Modernizarea sobei 2110, toci maestru

Mașini de producție Tolyatti nu diferă constanței atât calitatea, cât și defecte. Aici poate fi pornit și să se răsucească, iar pe de altă mașină exact în același an - ca și vicios. Twisturile, dar nu și suflare sau suflare, dar nu, sau suflare, dar aerul rece. Este vorba despre noi încălzitorul VAZ 2110. Mulți ani de călătorie și nu se plâng, iar temperatura în conformitate cu procedura și lucrările de echipamente. În altele - modelul opus. Pentru a înțelege toate acestea, uita-te la conductele zeci unitatea de fuziune și blind-uri. Poate ceva.

2110, dispozitivul de fuziune

Masina dispune de un sistem de ventilație flux de evacuare și de încălzire, și tot aerul intră în cabina prin parbriz sau șipcile sub presiune naturală în timpul deplasării, sau forțată, sub acțiunea ventilatorului de încălzire. Admisii sunt echipate cu valve care împiedică încheierea aerului cald din compartimentul pentru pasageri. Fluxul de aer este format, astfel încât să poată merge între fantele din panoul de pe parbriz, în orificiile de ventilație la capetele ușilor și orificiile de ventilare la picioarele șoferului și pasagerului.

Aerul care pătrunde în interior poate fi încălzit trece prin radiator de încălzire, dacă este pus într-o anumită poziție a conductei amortizor. Aerul cald este, de asemenea, furnizat pe parbriz, spre aeratoarele geamurile laterale față la două puncte de la picioarele șoferului și pasagerului din față în compartimentul din spate al atașamentului pe tunel și conducta de aer de sub scaunele din față. Soba poate funcționa într-un mod de recirculare, dar numai în cazul în care motorul este pornit.

Butonul de recirculare a tabloului de bord montat care acționează supapa de vid electric oprește aerul exterior. Mai mult, sistemul este conceput astfel încât aerul cald în modul de recirculare va fi în mod inevitabil reîncălzit prin trecerea prin radiatorul cuptorului. În general, există toate condițiile prealabile, că, în timpul iernii zece rece nu va.

2110, clapeta aragaz și fluxuri de aer

De fapt, situația este destul de diferită, iar dacă setați un obiectiv pentru a face interiorul un adevărat confortabil în timpul iernii este necesară pentru modernizarea VAZ soba 2110. În general, toate lucrările cu soba în 2110 ar trebui să fie efectuată numai atunci când există certitudinea absolută că sistemul de încălzire funcționează în mod corespunzător, în ceea ce privește producătorului. Aceasta este:

• nu există buzunare de aer;
• sisteme de încălzire a radiatorului este pe deplin funcțional, fără scurgeri, nici un prejudiciu;
• întregul mecanic cuptor funcționează corespunzător - clape, șicane și ecrane;
• interior mai mult sau mai puțin izolate, pentru a avea podduvaniya și proiecte eliminate, uși și ferestre de scurgere de etanșare;
• aragaz Electronics nu furnizează simptom, schimbă modul, și forțele motorului de aer.

Numai atunci puteți lua mizeria de proiectare soba.

Scurgeri și scurgeri de căldură

Dacă încă se supără și se demontează întregul salon 2110, puteți descoperi o mulțime de noi legi aerodinamice. Se pare, în conformitate cu designeri, conducta centrală de aer, alcătuit din două nici un sigiliu între o jumătate, într-un fel trebuie să furnizeze căldură de la sistemul de încălzire a radiatorului la o distanță totală de aproximativ doi metri, inclusiv toate coturile.

Este firesc ca la capătul tunelului cu privire la orice aer cald iese din discuție. Asta e prima concluzie, este probabil cel mai important: înainte de a remodela aragaz și aer și pop în mașină sistemul de canalizare să le înlocuiască, trebuie totuși posibil să condenseze conducta centrală, din care dispersează aerul cald nu numai pe mâneci și orificiile de ventilare dar, de asemenea, a petrecut destul de inutil.

măsuri radicale de reconstrucție a sobei 2110

Nu este pentru cei slabi de inima, dar aceste măsuri vor ajuta într-adevăr să aducă ordine la temperatura în cabină, nu-l dezmembrare complet. Mai întâi ia conductele laterale. Pentru a le aduce la simțurile lor au nevoie de aproximativ 5 metri ale tubului ondulat de diametru adecvat și banca spumă de construcție. Estetica mai ales să acorde o atenție, nu este necesar, principalul lucru - căldura și conductele de aer încă ascunse sub panouri. Ondulațiile sunt așezate în canalele laterale la mijloc și turnat cu atenție pe diametrul de spumă de contracție. În mod similar, au fost raportate cu căile respiratorii centrale. Că furtunurile nu tremură pe denivelările, ei pot repara puțin vnatyag.

Există o altă măsură radicală pentru a ridica temperatura lichidului de răcire din circuitul încălzitorului și îmbunătățirea acestuia circulație - antigel instalare pompa pentru Gazelle. Ea devine perfect lângă baza bateriei, putem aduce doar să faceți curat butonul pentru ao activa. Ca rezultat al tuturor acestor manipulări, temperatura în cabină se ridică la zeci de niveluri normale și câteva zile petrecute pe modernizarea sobei 2110 nu va merge în zadar. Acum, și în timpul iernii puteți călători confortabil în top zece, pe care sincer doresc tuturor.