Montarea și demontarea capului cilindrului vw passat b6

Motorul ar trebui să fie cald la atingere.

În operațiunile ulterioare de împământare trebuie să fie deconectat de la baterie. Prin urmare, trebuie mai întâi să verifice dacă radioul auto cu setul de codificare. După instalarea reinstalați toate elementele de fixare de cablu, înregistrată sau tăiat în timpul îndepărtării. Petreceți schimbarea uleiului de motor, în cazul în care uleiul este contaminat.

sârmă deconectarea bateriei pământ cu off aprindere.

Eliminați, dacă este prezent, capacul motorului.

Apoi se toarnă pe mijloacele de răcire.

Fig. 1. titularul de evacuare

Deșurubați sistemul de evacuare.

La autovehiculele cu litere desemnări BLX BVX bracket motorului și sistemul de evacuare îndepărtat împreună cu sonda lambda canal de cablu pentru catalizator.

Fig. 2. burlan de fixare

Scoateți piulițele burlanului a sistemului de evacuare la galeria de evacuare și deconectați țeava de eșapament din galeria de evacuare.

elementele receptoare de țeavă eliberabil nu poate fi îndoită mai mult de 10 °. Există pericolul de deteriorare

Fig. 3. șuruburile de fixare a galeriei de evacuare Upright Stânga

Scoateți șuruburile 1-3 și îndepărtați raftul din stânga al galeriei de evacuare.

Fig. 4. Șuruburile galeriei de evacuare care fixează bara din dreapta

Scoateți raftul din dreapta al galeriei de evacuare.

Fig. 5. Unitate Filtru de aer cu furtunul de aer

tubul 1 Deconectați și fișa conectorului de la senzorul de temperatură a aerului de admisie 2 pe carcasa filtrului de aer 9.

Deșurubați șuruburile 3 și scoateți carcasa filtrului de aer la un furtun de aspirație 4.

Fig. 6. Montați furtunul de apă

Deconectați furtunul de apă din capul cilindrului.

Demontați conducta de aspirație.

Eliminați / dezactiva toate celelalte cabluri electrice existente de chiulasă.

Vehicule cu motoare scrisoare denumiri BLR, BLX, BVX și BVY

Demontați conducta EGR de legătură între colectorul de admisie și supapa EGR. furtunurile de apă Deconectați de la supapa EGR.

Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele

Scoateți poli V-curea.

Scoateți știftul de blocare din dispozitivul de tensionare a curelei cu nervuri-V.

Demontați cureaua de distribuție.

Scoateți capacul chiulasei.

Fig. 7. Procedura pentru slăbirea chiulasa

Slăbiți șuruburile de pe chiulasă, în această ordine și a le elimina complet. Scoateți capul cilindrului.

Verificați dacă toate furtunurile sunt deconectate și linia dintre motor, transmisie și corp.

INSTALAREA chiulasa

Găurile oarbe buloanele de fixare a capului cilindrului nu trebuie să conțină ulei sau lichid de răcire. O nouă garnitură de cap cilindru trebuie să fie scos din ambalaj până imediat înainte de instalare. Manevrați noua garnitură foarte atent. Aceasta va continua deteriorare a scurgerilor. Înlocuiți șuruburile de fixare chiulasei. Introduceți în cilindri o cârpă curată între cilindru și piston oglinzi murdărie și resturile de Emery. Verificați dacă lichidul de răcire este, de asemenea, nici o murdărie și rămășițele Emery.

suprafață de așezare ușor curată a blocului cap și blocul motor. Astfel, nu trebuie să existe zgârieturi lungi și bavuri (folosind hârtie abrazivă granulație trebuie să fie mai mică de 100). Se îndepărtează cu grijă restul șmirghel și șlefuire hârtie și cârpe din cilindrii.

În cazul în care arborele cotit este defilat, aduce pistonul primului cilindru în centrul mort superior și porniți din nou arborele cotit ușor înapoi.

Fig. 8. știfturi de centrare

Notă pinii de centrare în blocul cilindrilor.

Instalați chiulasa.

Introduceți șuruburile chiulasei și strângeți-le cu mâna.

Fig. 9. Procedura de strângerea șuruburilor chiulasei

Apoi strângeți șuruburile chiulasei în secvența respectivă.