Motorul ventilului 16 clasice

Astăzi avem în vedere instalarea motorului supapei 16 din față-Vazov, pe clasici. Asta în primul rând avem nevoie de ea însăși 16V motor cu atașamente, console de motoare, de la clasic, unul dintre ei găuri forate pentru a monta blocul de până la 10 mm;
Coroana din 2101, un starter în 2101;
Ansamblu ambreiaj cu eliberare ambreiaj clasic pentru a alege un rulment arbore primar de sprijin 2101 (cel din arborele cotit), pedala de accelerație cu o frânghie de la injectorul 2107. pungi clasice (în cazul meu de câmpuri). Pentru a instala motorul, este necesar să se deschidă place. Primul este de a trage arborele cotit și dau un bun strungar, care va fi capabil de a străpunge o gaură sub rulment, prelucrate exact la fel de mult ca și acționează propriul meu sef pe care centrul roții de mână.

rulment Zapresovat. Asta ar măsline nu tăiate pe dedesubt tigaie sfătuiesc să pună o pereche de șaibe pernei groase, care va fi de ajuns. Apoi, puteți colecta complet înapoi cu motor. scut motor a primit termostatul va trebui să mușamalizeze problema după cum urmează. Cu volantul 2112 îndepărtați coroana și rochia în locul lui o coroană de 2101, care nu ar avea probleme în viitor rochie coroana 9 mm mai departe de blocul motor, deoarece este posibil demarorul nu se va retrage complet din angajament cu coroana. Pune prindere clasica pe volantul (devine ca un nativ), eliberare a ambreiajului. Nu este necesar și nici adaptoare! Acum puteți pune în mod liber motorul în poziție. Caseta fixa trei șuruburi, pentru că gaura din stânga sus nu se potrivește cu caseta, bine, trei vor fi toate stick-dreapta, nu vă faceți griji! Apoi, instalați demarorul. O țeavă de metal de la pompa să se odihnească pe demaror. Taie-o de-a lungul bordurarea și personalizați-l, astfel încât lipsit de nicăieri. Apoi eliberați. Fixați flanșa 2112 la cap, tăiat de la gulerul Spider clasic, a pus păianjen în loc prin îndoire fitingurile și personaliza păianjenul flanșa, vom prinde, apoi se scoate și opareste, ne întoarcem Grinder păianjen și aliniază flanșa stanochke. În acest caz, există întotdeauna în căutarea de păianjen tijă de legătură nu se agață. În principiu, de eșapament și sistem de răcire, tot ce trebuie să faceți în loc, toată lumea se întoarce pe propriul lor drum, cineva la fel de confortabil, s-ar putea improviza. Puteți citi alte articole noastre despre supapa de evacuare 16 la clasici și despre răcirea motorului supapei de sistem 16 în clasici. Doar aici este un cablaj util.