Microsoft simulator de zbor x trecere

vyrulivaya încet în vânt, pilotul își asumă mânerul de gaz. Avionul a luat de șurub, papură înainte. Primele Netezește aer elastice supratensiunile teren întins luminițe și roțile ca cureaua de transmisie. Și când aerul, prima intangibil, apoi curge, în cele din urmă pare să-l greu - pilot se bazează pe el și se înalță spre cer.
Antuan De Saint-Exupery, "Sud poștal"

Pe simulatorul de zbor al zecelea de la Microsoft este din nou la un pătrat - entuziaștii pasionați de „zbura departe“ pentru o lungă perioadă de timp și bine, fanii ridica în cer digital și interesat precaut eyeing mari, grele, și trebuie să fie un joc foarte dificil.

Încet și, treptat, dezvoltatorii de a face jocul accesibil celor care pot, și este interesată de aviație, dar vede toate aceste meniuri, joystick-uri și dispozitive pentru prima dată. Facilitarea jucător îndoială în drumul cer virtual de acest ghid va ajuta cu trecerea tuturor misiunilor de joc.

Nu încerc să sperie termeni tehnici, pentru a se îngropa în aerodinamica sau principii complexe de aterizare instrumental. In schimb, voi da de bază, vorbesc despre noi, actualizate și vechi avioane și vă spune cum să treacă misiunea.

Douăzeci de mașini diferite

Excursie în simulator prezentat în tehnica, vom începe cu triciclul și cel mai ușor avion cu un singur motor. Apoi, trece la modelul de afaceri, să vorbim despre avionul de pasageri turbopropulsor și jeturile de afaceri pentru avioane mari pentru elicoptere ating, se încheie conversația de aeronave istorice, planoare și avioane pe flotoare.

Informații: toate în avionul joc de douăzeci și patru, nu de numărare alegerile individuale în culori și livrele. Dar, trei dintre ele diferă numai prin faptul că în loc de bord de obicei le sistem de navigație Garmin G1000 instalat, iar a patra - Maule M7 schiuri definite.

Crearea de aer Buggy 582SL Tricicleta

Viteza maximă de 87 mile / h (140 km / h)

Viteza de croazieră: 50-75 mile / h (80-120 km / h)

Motor 64 l. a.

sarcină utilă: 204 kg

Tricicleta (colocvial tricicletele) - o familie uimitoare. Ei arata ca jucăriile și nu sunt similare cu aeronava reală, deși, de fapt, este aeronava.

De la planoare convenționale au părăsit controlul original, în cazul în care conducătorul auto nu se mișcă eleroanele și apoi aripa deltoid în sine. Dezvoltatorii de jocuri au inclus un triciclu în simulator din două motive: în primul rând, zboară scăzută și lent, permițând jucătorului să ia în considerare avantajele și dezavantajele noilor peisaje. În al doilea rând, este foarte ușor de gestionat, deși Trike are propriile sale caracteristici, uneori neașteptate și neplăcute. Ce se poate face - ar trebui sa se obisnuiasca cu lipsa cozii.

Piper J-3C-65 Cub

Viteza maximă de 85 mile / h (137 km / h)

Motor: 65 litri. a.

Plafonul de serviciu de 11 500 de picioare (3505 m)

Interval: 190 mile (306 km)

sarcină utilă: 245 kg

Piper Cub - «canar cu un motor“, avion mic, amuzant și galben, prins într-un joc nu este pentru marile calități de zbor, dar și pentru «ochi frumosi». Acesta a fost folosit la sfârșitul anilor treizeci ai secolului trecut pentru formarea piloților militari și a devenit un simbol al aviației clasice.

Aceasta este o hvostokat ușoară (Taildragger), sub rezerva tuturor bolilor terestre cu roți de aeronave cu roata de coada. Cu toate acestea, în aer, el este foarte ascultător, și zbura ea - o plăcere. Acordați atenție faptului că caracteristicile sale tehnice - sarcina utila, viteza si motor de cai putere - abia diferă de triciclul modernă.

