motor inerțiale-propulsie

F03G3 - Alte motoare, de exemplu, gravitatea sau inerție

F02B65 - Adaptările de motoare cu combustie internă, pentru alte scopuri speciale; combinând motoare cu alte dispozitive, neacționate, de ex

F02B59 - Componente și caracteristici ale altor motoare cu piston cu mobile, de exemplu a cilindrilor oscilante ardere internă datorită (cu pereți deformabile elastic F02B 75/38)

B60K17 / 30 - pentru unitatea de propulsie, de exemplu roțile asociate direcției

Mover cu motor poate fi utilizat ca o instalație de forță motrice în vehicule și vehicule a căror mișcare sub influența acestei forțe nu depinde de mediul înconjurător. Corpul mobil de formă eliptică este formată din două jumătăți, care sunt plasate în interiorul capului cilindrului, din partea de mijloc, care sunt situate pe laturile opuse ale arborilor, rigid fixate pe acesta și având o axă comună perpendiculară pe axa cilindrului, și puncte de vânzare pentru un cuplu de îndepărtare. In interiorul cilindrului pistonul este montat rigid pe tija de mijloc (ele sunt masele de inerție ale motorului-elice); capetele tijelor au acces la chiulaselor, au consolidat, de asemenea pantofi mobile așezate pe role construite în pistonul barei angajate în legătură mecanică interdependentă între cilindrul se rotește în jurul axei sale centrată pe axa arborelui și mișcarea înainte a pistonului în interiorul cilindrului. Pe de o jumătate (în afara) are un inel dințat centrată pe axa arborelui, care se cuplează cu partea de viteze a melcat montat pe platformă și fiind condus carcasa elice cu motor. Invenția permite dezvoltarea energiei semnificative mase inerțiale, să se acumuleze efectiv și eficient să fie utilizat pentru a produce forța de împingere. 7 il.

Invenția se referă la ingineria mecanică și poate fi folosit ca o instalație de forță motrice în vehicule și vehicule, din care mișcarea este independentă de mediu, sub influența acestei forțe.

Cunoscute mover inerțial cuprinzând o carcasă mobilă, în care este amplasat sistemul de masă inerțială constând dintr-un cerc fixat pe un arbore montat mobil pe ea mase inerțiale. În această structură, autorul cererii inerțial nu este suficientă pentru a dezvolta în mod eficient masele inerțiale energetice forță neglijabilă reacție efect de neutralizare, energia aplicată este utilizat obținută neeficient relativ muncă.

Obiectul invenției este acela de a asigura un dispozitiv capabil să dezvolte în mod semnificativ masa inerțială a energiei și utilizarea mai eficientă a acumula energie inerțială a masei inerțială, utilizarea mai eficientă a energiei aplicate pentru obținerea unui rectiliniu uniform munca inerțial permanent cu posibilitatea de a schimba magnitudinea și direcția în absența sau rezistență la forță minoră.

Acesta este un rezultat tehnic nou, care este în legătură cauzală cu caracteristicile esențiale.

Caracteristicile esențiale sunt: ​​un corp mobil de formă eliptică, realizate din doua jumatati identice interconectate fix. În interiorul carcasei este cilindru mobil constând dintr-un corp și două capete de la ambele capete ale acestora. De la mijlocul cilindrului în direcții diferite din axe având o axă comună. Arborii sunt atașate rigid la cilindru carcasă. Axa arborelui perpendicular pe axa longitudinală a cilindrului și are punct comun de intersecție în mijlocul cilindrului. Axe trec prin cele două jumătăți ale corpului mobil cu care sunt asociate rulmenți, arbori și ei înșiși în lagăre lor, prin reazeme cu rulmenți sunt conectate rigid la platforma pe care sunt instalate aceste suporturi.

În interiorul corpului cilindrului este un piston pe suprafața laterală, prin care anumite distanțe prelucrat caneluri pentru inele de compresie a pistonului. Pistonul este rigid, fixat în fix în mijlocul barei, pe ambele părți ale pistonului lungimea aceluiași ei. Tija se extinde prin cilindru și are puncte de vânzare în chiulasă prin garniturile din ele. La capetele tijei instalate deplasabil pantofi, care se sprijină pe rolele încorporate în piston de comandă a mișcării curelei în interiorul cilindrului. Ambele benzi de control, care descriu traiectoria speciale închisă elipsă simetrică și rigid atașat la suprafața interioară a ambelor jumătăți ale corpului. La una dintre jumătățile sale este instalată pompa de combustibil de înaltă presiune conectată la capul cilindrului printr-un tub de combustibil cu ambreiaj de alimentare cu combustibil, montat pe axul cilindrului și fixat în aceeași jumătate a carcasei, iar combustibilul în interiorul arborelui, și de la care unitatea acestei pompe. În a doua jumătate a feței exterioare este inel rigid fixat cu dinții de angrenaj ai cercului mare centrat pe axa arborelui cilindrului, în angrenare cu care include pinion montat pe arborele de ieșire al melcat fiind condus corp mobil elice cu motor, care prin poziția în spațiu un cerc cu axa de rotație situată pe axa arborelui cilindrului se schimbă motor de muncă propulsiei direcție pentru orice grad în acest interval.

