motoblock de operare Salute 100 Sfaturi

Utilaje agricole ___________________

Sfaturi de operare motoblock Salute 100

Intrebare: motoblock Salute 100 CP 6.5. Motorul Briggs Vanguard. A apărut o problemă. La deschiderea motorul pe benzină la robinet de combustibil de mers în gol cu ​​forță mare curge prin partea de sus și prin clapeta de accelerație carburator în carcasa filtrului de aer. Uzina de motoare. Dar este instabil. Scurgerea benzină rămâne de asemenea. a trebuit să plug urgent, astfel încât reglați combustibilul cu ajutorul robinetului (doar nu transfuzat). Cred că problema cu carburator. Prin urmare, o altă întrebare dacă să-l elimine cu ușurință și în viitor, pentru a rezolva?

Răspuns: Încercați să ajungă fără a scoate carburator. Dacă există, scoateți partea de jos conectați mai întâi colonist, și poate ajuta să-l agite. Și dacă nu, apoi scoateți capacul camerei de plutire.

Q. Motorul 100 motocultoare Salutați bs 6,5 BS Vanguard 12H300. Fum, la câteva secunde după începerea nor de fum alb, după încălzire un albastru dymlenie mic. consuma 50 de grame pe oră de ulei, astfel, suspiciunea de uzură inele de piston, cu atât mai mult, pentru că este în acest model este foarte nefericit pentru motoblock făcut de admisie a aerului - over-the-mill. Am verificat compresie de 0,85 MPa, și cât de mult ar trebui să fie?

Răspuns: Nu trebuie deconectat complet supapa de evacuare de aproximativ 11 kg / cm. (0,11 MPa). Ei bine, da sau de a lua. Au existat, de asemenea, 13 - 14. Se pare sa poarte inele sau cilindru. Cu toate acestea Vanguard turnate inele de fier sunt purtate înainte.

Întrebare: Noi folosim o plimbare în spatele 100 CP 6.5 Salut. Ce pentru a repara motor Honda, dar un set de inele, încă mai au nevoie?

Răspuns: Pentru repararea avea nevoie de un set de inele și garnituri (vechi cu siguranta se va rupe).
Și în cazul în care capacul carcasei de pe banda, este de asemenea necesar. Ma pune mai mult și sigilii, dar puteți face. Numai cele mai bune pentru a descoperi și de a explora. Posibila uzură a oglinzii cilindru, apoi nafig doar un astfel de reparații - este scump. Este posibil ca definirea deprecierii semnificative a cămășii pistonului. Poate fi necesar o tijă de înlocuire. Pe scurt, să demonteze și apoi comanda piese.

Întrebare: Atunci când funcționează observat că motoblock Salyut-100 (BriggsStratton I / C 6.5) motorului la viteza de operare a devenit ca un mod ciudat de a lucra cu un mic „strănut.“ La mers în gol de funcționare fără probleme. Unitati de dreapta prima dată, forța de tracțiune este, de asemenea, normal. Am verificat curat-aerisire, funingine lumânare negru aspect (înlocuit cu unul nou, motorul nu a funcționat mai bine). Nu știu ce să facă, noul motor a lucrat bine, poate zece. Ce să fac?

Raspuns: Probabil, sistemul de alimentare cu apă este verificat și corectat destul de simplu - cu scurgere SUMPS benzină sau ceea ce au adunat, în cazul în care apa nu este împiedicată, iar rezervorul golit și uscat. Și altul. Aceste carburatoarele, sub rezerva ajustării, numai calitatea amestecului la viteza de mers în gol și să se meargă în gol, aceste ajustări sunt interdependente, de curățare orice altceva prozhiklirovano doar reglementat, desigur, în cazul în care totul a mers bine inițial.

Întrebare: Care este motorul instalat pe Tiller 100 Salute - Lifan 170F sau Lifan 168F-2?

Răspuns: Faptul că 100 setat inițial Lifan 168 - F2V, după cum îmi amintesc. Dar el poate fi un arbore și 19,05 și 20 mm. La 170-lea fel de doar 20 mm, Th. Și nu au multă putere asupra Chase.

Î: .. Tiller Salute 100, data viitoare când apăsați mânerul de cablu de ambreiaj ambreiaj de la muntele în mâner, care nu mai este posibil să se opereze ambreiajul. Problema modului în care cablul de pe. B. fixat în mod corespunzător în mâner?

A: Slăbiți șurubul de reglare-through, în partea de jos, în cadru, introduceți sus în locul și reglați. Diferența față de al cincilea model nu este observat.

Întrebare: Am de gând să cumpăr un Salute cultivator 100. Prompt, ce să ia cu motorul? Potrivit mentenabilitatea și fiabilitatea în munca ta? Iar gama de motoare este prea mare.

