Motorul nu va porni

Înainte de a începe să regulat motorul, dar cu debutul rece amar oprit, atunci este timpul să revizuiască în mod corespunzător toate calculele tradiționale în această privință.
Probabil că mulți au auzit, la fel ca în majoritatea parcările sunt acei conducători auto care sunt de echitatie un starter aproape o jumătate de oră, până când complet nu stau baterie.

Dar, în cazurile în care demarorul nu se întoarce, este necesar mai întâi de toate pentru a examina bornele bateriei. În cazul în care nu au un contact bun, adică va exista un strat alb pe terminalele, sau vor fi prost strânse, alimentarea cu energie nu va fi nici o deloc. De regulă, este necesar să se deplaseze ușor în sus și în jos terminale și strângeți cheia de piuliță 10, această problemă dispare de la sine.
Dar, în cazul în care nu funcționează, atunci ai nevoie pentru a trece la pașii următori.
Dacă în dimineața, din cauza schimbărilor bruște de temperatură, se va Gheața de pe interiorul capacului tramblera sau de înaltă tensiune fire și vârfurile lor (adesea cazul când vehiculul este parcat pe o răceală), în acest caz, motorul pur și simplu nu va porni, deoarece taxa se va scurge în corpul navei. Va trebui să ia o cârpă uscată, aspră și cum se curăță firele de înaltă tensiune, nu uita sfaturi. Apoi, scoateți capacul și ștergeți toate tramblera uscat. De regulă, astfel de acțiuni sunt în al doilea rând pentru probleme care, în cazul în care acestea sunt detectate rapid și reparate, permit să aibă practic orice motor pe benzină.
Dar, dacă mașina ta este o lungă perioadă de timp să stea pe frig, un loc de parcare la rece, bujia se poate aduna condens, ceea ce nu permite de a forma o scânteie. Trebuie să se răsucească complet lumânare, ștergere catod și anod de lumânări, uscat (dar mai bine decât friptură de bine pe gaz) și când lumânările din nou se va tranzactiona rochie, ele sunt înșurubate înapoi și porniți demarorul.
Unii șoferi stabilit așa-numitul „Mass“ (care, la discreția acestora împiedică potențialii hoți să fure o mașină), dar în cazul în care are un contact rău, alimentarea cu energie a sistemului vehiculului nu va, și dacă totul este suprapus cu o siguranță arsă, procesul de detectare a defectelor va dura foarte mult timp.
Dacă încă plimbare pe motor carburatorului, atunci când șoferul cranking contactul, ar trebui să declanșeze automat un ventil electromagnetic instalat în conducta de combustibil a carburatorului. Dacă eșuează, benzina nu vine, și apoi, pur și simplu, motorul nu va porni.
Dacă există un aer de aspirație suplimentară la uzina de motoare la rece, amestecul obținut este prea slabă, motorul și nu este suficient pentru a planta.
În cazul în care prea mult este acoperit de clapeta de aer - trebuie să se uite în mod constant după ea, astfel încât ea ar putea juca un pic în toleranțele geometrice, adică - „înapoierii“, motorul este rece, este de multe ori un motiv de nezavoda.
Se întâmplă de multe ori că, atunci când motorul atinge temperatura sa de funcționare (+ 85 ° C), șoferul uită pur și simplu pentru a opri bobină de motor (există o unitate specială pe modele mai vechi, „Lada“), în acest caz, din cauza amestecului este prea bogat, tarabele motorului .
Mulți șoferi începători este foarte strâns pe „chemin de fer“, ceea ce poate duce la consecințe previzibile:
1. El ar sta baterie.
2. Pinionul de pornire se pot bloca în volantă.
3. Lumanarile de inundații.

În acest ultim caz, este necesar să se aștepte 10-15 minute, până când combustibilul să se evapore și să ajungă la o concentrație adecvată în chiulasă. Atunci când combustibilul va înceta să mai fie bogat, atunci de cateva ori din nou, cranking demarorul, dar nu mai. Dacă nu poate fi pornit pentru a treia oară, va trebui să aștepte un pic mai mult.

Alte foarte frecvente cauze înfundarea filtrului de combustibil, apă combustibil sau alte depozite, cauzate de combustibil inadecvate. Avem nevoie pentru a schimba vechiul la noul filtru de combustibil; acesta nu este un substitut pentru o lungă perioadă de timp, deoarece cartuș de carton înlocuibil este destul de ieftin.
Același lucru este valabil și pentru filtrul de aer. În cazul în care filtrul de aer devine înfundat de moloz, acesta va fi problematică pentru a porni motorul. Și chiar dacă ați falsificat, atunci eficiența mașinii va scădea în mod dramatic, care cu siguranță va afecta creșterea consumului de combustibil