navele de croazieră

În prezent, flota de pasageri continuă să crească garnituri mai mari, dar scopul lor sa schimbat. Anterior, acestea au fost vehicule care servesc linie regulate de pasageri.

Acum, aceste nave operează în principal zboruri de croazieră. Cruise - o formă specială de turism nautic atunci când călătoresc pe rutele navelor într-un închise sau arbitrare cu opriri în unele țări ale porturilor; în timpul opririlor turiștii pot face excursii scurte de la aceste porturi la diverse domenii interne și orașe.

La un moment dat același traseu făcut celebru căptușeli transatlantice „Mauritania“ (20s timpuriu) și „Kuin Meri“ (mijlocul anilor '60).

În timpul nostru de a construi nave de croazieră speciale voiaje. Unul dintre cele mai noi și mai mari nave de acest tip este „Royal Princess“, pentru până la 1.200 de pasageri din 600 de cabine.

Este considerat nava a secolului XXI. Navele construite în Finlanda în 1984, această 10-punte lungimea navei de 231 m, lățime 29,2 m, înălțimea de bord la puntea superioară de 19,4 m, pescaj maxim de 8 m este proiectat pentru tot parcursul anului croaziere de șapte zile în largul coastei Americii de Nord. 512 de persoane - echipajul. Costul de "Royal Princess" 150 de milioane de $ ..

Nava de croaziera capacitate de pasageri „Royal Princess“ din 1200 (1984)

Caracteristicile de proiectare și planificare „printesa Roiyal“ sunt stem puternic înclinați, plasând toate cabinele de pe părțile laterale pentru a oferi dispozitiv de iluminat natural pentru fiecare cabine balcon „lux“ pe primele două niveluri și tipul de horn cort, cu loggie inelară de la baza.

Pe toate cele cinci punți ale suprastructurii în prova și pupa cu galerii de vizualizare mare pentru pasagerii care sa le umple la intrarea și ieșirea din port. Pe puntea de soare (cel mai de sus) sunt două bazine de înot și de mers pe jos de-a lungul părților laterale ale galeriei.

Diesel capacitatea centralelor electrice de 29.16 mii. Kwh prevede viteza navei cu șnec dublu de 22 noduri. Există două laterale de rapel, reduce nava de balansare la un curs pe o ieșire violentă și: două împingătoare la prova.

Nava de croaziera „spune norvegia“ (ex. „Franța“ de linie), cu o deplasare de 58 mii. M (convertit în 1979).

Se poate observa că nava „Royal Princess“ - cea mai mare dintre toate navele civile construite în doc uscat din interior. Judecând după rapoarte recente din presa, chiar și în acest deceniu va fi, probabil, construit în Europa, gigantul vas de croazieră catamaran 370 m până la 4000 de pasageri, care vor fi amplasate numai în cabine duble.

Acesta va fi cele mai mari nave de pasageri construite vreodată. În acest sens, se poate menționa că campionii de pasageri sunt printre căptușelii german transatlantic „Imperator“ (mai târziu „Berengaria“), construit în 1913 G.- 4235 de pasageri. Dar acest lucru nu este limita. Două feriboturi de pasageri, cum ar fi „Samuel Nyuhauz“, construit în Statele Unite în 1982, conceput pentru a transporta 6.000 de persoane fiecare.

După cinci ani în parcarea prevăzute din nou în funcțiune, fosta linie franceză „France“, care a devenit astăzi cel mai mare din flota de nave de croazieră. După achiziționarea sa de către Norvegia a fost remodelat în 1979 și având în vedere un nou nume „spune norvegia.“ Nava clasică cu unsprezece punte acoperită a fost reconstruită în vasul pentru croaziere pe tot parcursul anului de șapte zile în Caraibe.

Crește pupa lungimea suprastructuri aliajelor de aluminiu cu patru. Toate camerele renovate, dotate cu 66 de noi cabine, reproiectat saloane de luat masa și toate zonele publice de pe puntea de promenadă. două suplimentare montate davits (înainte suprastructurii) pentru coborâre - ridicare două 400 de locuri etajate feriboturilor cu o deplasare de 50 de tone, care servesc la transportul de pasageri la insule exotice. Instalat un catarg pe foredeck, și a modificat ușor configurația celor două coșuri de fum pentru a reduce punțile zadymlyaemosti deschise.

Cele mai mari schimbări au fost sistem de propulsie: arc conservată secțiune mașină-cazan, luate două (exterior) șurub shafting elice din cele patru disponibile anterior, există trei nazale și două propulsoare pupa capacitate totală de 7,7 MW .. Capacitatea centralei redus de la 117.7-29400. KW (75%) și viteza în consecință redusă. de la 31 la 21 de noduri.