Raspuns: Motor Honda GX200, acesta este considerat cel mai de încredere. Dar pentru unele cele mai scumpe. Nu aș recomanda luarea motorului subarovsky, deși el este de încredere, dar rupe totul, și este foarte dificil de a găsi piese de schimb. Cel mai maintainable - l Brigsovsky si Honda.

Raspuns: calitate centura este foarte diferită, astfel încât numărul exact nimeni nu vă va da. Dar majoritatea comentariilor în favoarea centurilor de sincronizare auto. Este vorba despre echipamente pentru curele parcela. centura. Astfel de curele de prindere mai bine cu un scripete. Adevărat să-l configurat pentru a fi chiar mai dificil.

Întrebare: motoblock Stripped Salute Reductor 100 6.5 bs, acum cu ansamblul de cleme mecanismul intern. Ce să fac?

R: Nu este corect alege, și cleme, garnituri de reglare nu se poate seta sau nu pentru a seta. De asemenea, nu am asamblat imediat cutie de viteze Salyut, atunci când sunt puse în aplicare selectorul de viteză. Pentru cei care nu au fost încă tăiat cablu ambreiaj scurt, sfatui Grease seful de metal în sine, în cazul în care este fixat cablul, șeful stă în mânerul de prindere strâns și, prin urmare, o pauză de cablu în două în timp și cu șeful de grăsime este rotit, iar cablul nu este îndoit.

Întrebare: Am un motor de 100 Salut walk-in spatele CP 6.5 cu Honda. Achiziționat în 13G. Nu produce putere maximă, carburator curățat, o nouă lumânare, filtrul schimbat. Iar problema este aceasta: benzina ajunge la carburator slab (pe un nou stropit puternic, iar acum abia se execută). Poate cineva va veni peste,
spune-mi unde să găsească problema?

Răspuns: un cablu de accelerație nu este reglementată? Eu, de asemenea, cu un motor Honda Tiller, coarda asa ca aici este împletit înflorit la pârghia de accelerație și nu dă de gaz pe deplin ca retortă. Încercați să verificați.

Î: motocultivatoare Salute BS motor 100 6.5 în valoare de Briggs Vengard a lucrat trei sezoane fara probleme. Toate lucrările de întreținere așa cum se recomandă de regulamentele. La prima pornire a sezonului am auzit că motorul funcționează în rafale. Spune-mi de ce.

Răspuns: În primul rând, schimbați bujia. În al doilea rând, curățați carburator. Aceasta ar trebui să ajute. Și altul. Pe cultivatoare cu motor brigss pe ea sunt trei dopuri de plastic din două laterale și una în partea de sus și astfel încât acestea să poată ajunge cu ușurință la locul de muncă, este mai bine să sculpteze pe un strung
mașină de metal în timp ce dublarea numărului de fire, există doar trei ani și jumătate.

Î: Cât timp reductorului de viteze la cultivatorilor Salyut-100?

Raspuns: Nu există reclamații, cu excepția garniturilor de scurgere, nr. Reductore de lanț de încredere.

Întrebare: Am văzut cu motor MITSUBISHI cultivatori de date HP GT1300. În aparență motorul se face foarte înaltă calitate, vânzătorii spun că China, dar nimeni nu într-adevăr nu a putut răspunde la calitate. Poate, cine știe?

A: Producția - în China, fabrica Mitsubishi (în alte privințe, în Japonia, acestea sunt motoare pentru grădină și nu colectează acum). Motorul de vânzări, ceea ce înseamnă că manșonul din fontă. Resource - la fel ca toate motoarele comerciale. Motoarele ele însele foarte bune, deși un pic
volume de non-standard, dar nu contează. Ei bine, același Honda sump 1.1 l. ulei, în timp ce Mitsubishi - litri. Și perioada până la prima schimbare a uleiului în instrucțiunile de „native“ Set prea mare, de până la 25 de ore. Cu toate acestea, următoarea schimbare - nu 100, ca de obicei, și 50. Deci nu are nimic să se teamă,
motoare bune.

Întrebare: Aveți nevoie de ajutor în reparații de motoare Honda pe cultivatorilor Salute 100 CP 6.5.
fundalul este de așa natură încât nu ține pasul cu ulei. Motorul a început să fumeze și să piardă puterea. Cu motorul, am turnat un pic mai puțin unt cupe. Am început să-l demontați, pe de o parte a valvei în toate Nagar, cu cilindrul de la prima vedere, totul este în regulă, oglinda nu este deteriorat. inelul C nu este clar, dar pistonul în cilindru nu este slăbit, nu există lacune vizibile. Dacă rotiți volantul, oglinda cilindrului apare pe pelicula subțire de ulei. spalata piston și aproape spălate pad cu clape. Amplasat pe diametrul pistonului de 72,0. alezajul cilindrului nu este afectată. Deoarece urcare nu au înțeles la supapele,
Cu uneltele arborelui cu came nu pot fi eliminate. Camshaft lyuftit în sus - în jos la 4 mm, dar nu a fost eliminat. supapa de admisie piston văzut puternic nagar.Snyal. Pe gâtul pistonului are zgârieturi. Inele, în opinia mea, este într-o stare excelenta. Zgârieturile de pe arborele cotit nu la atingere. Din punctul de vedere al benzii acolo. Dar degetul a atins totul a mers fara probleme. Rămâne întrebarea cum să ajungă la supapele?

