Metode de detalii

Reparația practică următoarele moduri de bază pentru a restabili pieselor uzate. lucru mecanic și banc, sudura, placari, placari, cromare, nichelare, ostalivanie, lipire, călire superficială a pieselor și a restabili forma lor sub presiune. De obicei, după detalii de reducere într-un fel este supus prelucrării mecanice sau lăcătuș care este necesară pentru recuperarea componentelor asociate debarcări, ovalitate eliminarea sau suprafețele conice asigură o finisare de suprafață dorită.

prelucrare și lăcătușerie reduse piese mecanice, cu suprafețe plane conjugate (juguri de ghidare, benzi, pene). Atunci când este purtat șine 0,2 mm raclare le este redusă, atunci când este purtat la 0,5 mm - măcinarea și în timpul uzură mai mare de 0,5 mm - pentru dimensionat, urmată de măcinare sau răzuire.

Atunci când repararea arbori, arbori, șuruburi și m. P. În primul rând a verifica și de a recupera găurile lor centru. După aceea, suprafața având o ușoară uzură (zgârieturi, riscurile ovalitate la 0,02 mm), lustruite, și pentru a construi o uzură considerabilă, și de la sol pentru a se pisa supradimensionat.

Când repararea pieselor uzate au adesea dificultăți în alegerea pieselor metodă bazată de prelucrare datorită modificărilor principale pieselor uzate de baze de date de instalare. În astfel de cazuri, nu este orientată spre instalația principală, și baze de sprijin, și pe ele sunt prelucrarea suprafețelor de lucru. Odata cu restaurarea pieselor de prelucrare, în repararea părții lipsite de valoare este uneori înlocuită cu una nouă.

Utilizarea rosturilor de dilatare uzură. Pentru a restaura plantarea originală a pieselor de împerechere, cu deteriorarea lor considerabilă a pieselor utilizate compensatorilor. Una dintre piesele de împerechere este tratată la cea mai apropiată dimensiune de reparații și introdus într-un al doilea intermediar part-compensatorului. Detalii compensatorilor pot fi interschimbabile și mobile. rosturi de dilatație interșanjabile instalate în conjuncție, în care poartă a apărut în momentul reparației. compensatoarelor Mutarea set atunci când este posibil, fără a face reparații Compensator de deplasare în raport cu părțile principale corespunzătoare pentru a elimina decalajul format datorită uzurii pieselor. Compensatoare pentru piese cilindrice interschimbabile servesc manșon și inel, și ploskih- curea. Pentru cele mai comune unități de mașini-unelte piese interschimbabile, este recomandabil să se recolta compensatoarele în avans, în conformitate cu scara de dimensiuni de reparații.

Cazurile tipice de piese de aplicație compensatorilor utilizate pentru a elimina interfețele de uzură prezentate în Fig.2. Când uzura suprafeței cilindrice exterioare a arborelui se turnării deasupra sau pus pe manșonul de lipire (fig. 2a). Uzura arborelui cotit montat jumătate manșon (Fig. 2b). În cazul în care gaura „dezvolta“ firului, filetat are un manșon suplimentar (vvertysh) cu nou exploatat (fig. 2c). Când uzura cilindric interior sau suprafața conică în partea introdusă, de asemenea, manșon (Fig. 2d). avioane de amortizare compensează adesea curea (fig. 2e), care sunt înșurubate la componenta care urmează să fie reparat. După cum se poate observa din exemplele, piese interschimbabile, în majoritatea cazurilor, legat la una dintre părțile de cuplare prin intermediul presei de montare, șuruburi, sudură sau adeziv universal.

Repararea fisurilor deteriorate și de etanșare. Defecte care apar în detaliu, ca urmare a tensiunilor interne, mult efort sau din cauza deteriorării mecanice (fisuri, gauri, bavuri mari, zgârieturi și ciobire), elimina prelucrarea montator. Fisurile și găuri sigilate, preparată, se toarnă, metalizată, pune pini și patch-uri. Patch-uri sunt folosite pentru închiderea găuri mari și fisuri, conectarea patch-uri la partea principală prin șuruburi sau nituri. Pentru componentele de fier și duraluminiu folosind șuruburi, și pentru oțel - și chiar nituri.

