Mop, identificarea erorilor Mo ciocane pneumatice și întrerupătoarele B-3
Dacă aveți dificultăți în timp ce lucrează cu scule pneumatice, și instrucțiuni de utilizare undeva zaprpostilos, puteți utiliza următorul semn, care enumeră posibilele probleme la locul de muncă cu ciocane de abataj și depanare.
Defecțiuni posibile, spărgătoare MOS ciocane de abataj MO și B-3, cum să rezolve problemele pneumatice.
Avarii ciocane și întrerupătoare, manifestările externe
1. Ciocanul nu funcționează.
Verificați presiunea aerului comprimat.
Suflați cu aer comprimat. Verificați repararea furtunului, și înlocuiți dacă este necesar.
1.2. Bătut moloz sau apă înghețată în butoi.
Se clătește și curat de murdărie, canale de trunchi de gheață și un dispozitiv de nivel de declanșare. aer de purjare. Colecta și de a câștiga în plus.
2. Numărul mic de accidente vasculare cerebrale cu un accident vascular cerebral singur slab.
2.1. Presiunea aerului insuficientă. Manșonul are o secțiune transversală insuficientă sau o lungime mai mare.
Deconectați furtunul de la rețea și un ciocan.
Verificarea presiunii aerului. Lungimea bucșei de cauciuc pe conducta de aer ciocan nu ar trebui să fie mai mult de 10-12 m.
2.2. Înfunda furtunul de cauciuc, deoarece pachet.
Se taie bucata mâneci lipsite de valoare sau de a înlocui un nou manșon.
2.3. furtun răsucit. unsoare prea abundent.
Deconectați furtunul de ciocan.
Eliberați manșonul. Se spală cu un ciocan și să câștige în plus.
3. Un număr mare de impacturi în timpul unui singur impact slab.
3.1. Loose sincronizare supapa clemă la capătul cilindrului.
Deconectare ședere ciocan toba de eșapament, inelul de blocare; Eliminare instrument special.
Pentru a strânge elementul de oprire și de reținere stabilite în găurile potrivite și membru baril.
3.2. Introducerea la asamblarea obiectelor străine între suprafețele de contact de la sfârșitul baril și capacul cutiei de supapă
Eliminați orice obiecte străine (murdărie, nisip, chips-uri, etc.). Piese de clătire sufla aer. Colecta un ciocan și să câștige în plus.
După stocare MOS ciocane pneumatice, MO și întrerupătoarele B-3 trebuie să fie demontat, curățat obiecte din grăsime și se clătește bine cu kerosen, apoi asambla.
Pre-asamblare-demontare înainte de uneltele pneumatice, ar trebui să fie supuse tuturor ciocanele (și noi, și de depozitare).
În timpul funcționării noilor ciocane trebuie unsă de 3-4 ori pe schimb, în primele două săptămâni de funcționare. Run-uns ciocan cel puțin de două ori pe schimb.
După turnarea grăsime (grăsime turnată prin fitinguri) jackhammer pentru a include în lucrarea de 2-3 secunde.
Dacă ciocanul pneumatic dă mult în mână. cele mai probabile cauze - este:
- în ciocanul nu este instalat de primăvară ceașcă,
- ieșirile compresor de înaltă presiune (pentru MOS, MO ciocane de abataj presiune de funcționare optimă la 6 atm.).
De asemenea, de foraj pneumatic poate să nu funcționeze în cazul în care supapa se lipește în mecanismul de distribuție a aerului. Acest lucru se poate datora pătrunderii apei într-un ciocan sau datorită supraabundența uleiurilor din ciocan. Pnevmomolotok recomandat să demontați, curățați excesul de grăsime, apoi se asamblează. De asemenea, în acest caz, este recomandat să se lucreze cu un filtru de aer cu un regulator de presiune și lubricator.