatorului (antigel) se răcește! Și nu există nici un motor nu este suficient să-l încălzească, în cazul în care strada minus 30 și vi se deplasează cu o viteză de 100 km / h. Verificați, de asemenea, sistemul de ungere al motorului.
Dar aceasta este una dintre opțiuni. Se întâmplă că radiatorul este bine izolat, iar căldura nu se stinge din ea, iar motorul nu este încălzit oricum.
Termostat ...
Aici este necesar să se înceapă cu un test simplu termostat. Faptul că, după termostatul motorului trebuie să fie închisă și antigel circulă într-un mic cerc. Aceasta este, fără a trece prin radiator. Faza de încălzire a lichidului de răcire este deplasat doar de către canalele de răcire, este încălzită în motor și este încălzit în radiator, precum și tuburi care se extind la încălzitor interior al radiatorului, de asemenea, trebuie să fie atât de fierbinte.
Dar, țeava extinzându-se din radiatorul motorului la termostat trebuie sa fie rece sau ușor cald. Deci, va fi de până la momentul în care termostatul este complet deschis. Termostatul se deschide la o temperatură diferită, totul depinde de marca de masina, să spunem că este de 83 de grade. După deschiderea termostatului începe să se miște lichid prin radiator, unde este răcit în condiții de siguranță. Atunci când motorul se încălzește până la temperatura de funcționare - ventilatorul este pornit.
Deci, ce vreau să spun ... Dacă termostatul pentru un motiv oarecare este întotdeauna deschisă, motorul pentru o lungă perioadă de timp nu se încălzească până la temperatura de funcționare, și astfel sistemul de încălzire nu va sufla aer cald. Puteți verifica atingere. După pornirea motorului duza, extinzându-se la un termostat pentru a fi țeavă semnificativ mai rece merge la radiator.
Aer în sistem
Cum de a verifica? Sincer nu știu. Dar dacă în circuitul de răcire este un buzunar de aer, de încălzire va merge foarte încet și fără tragere de inimă. Gasiti manualul de instrucțiuni pentru masina ta cu privire la modul de a elimina aerul din sistemul de răcire, și să efectueze această procedură cu toată responsabilitatea.
Aerul poate face creierul în fiecare zi. Schimbi termostate, unul după altul, dar motorul va încălzi în mod normal, doar câteva zile sau poate mai puțin. Și chiar dacă totul va fuziona toate lichidele și un nou potop, nu există nici o garanție că mâine nu se va opri motorul încălzit din nou. Tot ce spune nu este doar despre traficul aerian, dar scurgerea este permis ca aerul undeva aspirat în sistemul de răcire al motorului.
Și, în cele din urmă vreau să spun: dacă nu doriți sau nu se pot afla motivul, uita-te pentru servicii inteligente și uite eșec injector. Dealerul este mai bine să nu meargă. De obicei, (nu întotdeauna desigur), experți care știu cum să facă acest lucru și de pre-formare de muncă acolo, ei bine, să fie reparat și mai multe mașini de pe dispozitivul demontat mediocru.
Citește mai multe articole interesante de mai jos:
