Muzeul Space și Rocket

Am vrut mult timp să-ți spun despre acest muzeu. Acesta este situat în București. în Ioannovsky cetate ravelline. Locația nu este ales întâmplător. Există 30 de ani de laborator dinamicii gazelor, care a dezvoltat primele motoare rachetă cu combustibil lichid sovietice. Muzeul este numit după fondatorul său și unul dintre fondatorii VP motor racheta Glushko

Muzeul site-ul dvs. nu are ceva in plus. informații cu privire la aceasta pot fi găsite aici.

Muzeul este format din mai multe camere, dintre care primul spun istoria reală GDL, iar apoi camerele sunt dedicate dezvoltării și Astronautică în domeniul rachetelor URSS. În plus față de text și fotografii, muzeul mnogzhestvo exponate foarte interesante, multe dintre ele fiind unice. Pentru cei interesați de foc de artificii, acesta este un loc simbolic. Dar, în general, muzeul este puțin cunoscut, astfel încât împrumuturile popularizare;)

Astfel, laboratorul dedicat tema rachetei a fost creat in anii '20. Fondator GDL - Chimie inginer N.I.Tihomirov. El a fost capabil să intereseze Revvvoensovet evoluțiile sale, iar în 1921 a primit un laborator de stat. sprijin. Dar păstrează laboratorul mai mult pe entuziasmul angajaților săi.

Între timp, Ministerul Apărării a emis un loc de muncă de laborator în 1923 pentru a testa empiric aplicabilitatea acțiunii reactive la minele existente, în scopul de a crește gama lor lungi. În primăvara anului 1928 la locul de lansări inițiale au fost efectuate proiectile umplute cu praf de pușcă shashechnym. Crearea unei fundații de pulbere fără fum de rachete pulbere a fost stabilită pentru o constructive rachete de proiectare pentru „Katyusha“. În anul 1930 a fost început dezvoltarea imediată a proiectilelor de rachete 82 mm și 132 mm calibru. În 1932, la începutul rachete de ardere de vară-poligon, sau, așa cum le-a numit, proiectile reactive (PC), cu un diametru de 82 mm (PC-82) din planul I-4.

Din 1929 în GDL au lucrat la dezvoltarea motoarelor de rachetă electro-termice sub conducerea VP Glushko. Ele sunt pentru propulsie RD utilizează energia eliberată în timpul exploziei din metal. La începutul anilor 30-e. ERE a fost creat.

Acesta a fost primul motor rachetă electro-termică din lume. Nașterea Sa a treia dintr-un secol înainte de progresul științei și tehnologiei. Ulterior, înainte de a electrorocket diferite tipuri de motoare deschis perspective bogat pentru dezvoltarea în continuare. În prezent motoarele din această clasă în utilizarea practică în vehiculele spațiale pentru a corecta traiectoria de zbor. În unele țări dezvoltate probe ERE, destinate utilizării ca motoare principale pentru zborurile lungi interplanetare.

Aplicarea practică de propulsie electrică în spațiu este posibilă numai după ce aeronava pe orbită. Motivul pentru această mică valoare de împingere dezvoltată de motor. Prin urmare, simultan cu motorul electric de propulsie pentru rachete dezvoltat și a fost punctul central.

Dezvoltarea motoarelor rachetă cu combustibil lichid angajate în departamentul de laborator, sub conducerea GE Langemak. În 1930-1931. în GDL au fost dezvoltate și produse primele motoare de rachetă cu lichid sovietice. ORM (motor rachetă experimental), ORM-1 și OPM-2. În 1931 a efectuat 47 de testare banc de ardere a motoarelor rachetă cu combustibil lichid. OPC testat pentru lichid amestecat în combustibil unitar prealabil compus din hidrocarburi în soluție de azot osmiu (46 porniri).

In 1932 g. Au fost create și testate motoarele OPC-4, 5-OPC, OPC-8, 9-OPC, OPC-11 și OPC-12. Agenții de oxidare adecvați sunt utilizați în aer lichid, oxigen lichid, acid azotic, soluție de azot tetroxide și tetroxid de azot în acid azotic; drept combustibil - amestec de benzină de 50% benzină cu 50% benzen, toluen.

Muzeul Space și Rocket

motor OPC-50 tracțiune 150 kg nitric combustibili acid kerosen destinați rachetelor de aprindere chimica 05 structura GIRD. Testele de rutină banc a suferit în 1933 a permis mai multe teste.