Informații pentru „plafon oficial“ în aviație se referă la înălțimea la care avionul fără mecanizare a lansat la o urcare optimă rată cu toate motoarele vor câștiga 100 de picioare pe minut. Concluzia este simplă - poți urca în sus și în sus, în principiu, dar nu este de obicei necesar.

Cessna Skyhawk SP 172 Modelul

Viteza maximă de 126 mile / ora (234 km / h)

Viteza de croazieră de 124 mile / h (230 km / h)

Motor: 180 l. a.

Plafonul de servicii: 14.000 ft (4267 m)

Range: 638 mile marine (1183 km)

Masina ideala pentru zborurile de formare - nu e de mirare că este pe ea si vei trece primele lecții Ron Machado, și în primul rând, cele mai simple, misiunile de joc. Cessna Skyhawk - această aeronavă, mă simt liber pentru a apela cel mai ușor să stăpânească joc. „Avionul zboară în sine“ - este vorba de el.

Sfat: Viteza de joc este măsurată prin unități, mile marine pe oră. Un nod - este de 1.852 kilometri pe oră. Ca o unitate - un mph imperial standard de 1.15.

Viteza de croazieră de 164 noduri (264 kmh)

Motor: 260 litri. a.

Plafonul de servicii: 20.000 ft (6096 m)

Interval: 600 mile marine (1092 km)

sarcină utilă: 377 kg

Un alt nou venit în seria MSFS - suficient să-l arunce o privire să înțeleagă că aceasta este o aeronavă foarte neobișnuită. Acesta este mic și compact, cu șasiu mare - deci are o „cruce“ și este destinat pentru debarcări pe site-urile nepreparat și piste foarte scurte. El „pîntecoasă“, ca german „Storch“ - ceea ce înseamnă că se poate lăuda cu o excelentă capacitate portantă. Da, hvostokat - dar cu acest live, dar uita-te la acest motor și de tavan-șase kilometri!

Aș numi această versiune modernă a aeronavei Piper J3. Cu toate acestea, piloți canadieni în ultimii ani au o preferă din ce în ce la cel vechi de Havilland DHC-2. cu atât mai mult că avionul poate fi pus pe flotoare, dar în joc este opțiunea de a seta schiuri (și o misiune foarte grea pentru el).

Gestionați aceste aeronave în joc este ușor, cu excepția bibelouri complet sălbatice și îndărătnici pe teren. Dacă nu-i dai să decoleze coada înainte, totul va fi în ordine - și o cabină de sticlă pe toate laturile oferă o vizibilitate excelentă.

Mooney M20M «Bravo»

Viteza maximă de 253 mile / oră (407 km / h)

Viteza de croazieră de 224 mile / oră (361 km / h)

Motor: 270 litri. a.

Plafonul de servicii: 25.000 ft (7620 m)

Range: 1050 mile marine (1945 km)

sarcină utilă: 535 kg

Vedere din avion simplu la exterior și nu prea prezentabil interior (în trecut, pot fi chided designeri și artiști). Și, de altfel, în fața noastră - cel mai rapid din lume de avion cu un singur șurub. El se ridică la înălțimi unde fiecare dvuhmotornik urca. Pilot la o înălțime de șapte mii de metri, astfel încât să nu-și piardă cunoștința în aer subțire, este necesar să se utilizeze o mască de oxigen.

Ne jucam în simulator, masca de oxigen nu este amenințată, dar viteza aeronavei poate juca cu ușurință cu pilot novice o glumă crudă pe palier - pur și simplu nu poate avea timp „pentru a asambla echipamente într-o grămadă.“ Viteza Mooney Bravo este bun pentru a lucra pe ea și manevre de aterizare, înainte de a schimba la un avioane mari și solide. Dacă el a făcut din cabina de pilotaj decent virtuale.

Beechcraft Baron 58

Viteza de croazieră de 200 de noduri (370 km / h)

Motor: 2 x 300 l. a.