Pe suportul portant montat demaror realizarea funcțiilor de mecanism de declanșare prin intermediul unei roți dințate, în mod fix montat pe axul cilindrului.

FIG. 1.2 prezintă o elice cu motor compus din corpul mobil 1, care este asamblat din două jumătăți 2, 3 sunt rigid între ele printr-un cerc mare / elipsă / 4 cu șuruburi.

În interiorul carcasei este cilindru mobil constând dintr-o carcasă 5 și două capete de cilindri la capete distanțate 6, 7. Mijlocul corpului cilindrului 5 este rigid / fix / fixat între cei doi arbori 8, 9 care au o axă comună care are un punct comun în mijlocul axei longitudinale cilindru 5.

Arborii 8, 9 se extind prin centrele celor două jumătăți 2, 3 ale carcasei 1, care se sprijină pe arborii de lagăr 10, 11 la capetele de arbori 8, 9 sunt ieșirile 12, 13 pentru un cuplu de îndepărtare. Înșiși prin arborii lor de lagăr 14, 15 și lagăre de reazem 16, 17 sunt conectate rigid la platforma 18. în interiorul carcasei cilindrului 5 este un piston 19, care este fixat rigid cu tija din mijloc 20, pe ambele părți ale tijelor de piston este aceeași lungime. Tija 20 se extinde prin cilindrul 5 și are ieșiri cu elemente de etanșare 21 în capetele distanțate 6, 7. La ambele capete ale tijei 22 de pantofi montate deplasabil așezate pe rolele 23 încorporate în pistonul 24 al barei. Ambele benzi de control, care se sprijină pe pantofi 22 sunt montate rigid și simetric pe o elipsă specială / prezintă una curea / pe suprafețele interioare ale ambelor jumătăți ale carcasei 1, motorul cu elice.

Chiulasa 5 cu 6, 7 la capetele acestora și pistonul 19 în interiorul acestuia - elementele care constituie în doi timpi cu doi cilindri / două fețe / motor cu ardere internă. Deplasarea cilindrului 5 și pistonul 19 în interiorul acestuia sunt o legătură directă mecanică prin bara 20, pantofii 22 la capetele sale, rolele 23, care sunt sprijinite pantofii și 24, pistonul barei, traiectoria care descriu pantofi de laminare, adică a făcut mișcarea interdependent între mișcarea de rotație cilindru 5 în jurul axei sale situată pe axa arborilor 8, 9, și cu piston piston 19 în interiorul cilindrului.

Cu alte cuvinte, orice prevedere specială a cilindrului în jurul rotației corespunde unei poziții precise, specifice / singur / piston în interiorul scaunului său. Aceasta se realizează prin controlul traiectoriei spline piston 24, care descriu cureaua atașată jumătățile carcasei 1. Această traiectorie a elipsei, în partea de sus a porțiunii conice, care este un punct mort al motorului cu ardere internă situată pe axa generală a carcasei mover D-D, împărțind-o în două părți egale . 4.

Pistonul 19 și tija 20, pe care este fixat, mase inerțiale sunt elice cu motor.

La jumătate 3 al carcasei 1 este instalată o pompă de combustibil 25, de înaltă presiune, care este acționat de arborele cilindrului printr-o transmisie cu lanț 26. O pompă de carburant prin conducta de combustibil 27 este conectat cu combustibilul nonrotating manșon 28 cu capete de alimentare cu combustibil 6, 7 din cilindrul 5 printr-un pasaj de combustibil 29 care se extinde în interior arborele 9 al cilindrului 5. manşonul de combustibil fixat la corpul 1 și se deplasează solidar.

Pe arborele 9 există un furaj de cuplare 30, devierea gazelor evacuate din capetele 6, 7 ale cilindrului prin evacuarea trubokanal 31 care se extinde în interiorul țevii arborelui și patru de evacuare 32 din capetele la arbori 8 și 9.

Arborele 8 are montat două ambreiaje 33, 34 pentru alimentarea cu elice cu motor de ulei și aer comprimat de ungere, care este alimentat prin trubokanaly în interiorul arborelui 8, respectiv 35, 36. Cuplajele sunt fixate la sursa de sprijin 16 și platforma 18. Toate cuplajele cuplate la arborele prin sigilii adecvate.