Restaurare de piese prin sudură și placare

Atunci când se utilizează repararea echipamente de sudură: pentru conexiuni permanente la restaurarea pieselor distruse sau deteriorate, pentru refacerea dimensiunilor pieselor uzate și de a spori rezistența lor la uzură prin suprapunerea mai rezistente metale.

procese automatizate de sudare și de sudare sunt mai bune și rentabile decât metodele manuale. Cele mai utilizate pe scară largă în practica de reparare a primit sudare cu arc electric automate si semi-automate și la suprafață sub flux. metode manuale de sudare și topire mai puțin perfecte, dar sunt esențiale pentru repararea pieselor de mașini în magazine specializate de reparații datorită manevrabilitate, versatilitatea și simplitatea procesului.

sudura cu gaz este folosit pentru a recupera detaliile din fontă cenușie. Detalii de mici dimensiuni și greutate sunt sudate fără preîncălzire, și piese mari sunt preîncălzit.

Sudarea cu arc electric este mai economic și produce sudură mai fiabile în comparație cu sudarea cu gaz.
Pregătirea corespunzătoare a elementelor de sudare asigură un strat înalt aliat de calitate și legătura sa puternică cu metalul de bază. Înainte de a pieselor de sudat sunt curățate și tăiate în sus și marginea lor. Piesele de suprafață purificate perie din oțel, fișier, pânză abrazivă, roți abrazive, sablarea, apoi se spală cu benzină sau kerosen și supus corodare alcaline. Marginile foilor care urmează să fie sudate cap la cap este tăiată (cosi) la un unghi (60-70 °), iar marginile aliniate găuri și pauze.

Surfacing este una dintre principalele metode de recuperare a componentelor. Acesta este utilizat pe scară largă în cazurile în care suprafețele de frecare trebuie să li se acorde o mai mare durabilitate. Îmbinând cele două, trei sau mai multe straturi sunt de multe ori aliaje dure, se va extinde durata de viață a pieselor de mai multe ori. calitate de sudare depinde în mare măsură de starea suprafeței restaurate. Fier și oțel părți din oțel ușoare înainte de sudare degresata pentru a îndepărta uleiul din pori si fisuri. Pentru detalii cu privire la acest gaz de suprafață arzător, aparat de sudură sau cuptoare de încălzire. acoperire Funinginea oxizilor după calcinare a fost îndepărtat din detaliile de suprafață ale șmirghel sau o lavetă umezită cu petrol lampant sau benzina. Detalii Planificarea SURFACING tratat cu perii din oțel sau roți abrazive.

Restaurarea piese de placare

Aplicarea metalizarea se numește metalul topit pe piesa de prelucrat. Metalul topit într-un aparat special - jet metallizer de aer sau gaz atomizat în particule minuscule și transferate pe suprafața pregătită anterior a piesei. Stratul aplicat nu este monolitic, ci este o masă poroasă constând din particule mai mici oxidate.

Metoda de metalizare dimensiuni reduse scaune pentru rulmenți, roți dințate, cuplaje, și jurnale de cotiti m. F. Pentru stratul de metalizare este îmbinată ferm la suprafața parte, suprafața este curățată de murdărie și de ulei și este supus sablarea.

Duritatea stratului de placare depus pe calitatea materialului.

electrolitica

Pentru a îmbunătăți duritatea suprafeței pieselor și crește rezistența la uzură mecanică, precum și pentru a restabili dimensiunile pieselor sunt acoperite cu un strat de crom (crom) cu grosimea de 0,25 mm și 0,3 mm.

strat de crom solid subdivizat în două tipuri: poroase și netede. Cu o unsoare placare netedă pe suprafața piesei de prelucrat nu are loc din cauza săraci „umectabilitatea“. Când piesele se produce frecare uscată pe frecarea suprafețelor apar bavuri. Pentru a depăși această limitare se aplică placare cu crom poros. Porii și canalele formate pe suprafața exterioară a componentei, lubrifiantul este întârziată, ceea ce reduce uzura și prelungește durata de viață a componentelor. Hard cromare este aplicată o buna dimensiuni de recuperare a pieselor, de lucru cu o potrivire interferență și poros - pentru componente care funcționează la presiuni specifice substanțiale, temperaturi ridicate și cu viteze de alunecare mari. Porii și canale în acoperirile de crom adesea produse electrochimic prin gravare anodică.