Până la sfârșitul anului 1933 a fost rezolvat principalele probleme legate de crearea de bună funcționare LRE: selectat combustibil punct de fierbere ridicat de acid azotic - kerosenul, se caracterizează printr-o densitate mare, ușor de utilizat și de baze industriale largi; acest combustibil a fost utilizat în expandor și în următorii ani; Dezvoltarea de noi soluții tehnice și componente. Ca rezultat, 1930-1933 a creat LRE (ORM-1 - OPC-52) cu o forță de până la 2940 N și impulsul specific la 2060 m / s, cu o resursă mare. In 1930-1933 a dezvoltat RLA ca experimental lichid pentru rachete (avioane jet): RLA-1, -2, -3, cu înălțimea de ridicare calculată de 2-4 km și RLA 100 de la inaltimea de ridicare de 100 km, cu o greutate de pornire de 400 kg. au fost produse primele 2 rachete; RLA dezvoltare și RLA-W-100 nu a fost finalizată.

CEO-ul nu a fost singura organizație din Uniunea Sovietică angajate în tema de rachete. În mai multe orașe în calitate departament GIRD - Grupul pentru Studiul Reactive Motion (deși ele însele GIRDovtsy-l descifrat ca „un grup de ingineri care lucrează pentru nimic“ Totul a fost făcut inițial fără nici o plată.). Cu GDL Leningrad GIRD a cooperat în mod activ.

racheta de înregistrare VV Razumov (LenGIRD, 1932)

La Moscova Încinge-condus de FA Zander, SP Korolev, YA Pobedonostsev La începutul anilor '30 au fost capabili să construiască și să lanseze câteva rachete cu LRE.

Rocket GIRD-09 și-GIRD 10.

În general, în afară de motoare și rachete în muzeu sunt multe alte exponate legate de această perioadă: mașinile-unelte, desene, fotografii. Există tipuri de locuri de muncă inginer la momentul respectiv.

În 1933, GDL și încingeți-au fuzionat în Propulsion Institutul de Cercetare Jet. Ea a existat timp de 10 ani și în acest timp zidurile sale au fost create mai multe exemple de arme de rachete interne: Finalizat crearea de rachete RS-82 și RS-132, rachete balistice și de croazieră testate și motoarele lor, proiectat primul avion de rachete.

Motorul rachetei RD-3 (destinat instalării pe designer de interceptoare VPGlushko, 1944-1945.)

Între timp, germanii au început să folosească rachete V-1 și V-2. Atunci când în mâinile experților sovietici au făcut parte din rachete colectate în depozite de deșeuri din Germania, prima lor reacție a fost de șoc. Designerii de la început nu a crezut că este posibil de a crea un astfel de motor rachetă într-un context militar. În cazul în care Uniunea Sovietică testat apoi bretea cu o forță de câteva sute de kilograme aici au văzut motorul care ruleaza pe oxigen cu alcool, cu o forta de 25 de tone! Asta a fost taxa pentru vigilența comunistă. Din cauza a ceea ce te uitai la dușmani imaginari, a trebuit să copieze realizarea unor dușmani reali. Primele rachete puternice sovietice au fost replici exacte ale germane V-2. Regina și Glushko condamnat în 1944, a fost eliberat mai devreme, și le-a stabilit sarcina de a dezvolta lansarea interne.

Următoarele săli ale muzeului spune despre dezvoltarea post-război a rachetelor sovietice. Designerii sovietice au părăsit în curând mult în urma primelor prototipuri ale rachetelor asupra caracteristicilor și a mers la un nivel cosmic.

În 1957, lumea a aflat despre misiune de succes lansate în URSS, prima rachete balistice intercontinentale în lume, ceea ce a condus în curând primul satelit de trei pământ pe orbită. La ambele etape ale motoarelor de rachete au fost instalate de proiectare GDL-OKB lucrează la combustibili oxigen-kerosen.

etapă motor I lansare vehicul "Vostok" RD-107.

etapa a II Motor vehicul de lansare "Vostok" RD-108.

Un dispozitiv pentru măsurarea în raze X și radiațiile ultraviolete de la soare. Același lucru a fost instalat pe al doilea satelit.

Pe stadiul I al acestei rachete are un motor RD-214 împingere a 74 de tone în goliciune, primul în motorul de producție puternic, URSS, care ruleaza pe un oxidant acid azotic și produse de kerosen prelucrare punct de fierbere ridicat ca și combustibil.

Acesta a prezentat mai multe linii de motoare de rachetă în muzeu. de la mici corectii la gigant croazieră, atât de interesat de acest subiect va fi capabil să exploreze toate-obschupat, beneficiul în unitățile de sticlă nu sunt forța de tracțiune. În plus față de motoare, în sălile multor structuri de rachete purtătoare, sateliți și stații spațiale. Am arăta unele dintre ele.

„Vostok“ aspect nave spațiale.

„Luna-9“ Dispunerea automată a posturilor.

„Mars-1“ dispunerea stației de interplanetar automat.

În plus, există în sălile de costume, costume de astronauți și instrumentul „spațiu“.

Muzeul Space și Rocket

În general, muzeul este foarte interesant și informativ. Oricine este interesat în spațiu-tematice foarte recomanda.