materiale tradiționale și inovatoare de construcție de drumuri - o trecere în revistă a materialelor pentru construcția și

Acasă »Acasă» Materiale de constructii rutiere utile »tradiționale și inovatoare

Construcție de drumuri necesită o atenție deosebită materialelor utilizate. deoarece este de viitor calitatea și durabilitatea pavajului va depinde. Oricare ar fi profesionalismul și experiența echipei de construcție nu au avut, și nu contează cât de perfect nu a fost un echipament de construcții de drumuri, în cazul în care calitatea materialelor de construcție de drumuri nu va îndeplini standardele, terasament va fi de cel puțin supuse canelurare, și cel mai bun caz - insuficiență prematură.

Următoarele tipuri de materiale pentru construcții de drumuri:

• piatră;
• apelor subterane;
• ceramică;
• betoanelor și derivați ai acestora;
• lianți minerali și organici;
• geosintetice.

Să examinăm standardul de autostradă autostrăzi în părțile sale componente:

• terasament;
• bază de drumuri;
• pavaj (mai multe straturi carosabila);
• umăr;
• Dispozitiv de drenare;
• poduri;
• Dispozitiv de control al traficului.

Baza include Acoperirea de bază este compus dintr-o mulțime de construcție. Funcția de bază este de a transfera sarcina de la trecerea la transportul rutier de pe terasament, în formă cât mai difuză.

acoperirea carosabilă poate consta din:

• pietriș;
• beton asfaltic;
• Beton de ciment Portland;
• pietriș cu impregnare cu bitum;
• sol îmbibat cu apă;
• pietriș.

Dintre aceste materiale de bază este cu siguranță moloz. De la alegerea sa depinde în mare măsură de calitatea suprafeței drumului. Acesta este motivul pentru care cerințele de pietriș, utilizate pentru instalarea straturilor superioare ale pavajului sunt deosebit de ridicate.

Convențional, toate utilizate în construcția de drumuri moloz pot fi împărțite în două grupe principale:

1. roci sedimentare și roci friabile (dolomit, calcar).
2. Roci magmatice și metafizice (Gabbro, granit).

Primul grup este folosit în principal pentru organizarea trotuarelor de bază. Al doilea - totul pentru straturile inferioare ale acoperirilor.

Luați în considerare cele mai utilizate tipuri de moloz construcția de drumuri în mai multe detalii.

granit moloz

granit concasat este destul de suprafața drumului durabil și eficient, după cum reiese din conformitatea cu GOST 8267-93. Molozului de fracțiune mm agregat 5-10 este considerată optimă pentru beton de înaltă calitate utilizate în construcția de poduri. Fracțiunile 40-70 mm și 20-40 mm sunt adesea folosite în construcția de autostrăzi perne.

pietriș de var

Principalul avantaj al materialului este ridicat rezistența la schimbările de temperatură. Varul pietriș este capabil să reziste până la o sută de cicluri de congelare și decongelare, fără a-și pierde caracteristicile lor de rezistență. De multe ori folosite pentru organizarea perna sub baza drumului. În ciuda faptului că moloz calcar mai puțin durabile decât granit, ea se descurcă cu sarcinile sale.

moloz formă de cuburi

Acest tip de moloz face într-un grup separat și este adesea numit „dărâmăturile viitorului.“ Luați în considerare calitățile de bază ale acestui material de construcție inovatoare în comparație cu pietriș obișnuite:

• rezistență crescută;
• fractură redusă;
• Coeficientul de compresibilitate capabil aproximat amestec bituminos unitate, oferind astfel crescut pat rutier îngheț;
• moloz poate reduce consumul de combustibil, precum și liantului (ciment, bitum).

Construcția de drumuri, efectuate folosind pietre în formă de cub, în ​​loc de obicei, necesită mai puțină muncă. Pentru pavaje necesită doar 2-3 treceri ale rolei 10 în loc să folosească forma tradițională de pietriș (pavajului este mai rapid datorită mai regulate formă geometrică macadamul).

Pavaje cu diferite de sarcină admisibilă precum și diverse durabilitate pot fi obținute prin combinarea diferitelor materiale. Una dintre cele mai importante componente ale calității și durabilitatea carosabilului sunt sigila straturile inferioare, precum și organizarea competentă de drenaj. Adesea, pentru un echipament de drenaj plin trebuie îndepărtat din sol pe marginea drumului de adâncime considerabilă, înlocuindu-l cu polysynthetic material granular.

Diferite adezivi polimeroasfalturi, masticuri și emulsii asfaltice sunt ideale pentru repararea drumurilor ulterioare integrate (repararea articulațiilor, repararea acoperiri asfaltice, înglobare și sanitație fisurilor).

Utilizarea noilor tehnologii în construcții

construcții de drumuri nu este fără inovație. Recent urmărit tendința de încredere pentru a crește calitatea acoperirilor auto prin utilizarea de materiale inovatoare, pe baza geosintetice. Aceste materiale sunt utilizate pe scară largă în majoritatea țărilor europene, bine stabilită ca o consolidare și consolidarea fundamentelor.

Luați în considerare materialele geosintetice de bază utilizate în construcția de drumuri.

geotextil

Material reticulat durabil suficient reprezentând o țesătură fibroasă continuă. Geotextile are o eficiență ridicată de filtrare, astfel poate fi utilizat în construcția de drumuri pentru flexibil, dar în același timp, straturi de filtrare extrem de fiabile. Geotextil este indispensabilă pentru organizarea sistemului de drenaj de înaltă calitate, precum și pentru armare la sol de încredere.

Reprezintă un material structură haotică, care va fi umplut cu pământ în construcția de drumuri. Geomat utilizate pe scară largă pentru protecția pantelor, crearea de structuri subterane, precum și construirea de ziduri de sprijin.

Geocell

Geogrid împărțit în plat și tridimensională. material activ Polysynthetic previne rutului datorită distribuirii sarcinilor de roțile vehiculelor.

geocompozite

Acestea sunt utilizate pentru drenarea construcțiilor de drumuri.

amendamente Ministerul transportaRumyniyapredlozhilo la Codul buget, în ceea ce privește distribuirea fondurilor primite de la plata la trafic. Conform amendamentului, toate sancțiunile ar trebui să fie direcționate către fondurile rutiere ale Federației.

Nou - excavator Cat 330D2 L - D2 linie de anunț extins, depășind precursor informal relevanță pentru clasament, 329D2 L. nu inferior modelului și noul excavator multifuncțional Cat 336D2 GC.