Pe partea exterioară a jumătăților 2 ale carcasei 1 este fixat rigid un inel 37 cu dinții roții dințate pe inelul exterior cerc centrat pe arborii 8, 9 axe.

Angrenează cu dinții angrenajului inelului 37 cuprinde dinți 38 montate pe arborele de ieșire al unui angrenaj cu melc 39, care este fixat pe platforma 18, fig. 1. melcat 39 roti cușca 1 în lagărele 10, 11 pe un cerc al cărui centru se află pe arborii 8, 9, 360 o și asigură reținerea carcasei în poziția dorită. 7 / A, B /.

Pe suportul de lagăr 17 fixat starterul 40 care dantură sale bendeksa interacționează cu dinții unei roți dințate 41 montat fix pe arborele 9 al cilindrului 5, și un motor de declanșare-propulsie.

Porțiunea aplatizată a dispozitivului 42 este instalat un / contragreutate / greutate echilibru.

Inerțial, elice cu motor montat pe o platformă cu o axă orizontală de rotație sau o axă de rotație verticală.

Operarea dispozitivului de alimentare depinde de: 1. Greutatea totală a masei de inerție în kg, în tone; 2. Viteza de rotație a cilindrului sau viteza de mișcare de translație întreaga masă inerțială în interiorul cilindrului; 3. Valorile cursei în cilindrul m.

Aparatul funcționează după cum urmează: Propulsia motor rula ca orice starter motor cu ardere internă 4, 2. Pre pe pompa de combustibil 25 este setat consumul de combustibil, oferind motorului de lucru propulsiei rotație minimă puțin mai mare a cilindrului 5. Cilindrul 5 rotații începe să se rotească într-un cerc al cărui centru se află pe axa arborilor 8, 9. revolving în interiorul carcasei 1, care rămâne cilindru staționar 5 antrenând tija 20 a pistonului 19, pantofi de care 22, de-a lungul rulare rolele 23 încorporate în cureaua 24, pistonul de comandă 19 și, descriind traiectoria lor, se deplasează pistonul 19 în interiorul cilindrului 5.

În continuare toate are loc în motorul cu ardere internă. Pistonul 19, venind la un punct mort, comprimarea produce conținutul în acest spațiu intracylinder câmp și într-un timp de explozie a combustibilului are loc în camera de ardere, de exemplu, capul 6 al cilindrului 5, 5 / A /. Acest moment coincide cu momentul trecerii punctului mort pistonului, adică, pantofii 22 sunt laminate prin vertexul barelor de control con elipsă 24 situată pe motorul D-D-propulsie axa generală. Și acum explozie de combustibil în camera de ardere 6, capul începe să se miște pistonul 19 în direcția opusă capului 6.

Sabotul de presiune 22 de pe rolele 23 de bare de control 24 măriri și forțează-le să fie laminate, și antrenând acum cilindru tijă 5. Ca rezultat, pistonul 19 preia o mișcare rectilinie în interiorul cilindrului 5 și cilindrul - o rotație independentă. 5 / B /. Sub acțiunea exploziei accelerează un piston interior, dobândind vm energiei cinetice, în cazul în care v - viteza de mișcare rectilinie masa totală inerțială în interiorul cilindrului 5, m - mover masa de inerție în kg motor sau altele asemenea, care include greutatea pistonului 19, plus greutatea tijei 20.

Pistonul 19 este accelerat în interiorul cilindrului 5 și cilindrul sub acțiunea sa prin posta 20 crește viteza de rotație. Când pistonul 19 trece centrul cilindrului 5, cilindrul este rotit 90 ° în jurul rotației sale pe mort după explozia combustibilului, 6 / B /, iar acum cinci cilindru cap 7 se apropie de punctul mort al dispozitivului sub acțiunea inerției energiei inerțial acumulată mase și inerție al cilindrului rotativ 5, 6 / r /. Mecanismul intern motor de accident vascular cerebral punct stabilit de ardere două trebuie să asigure condiții pentru reducerea rezistenței la deplasarea pistonului 19 de către capul 6 și arderea normală în camera de ardere a capului 7 al cilindrului 5 și comprimarea conținutului intracylinder spațiu în camera de ardere cap 7 al cilindrului 5 este asigurată de forța inerțială egală vm, achiziționat pistonul sub acțiunea exploziei combustibilului din capul camerei de ardere 6.

