Nivelul uleiului de transmisie automata BMW
Măsurarea nivelului uleiului în transmisie automată BMW
La vehiculele BMW pentru a măsura nivelul de ulei (ATF), în modificările de transmisie automată de viteze (transmisia automată) ar trebui să înceapă motorul și setați maneta de selectare a intervalului (RVD) în poziția „P“. Pentru a măsura nivelul de ulei într-o cutie, utilizați sonda în care există două sau trei semne. Două superioară și este, în general, indică doar nivelul normal al uleiului încălzit la temperatura de funcționare (90 grade). Acest semn este probabil să aibă o semnătură «HOT». ar trebui să conducă 15-20 km pentru a ajunge la temperatura dorită a uleiului. După procedura de warm-up, ulei de transmisie automată, a pus masina pe un plan orizontal. Scoateți joja și ștergeți-l uscat. Apoi așezați sonda înapoi în poziția sa inițială și din nou trage. În conformitate cu cel mai jos punct uscat de pe jojă determina nivelul uleiului.
Există astfel de sonde, care au o notă mai mică. Ele sunt destinate să aproximeze nivelul uleiului atunci când acesta este înlocuit. BMW, de asemenea, de pe jojă este specificat în ce poziție RVD este necesară pentru a măsura nivelul și tipul de ulei exploatat. Cu toate acestea, există excepții de la regula. În unele vehicule, este necesar să se verifice nivelul uleiului și, dacă este încălzit transmisie automată, dar cu motorul oprit. Există soiuri de nivelul uleiului de transmisie, care este verificat la DCA - «N». Aceste PPC pot fi găsite pe vehicule cu tractiune fata.
În unele transmisie automată în locul sondei este situat în tubul de control al carterului. Cu această structură, în scopul de a măsura nivelul de ulei masina va trebui să-și pună o „groapă“ sau ridicate în sus cu camion de incarcare. Cu toate acestea, există aspecte pozitive - niciodată nu va inunda excesul de ulei în cutie, care este foarte importantă. Astfel de blocaje apar de multe ori pe vehiculele BMW. Pe masina germana, cu o cutie de viteze cu cinci trepte, același tub este proiectat pentru umplere ulei. În acest caz, controlul nivelului uleiului, este prevăzut ulei normele de securitate de încălzire slabă.
Absența nivelului tehnic de monitorizare a fluidului poate conduce la subestimarea sau supraestimarea nivelului uleiului în transmisie automată BMW. din cauza care apar ca un eșec parțial a cutiei, care necesită o reparație locală sau înlocuirea componentelor individuale, precum și eșecul întregului mecanism. Să ne uităm la această problemă în detaliu.
Cât de periculos sub sau peste nivelul uleiului în transmisie automată BMW?
Nivelul Redus de ATF este motivul pentru care pompa începe să pompeze, nu numai de ulei, dar, de asemenea, aer. Ca urmare există o emulsie ulei-aer, care este inferior unui ulei pur în performanță (caldura specifica, conductivitate termică, rezistență la compresiune). Cel mai important, uleiul devine compresibil, ceea ce duce la o scădere a presiunii în sistemul de control. De asemenea, se deteriorează disiparea căldurii a transmisiei automate, și există o pierdere a proprietăților lichidului tehnic de lubrifiere.
Operațiunea BMW cu „spuma“ ulei în transmisie automată reduce semnificativ durata de funcționare. A nu se confunda cu niște bule de aer mari din uleiul de pe jojă cu un ulei „spumă“, care are forma unei substanțe uniform cu bule de aer spumat fine. Un alt dezavantaj al uleiului spumei este volumul său a crescut, ceea ce duce la citiri false (umflate) la verificarea nivelului uleiului. În acest caz, pentru a determina nivelul corect trebuie să opriți motorul, se lasa sa stea fluide tehnice și apoi din nou înghețat „rece“. În cazul în care sonda este complet uscat - adăugați la fel de mult ulei ca ai nevoie pentru uleiul de transmisie automată. Toate informațiile relevante cu privire la volumul uleiului de umplere și cutia de viteze pot fi găsite în cartea de serviciu BMW.
Dacă nivelul uleiului în transmisie automată BMW depășește valoarea standard, - acest lucru duce din nou la formarea spumei de ulei. În acest caz, uleiul de transmisie automată acoperă părțile rotative, care la mișcarea sa este spumat. deteriorarea uleiului nu se produce imediat după pornirea motorului, atât la subevaluată, și în timpul mersului, mai ales la viteze mai mari ale motorului. Creșterea volumului de spumă de ulei duce la eliberarea de exces prin automate „aerisire“. Privind sub mașină, veți vedea o cutie de viteze, acoperite cu ulei. Cu toate acestea, după restaurarea fostului volum de lichid poate fi necesar pentru a adăuga ulei la cutia de viteze BMW.
Volumul de ulei. Cât de mult ulei trebuie să fie turnat în transmisia automată BMW?
Totul depinde de tipul de transmisie automată (mărimea și volumul său) și modelele BMW, care este setat la „automat“. Cutia poate conține 3,2 litri de ulei pe mașini prima serie și până la 9 litri pentru cele mai mari modele. Informații despre cantitatea de PPC pe care o veți găsi în cartea de serviciu al producătorului german (TIS) sau a găsi în serviciile auto oficiale ale companiei. Deoarece cea mai mare parte „mașină“ instalat pe BMW eliberând partea de ZF, apoi știind numele transmisiei dvs. automată, veți găsi toate informațiile necesare pe site-ul producătorului. Trebuie să înțelegem că, atunci când o schimbare de ulei nu se drenează întregul volum de fluide. O anumită cantitate de ulei rămâne în canalele sistemului de control. Luați acest lucru în vnemanie atunci când se calculează cantitatea de ulei necesară pentru transmisia. De asemenea, nu pe toate modelele montate dopul de evacuare a uleiului. Prin urmare, este practic imposibil de a fuziona totul, de la ulei CAT. Dacă intenționați să schimbați complet uleiul, este necesar să-și petreacă două sau trei substituții în transmisiile BMW caseta.