Piese de recuperare cu strat de oțel galvanic calcarului (ostalivanie sau ciment) - este una dintre cele mai eficiente metode de tehnologii moderne de reparații. Ostalivanie spre deosebire de placare cu crom este capabil de a aplica un strat de metal considerabil mai gros (2-3 mm sau mai mult). În acest mod, este recomandabil să se recupereze; articole cu o potrivire interferență sau părți cu o duritate scăzută a suprafeței; piese de uzură care funcționează frictional la o valoare mai mare de 0,5 mm; piese de lucru simultan pe greve și set istira.

Restaurare de piese uzate de presiune

Deteriorate și piesele uzate pot fi reduse de presiune. Această metodă se bazează pe plasticitatea metalelor, adică. E. Capacitatea lor de a schimba forma lor geometrică, sub influența forțelor externe, fără a fi distruse. Detalii sunt reduse la dimensiuni nominale prin intermediul unor unelte speciale, prin mutarea pieselor metalice cu părți porțiuni dummy la suprafața sa uzat. La restaurarea modificărilor pieselor de presiune nu numai prin forma lor exterioară, dar și structura și proprietățile mecanice ale metalului. Aplicarea tratamentului de presiune poate restaura detalii material care are plasticitate într-o stare rece sau încălzită. Schimbarea formei piesei, iar unele dintre dimensiunile sale, ca urmare a redistribuirii metalului nu trebuie să afecteze eficiența acestora și pentru a reduce durata de viață. Rezistența mecanică a pieselor restaurate nu trebuie să fie mai mică decât cea a unor noi piese.

Principalele tipuri de reducere a presiunii a diferitelor părți includ:

• precipita cuplări de reducere a degetelor roți dințate;
• distribuirea reducerea pistoane deget, role de mașini, și așa mai departe, etc..;
• reducerea recuperarea cuzineții și manșoanele;
• adâncitură în demultiplicări și rolele dințate;
• edita pentru a corecta cilindre netede și pârghii;
• knurling pentru a crește diametrul gâturile și reviste arborele prin ridicarea scoicile metalice în timpul formării canelurilor.

Metoda de deformare plastică pentru piesele de reparații se aplică nu numai pentru a restabili dimensiunile pieselor uzate, dar, de asemenea, pentru a crește puterea și durabilitatea lor. întărire a suprafeței pieselor crește rezistența la uzură și durabilitatea componentelor.
deformarea plastică a pieselor, de asemenea, produs prin tratare cu fier sau oțel împușcat, coining, lustruirea role sau bile.

Recuperare și lipirea pieselor folosind materiale plastice

Pentru a restaura piesele uzate în repararea mașini-unelte folosite din plastic. Deoarece materialele plastice adezive sunt utilizate pe scară largă pentru lipirea componentelor defecte precum și pentru obținerea unei conexiuni fixe a pieselor din metal și materiale metaloid. Pentru repararea mașini-unelte utilizate pe scară largă cele mai materiale plastice, cum ar fi PCB, materiale plastice drevesnosloistye și întărire rapidă stirakril plastmassa-. Tekstolit materiale plastice drevesnosloistye utilizate pentru repararea suprafețelor uzate de mașini de ghidare, fabricarea de roți dințate, lagăre de alunecare, bucșe și alte părți cu suprafețe care poartă frecare.

Procesul de recuperare a lipire părți constă din trei etape: pregătire de suprafață și lipirea cusături. Suprafața pieselor care trebuie lipite sunt curățate de ulei, murdărie și bine-fit. Adezivul este aplicat cu un băț perie sau sticlă. lichid adeziv este aplicat pe ambele suprafețe conjugate.

Pentru componentele de legătură care funcționează la o temperatură de 60-80 ° C, se aplică adeziv BF-2. Pentru lipirea componentelor care operează într-un mediu alcalin, - adeziv BF-4. Cu BF-6 tesatura cauciuc lipit și metal.

BF Cleiul este aplicat pe suprafețele de legare în două straturi, cu un interval de aproximativ 1 oră 15 min. Piesele pentru a lua una la alta (1 - 15 kg / cm2) și se menține sub presiune.

piese de expunere lipite sub presiune