Cu forța F = piston vm compresiune 19 realizează în capul camerei de ardere 7, ceea ce înseamnă că cilindrul 5 activat în jurul axei de rotație prin 180 o și din nou în timpul specificat de combustibil este explozie deja în capul combustor 7, dar acum combustibilul necesar pentru a cheltui energie suflu afară pentru a opri deplasarea pistonului 19, care este de a rambursa le-a achiziționat energia cinetică inerțială egală cu Vm, dar, de asemenea, energia exploziei a trimis pistonul la aceeași viteză în direcția opusă de cap 7, adică, pistonul 19 trebuie să primească mini- energie explozie MUM egală cu 2mV, cilindrul 5 este uniform / stabil / rotație sau 2F = 2vm = Fp iar pistonul a primit din nou de explozia combustibilului în camera de ardere 7 al capului, această forță este dispersată în direcția opusă a capului 7, acumularea de energie inerțială de mișcare mase de inerție, în timp ce se rotește cilindrul 5 printr-un cerc în jurul axei sale de rotație. Și astfel, cu fiecare rotire a cilindrului 180 ° C tot repetat. Mover, motorul începe să lucreze în mod independent.

Forța Fp - aparatul de muncă este întotdeauna direcționată de centrul cilindrului de rotație 5, care se află pe axa arborelui 8, 9, la început benzile elipsă / con / de control 24, trece prin amestec explozie fierbinte în camera de ardere a capetelor cilindrilor 5 și este aplicată printr-o conexiune rigidă : cilindru 5, arborii 8 și 9, lagărele 14, 15, care poartă suporturi 16, 17 la platforma 18 pe care este instalat motorul cu elice, Figura 3.

Forță de muncă Fp este schimbată într-o modificare a consumului de combustibil al pompei de înaltă presiune 25, creșterea consumului de combustibil, creșterea puterii, reducerea consumului de combustibil, redus de energie - pentru că forța Fp este reglabil în magnitudine. Schimbarea direcției forței Fp se realizează prin schimbarea poziției corpului 1 în lagărele 10, 11 pe un cerc al cărui centru se află pe axa arborilor 8, 9. Prin schimbarea poziției în spațiu a carcasei 1, acesta variază în funcție de poziția punctului mort motorul cu ardere internă, în doi timpi, în spațiul care și conduce la o schimbare de direcție a forței.

Schimbarea direcției de forța inerțială Fp funcționează pe orice grad de 360 ​​o uneltelor transportate circular melcat 39, 7 / A B / prin roata dințată 38 montată pe arborele său de ieșire și care, cu dinții ei se cuplează dinții inelului 37 fixate carcasa 1 al cărui centru se află pe axa arborilor 8, 9 1.

Inerțiale de elice cu motor, care cuprinde o carcasă mobilă, sistemul de masă inerțială, caracterizat prin aceea că corpul mobil de formă eliptică format este format din două jumătăți fixedly interconectate, în interiorul căruia este plasat un cilindru cu un cap la capetele sale, din partea de mijloc care o latură diferită a acesteia arborii se extind fixat rigid pe acesta, având o axă comună perpendiculară pe axa longitudinală a cilindrului și cu care are punct comun de intersecție în mijlocul cilindrului, arborii trec prin cele două jumătăți de locuințe, pentru a orye la arborii sunt montate prin rulmenți la capetele axului sunt piețe de desfacere pentru îndepărtarea momentul de torsiune se arborii în lagăre lor montate pe suporturi de lagăre, care sunt fixate pe platforma din interiorul pistonului cilindrului este fixat rigid la mijlocul barei, ele sunt mase inerțiale dvizhitelya- motorul, capetele barei, de magnitudine egală pe ambele părți ale pistonului, au puncte de vânzare în chiulasă prin sigiliu, ei atașați pantofi mobile sprijinindu-se pe role construite în bara de control al pistonului, osuschest vlyayuschie legătura mecanică interdependență între rotirea cilindrului în jurul axei sale centrat pe axa mișcării arborelui cilindrului și de translație a pistonului în cilindru, bara de control rigid montate simetric de-a lungul unei elipse pe suprafețele interioare ale ambelor jumătăți ale carcasei, dintre care unul este instalat pompa de combustibil de înaltă presiune conectată la capetele combustibil cilindru prin cuplarea tubului de alimentare cu combustibil montat pe axul cilindrului este fixat pe aceeași jumătate coajă și combustibil situate în interiorul ala cilindru din el, unitatea pompa pe cealaltă jumătate pe exterior are un inel de viteze dinți într-un cerc mare, este fixat rigid la ea, centrată pe axa arborelui cilindrului, în angrenare cu care include dinți de angrenare, montate pe arborele de ieșire al viermelui uneltele montate pe platformă și fiind condus carcasa elice cu motor, pentru schimbarea direcției forței de muncă, în starter set rulment funcții de sprijin performante declanșa mover-mOTORII la, prin roata dințată este montată rigid pe arborele cilindrului.