Plafonul de serviciu: 20,688 ft (6306 m)

Gama: 1569 mile marine (2906 km)

sarcină utilă: 732 kg

avion frumos, foarte bine, chertyaka! Mai ales dezvoltatorii nu a reușit șuruburi de coca crom - zaglyadevshis pentru a le, și puteți dor de aterizare. Greu de crezut că această aeronavă pentru mai mult de treizeci și cinci de ani - așa se pare modern.

Doua motoare - nu este doar mai multă putere, dar, de asemenea, fiabilitate, și pentru noi - o oportunitate de a practica de zbor într-un avion cu doua motoare de lux, cu atât mai mult că este foarte ușor să zboare pe ea. Acest aparat de zbor - una dintre cele trei, pentru care puteți alege să nu cu alura de obicei și un sistem de management de modă nouă și de navigație Garmin G1000 două monitoare. Și asta e altă poveste.

Viteza maximă de 200 de noduri (370 km / h)

Viteza de croazieră de 178 de noduri (330 km / h)

Motor: 300 litri. a.

Plafonul de servicii: 16.000 ft (4877 m)

Range: 415 mile marine (769 km)

sarcină utilă: 283 kg

suprasarcina maximă admisă: +/- 10 g

Extra 300S - un sinonim pentru acrobatie, acrobatii aeriene (acrobație). Acesta este special creat pentru a se răsucească aceste tobe și bucle - corpuri de aeronave foarte ușor și durabil din materiale compozite, înmulțită cu trehsotsilny motorului.

Acest aparat de zbor este cel mai adaptat pentru acrobații aeriene, și mai mult, am nota, pentru nimic. Acesta este utilizat peste tot în lume, la un spectacol aerian (firma Patty Wagstaff Airshows - partener oficial Microsoft în simulator). Probabil ați văzut vreodată în canale de sport, povestiri interesante din competiția de pe aceste avioane mici, care sunt „Extra“ zboară cu mare viteză pe pista dintre barierele gonflabile distanțate, încercând să joace feste în treacăt manevre. Acest spectacol aerian sărituri, slalom cer - un lucru care uimește.

Într-una din misiunile de joc, vei fi capabil de a încerca să treacă printr-un traseu relativ simplu din zece perechi de bariere. Și veți înțelege că nu este în zadar această misiune a pus acesta din urmă în „Expert“ - sigur să-l transmită cât mai realistă va putea să zboare numai cei care au zeci de ore de formare pe acest plan.

Și toate din cauza acestui control este, de asemenea, foarte dificil în simulator. Pentru un incepator este un întreg rodeo - avionul este foarte sensibil și manevrabil, încearcă să „sară“ din „călăreț“. Doar imaginați-vă ce cuplul motorului produce trehsotsilny - în cazul în care nu este instalat pe aeronavă și o structură de avion ușor fixat la motor.

În general, care vrea să învețe acrobatie trebuie să se joace cu 300S Extra. Dar rezultatul este în valoare de ea!

Cessna Grand Caravan C208B

Viteza maximă de 175 de noduri (324 km / h)

Viteza de croazieră: 164-175 noduri (305-324 km / h)

Motor: 675 litri. a.

Plafonul de serviciu de 22 800 de picioare (6950 m)

Interval: de la 5,1 ore (10, 000 de picioare) la 7,2 ore (18, 000 de picioare)

1814 kg sarcină utilă

Caravana. cămilă. pachete. tot ceea ce este asociat cu ceva fiabil de ridicare, lent și - în acest fel înainte de a ne Grand Caravan C208B, un mic avion de pasageri până la 14 de persoane și de mărfuri. Chiar și în este afișat intervalul aeronavei „într-o cămilă“ - în ore, nu kilometri.

Se pare avion unpresentable - cu compartimentul de încărcare sub fuselaj, el seamănă cu un boa gravidă. Gestionați această „camion“ nu este dificil. Tot ce trebuie este răbdare - și unele atenție la inerția mașinii grele, „suspendat“ pentru un relativ mic aripi.