Răspuns: tija - un înlocuitor. Camshaft trebuie să fie scos în mod liber. Inele elimina frumos, astfel încât să nu se rupă în jos și se introduce în cilindrul în partea superioară și propihnite cm 3 în cilindru. Se măsoară decalajul sondă în comun. (Doar nu împinge un pachet, și unul câte unul, desigur).
Cultivator ar trebui să fie Camshaft scos în mod liber, nimic nu a fost exploatație. Încearcă. Când scoateți arborele cu came, impingatoare cad, nu încerca să amestece locurile - aceste motoare de ajustare decalaj doar impingatoare lungime. Verificați toate cele trei inele.
STEM, în aparență, bătătorită. Cu răsucire ax cu came arborelui cotit, poate, într-o altă poziție de tragere. Ar trebui să existe o tufă în carter și toate. Nu este exclus vârful de uzură a arborelui cu came în tufiș, a format un guler, care se lipește de interior
manșon de margine.

Întrebare: Vreau să lubrifia cablul ambreiajului. Cred că trebuie să trageți, dar încercați o șurubelniță a fost frică să rupă. vă arată cum să eliminați un cablu?

Raspuns: Am un pic de prindere, am un cablu deschis, dar cred că nu e nimic nu poate fi rupt, și teribil în ea nu este nimic. Există orice întinzătorului ar trebui să fie. Există un capac în picioare, dar cel mai important lubrifia șeful de la capătul cablului și asigurați-vă că acesta este un pic
Se rotește în locașul său în timp ce strângând maneta ambreiajului. În cazul în care nu este filare, coarda în zona de fractură la doar câteva ore!

Întrebare: Pentru ce audio tillers l Salute 100 6.5 BS funcționare defectuoasă a motorului în carburator, purjat a dat, precum si stranuta cu amortizor în aer liber. Când am închide jumătate, care rulează fără probleme, cred că lipsa de combustibil - canal înfundat undeva. El este văzut în vânzarea de curat
carb (spray) este turnat în șocul când motorul este pornit. Am văzut că ajută șoferii, și pot încerca? Mă tem că, dacă carburatorul strica? Asortate și a suflat toate posibilele găuri și a duzelor. Pe partea interioară, unde carburatorul
este atașat la motor, închideți robinetul de carburant are mai multe deschideri în aproximativ sau nu târască. La MS a ajutat purja unele dintre aceste găuri.

Întrebare: Pot să vă rog spuneți de ce-plimbare în spatele 100 CP 6.5 Salut nu funcționează în mod uniform - două secunde motorul functioneaza, două secunde off - se dovedește că „latră“ Tiller. Care ar putea fi motivul?

Răspuns: aceasta este o consecință: automat de control al vitezei, astfel încât încercarea de a menține un impuls dat lui. Și motivul - nu suficient benzina. Ce ar putea fi: 1. în rezervorul de vid (nu au fost raportate în atmosferă prin capac); 2. In majoritatea modelelor din rezervor este introdus filtru fin sugrumare ( „țigări“) - se verifică; oprire 3.perekos ac în carburator (lucrează împreună cu flotor); 4.Zasoren jet combustibil principal (în timpul îndepărtării capacului inferior al carburatorului), nivelul redus de combustibil din rezervor (figura nu este destul de la funcționare la combustibil de producție (stopcock închise), începe să apară numai atunci când combustibilul rămâne în camera, plutitorul dacă prezența mici nivelul în rezervor este deja un semnal și, desigur, în cazul în care autoritatea de reglementare are toate resorturile Ce putem oferi: .. în primul rând înseamnă - scoateți filtrul de aer și motorul este pornit si cultivatoare pe scurt taie alimentarea cu aer a zonei de sprijin, uneori, ajută (pentru vid puternic nui adevărat), al doilea cel mai popular - Spray pentru curățarea carburatoare pe care rulează în cele două canale de aer (când împușcat în timpul pe flanșa de admisie a carburatorului (desigur, avem în vedere faptul că vă aflați în fața acestei găuri în capacul rezervorului de combustibil, cu atenție îndepărtat și verificat acul obturatoare, admirat. se filtrează (dacă există
va). A existat un amestec de mers în gol experiență de calitate reajustare, dar este cel puțin, în cazul în care nu a ajutat - eliminarea carburator, demontați, se spală și curat.